CN202439302U - 增强型汽车内饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车内饰件结构设计领域，具体的说，是涉及一种增强型汽车内饰板，主要作为一种车门内护板的增强板来使用。一种增强型汽车内饰板，包括依次紧固连接的表面粘结层、增强层、发泡层、稳定层。本实用新型的增强型汽车内饰板满足了轻质、节能、环保的要求，同样具有较好的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件结构设计领域，具体的说，是涉及一种增强型汽车内饰板，主要作为一种车门内护板的增强板来使用。
背景技术
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
现今人们日益注重环境友好，节能减排，汽车内饰材料要求轻质、节能、环保，又要有较好的强度。
车门内护板系统是汽车内饰系统中的一个重要的子系统，因此，同样需要满足汽车内饰材料轻质、节能、环保的要求，同样又要有较好的强度。本实用新型就是从这一设计理念出发，设计出了一种新型的增强型汽车内饰板，主要作为一种车门内护板的增强板来使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于适应现实的需要，提供一种增强型汽车内饰板，本实用新型的增强型汽车内饰板满足了轻质、节能、环保的要求，同样具有较好的强度。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种增强型汽车内饰板，包括依次紧固连接的表面粘结层、增强层、发泡层、稳定层。
所述表面粘结层为粘结膜。
所述增强层为改性PET玻纤长丝层。
所述发泡层为聚丙烯层。
所述稳定层为网格玻纤层。
所述内饰板由依次叠加的表面粘结层、增强层、发泡层、稳定层模压而成。
本实用新型的有益效果在于：
1.将改性PET玻纤长丝层、聚丙烯层、网格玻纤层组合在一起，形成了类似于三明治结构的组合板，经过实际使用测试，用其强度较之普通的板材增加了25％以上；
2.表面粘结层的设置，进一步实现了减重增强的目的，可采用不同的粘结膜适应不同材料的粘结；
3.发泡层的设计降低了整个板材的重量，而三明治结构的组合板也减少了发泡层的聚丙烯用量，使整个生产成本下降了至少10％；
4.本实用新型的增强型汽车内饰板具有热塑性，可以缩短二次加工的生产时间。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
图中，1为表面粘结层，2为增强层，3为发泡层，4为稳定层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例：参见图1。
本实用新型提供一种增强型汽车内饰板，如图1所示，包括依次紧固连接的表面粘结层1、增强层2、发泡层3、稳定层4。
所述表面粘结层1为粘结膜。
所述增强层2为改性PET玻纤长丝层。
所述发泡层3为聚丙烯层。
所述稳定层4为网格玻纤层。
这样，就将改性PET玻纤长丝层、聚丙烯层、网格玻纤层组合在一起，形成了类似于三明治结构的组合板，经过实际使用测试，用其强度较之普通的板材增加了25％以上；
表面粘结层1的设置，进一步实现了减重增强的目的，可采用不同的粘结膜适应不同材料的粘结；
同时，发泡层3的设计降低了整个板材的重量，而三明治结构的组合板也减少了发泡层3的聚丙烯用量，使整个生产成本下降了至少10％；
本实用新型的增强型汽车内饰板具有热塑性，可以缩短二次加工的生产时间。
所述内饰板由依次叠加的表面粘结层1、增强层2、发泡层3、稳定层4模压而成，也可以采用其他的生产工艺使各层稳定的结合在一起。
其中，增强层2、发泡层3、稳定层4采用的材质是为了更好的说明本实用新型的结构，并非为了限制本实用新型各层的具体选材。
本实用新型的增强型汽车内饰板满足了轻质、节能、环保的要求，同样具有较好的强度。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种增强型汽车内饰板，其特征在于：包括依次紧固连接的表面粘结层、增强层、发泡层、稳定层。
2.根据权利要求1所述的增强型汽车内饰板，其特征在于：所述表面粘结层为粘结膜。
3.根据权利要求1所述的增强型汽车内饰板，其特征在于：所述增强层为改性PET玻纤长丝层。
4.根据权利要求1所述的增强型汽车内饰板，其特征在于：所述发泡层为聚丙烯层。
5.根据权利要求1所述的增强型汽车内饰板，其特征在于：所述稳定层为网格玻纤层。
6.根据权利要求1所述的增强型汽车内饰板，其特征在于：所述内饰板由依次叠加的表面粘结层、增强层、发泡层、稳定层模压而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200517391U CN202439302U (zh) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | 增强型汽车内饰板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200517391U CN202439302U (zh) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | 增强型汽车内饰板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202439302U true CN202439302U (zh) | 2012-09-19 |
Family
ID=46820756
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012200517391U Expired - Lifetime CN202439302U (zh) | 2012-02-17 | 2012-02-17 | 增强型汽车内饰板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202439302U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105644071A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-06-08 | 辽阳艺蒙织毯有限公司 | 一种冷藏车用厢体内板及其制备方法 |
-
2012
- 2012-02-17 CN CN2012200517391U patent/CN202439302U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120919 |