CN202434739U - 车辆电源连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆电源连接器，包括接头壳体，接头壳体内封装有电路板，电路板上设有负极弹簧片和正极导电桩，接头壳体的一端设有保险丝以及设置在正极导电桩和保险丝之间的导电弹簧，所述的导电弹簧具有弹簧段和设置在弹簧段上与保险丝连接的一端的引出极，所述的引出极通过导线与电路板上的正极连接。本实用新型的车辆电源连接器，结构简单，易于制造，通过在导电弹簧上增设引出极，使电流从引出极和导线直接与电路板导通，形成并联回路，两条通路上的电流减小，发热减少，使整个电路更安全可靠，减少设备老化以及接触不良引起的短路或断路问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，尤其是一种车辆电源连接器。
背景技术
车辆都配备一个点烟器插座，是为了方便驾车人使用，随着汽车技术的发展，通过点烟器插座得到汽车的电力，已经不光为了点烟，我们经常会通过使用点烟器插座供电来使用外接设备，用来增加车辆的功能和提供驾车的某种享受，各种车载附加电子设备越老越多，最典型的有：GPS、MP3转换器、电源逆变器、刮胡刀、车载充气机、洗车泵等。但在使用时也有要注意的问题，否则会造成外接设备的损坏或者烧毁，也可造成车辆保险的损坏，带来不必要的麻烦。点烟器插座及其外接设备的接头的质量是关键，点烟器插座具有与汽车电瓶连接得正极和负极，外接设备的接头上具有与负极的连通的弹簧片和与正极连接的保险丝，保险丝后为导电弹簧，导电弹簧后为导电桩，导电桩与后部的电路板正极连通，弹簧片与电路板负极连通，从而形成导电回路，这样的连接结构使电流都要从导电弹簧上通过，导电弹簧与保险丝和导电桩都是接触连接，这样的结构使得接触部位电流很大，很容易出现接触不良二烧坏接头的现象，可靠性低，易发生火灾等风险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种车辆电源连接器，通过在导电弹簧上增设引出极，使电流从引出极 和导线直接与电路板导通，形成并联回路，使整个电路更安全可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆电源连接器，包括接头壳体，接头壳体内封装有电路板，电路板上设有负极弹簧片和正极导电桩，接头壳体的一端设有保险丝以及设置在正极导电桩和保险丝之间的导电弹簧，所述的导电弹簧具有弹簧段和设置在弹簧段上与保险丝连接的一端的引出极，所述的引出极通过导线与电路板上的正极连接。
为防止导线与电路板导通，所述的引出极和导线与电路板之间设有起绝缘作用的耐高温PE膜。
为方便耐高温PE膜的安装，所述的耐高温PE膜上设有与电路板连接的胶水层。
所述的引出极上设有连接导线的卡勾。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的车辆电源连接器，结构简单，易于制造，通过在导电弹簧上增设引出极，使电流从引出极和导线直接与电路板导通，形成并联回路，两条通路上的电流减小，发热减少，使整个电路更安全可靠，减少设备老化以及接触不良引起的短路或断路问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是现有技术的三维示意图；
图2是本实用新型所述导电弹簧的主视图；
图3是本实用新型所述导电弹簧的立体图。
图中：1.接头壳体，2.电路板，3.负极弹簧片，4.保险丝，5.导电弹簧，51.弹簧段，52.引出极，6.导线，7.正极导电桩。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是现有技术的三维图，与本实用新型的区别在于采用了图2图3所示的导电弹簧。
图2图3是本实用新型的车辆电源连接器的最佳实施例，包括接头壳体1，接头壳体1内封装有电路板2，电路板2上设有负极弹簧片3和正极导电桩7，接头壳体1的一端设有保险丝4以及设置在正极导电桩7和保险丝4之间的导电弹簧5，导电弹簧5具有弹簧段51和设置在弹簧段51与保险丝4连接的一端的引出极52，引出极52通过导线6与电路板2上的正极连接。
引出极52和导线6与电路板2之间设有起绝缘作用的耐高温PE膜。
耐高温PE膜上设有与电路板连接的胶水层。
引出极52上设有连接导线6的卡勾53。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种车辆电源连接器，包括接头壳体(1)，接头壳体(1)内封装有电路板(2)，电路板(2)上设有负极弹簧片(3)和正极导电桩(4)，接头壳体(1)的一端设有保险丝(4)以及设置在正极导电桩(7)和保险丝(4)之间的导电弹簧(5)，其特征在于：所述的导电弹簧(5)具有弹簧段(51)和设置在弹簧段(51)上与保险丝(4)连接的一端的引出极(52)，所述的引出极(52)通过导线(6)与电路板(2)上的正极连接。
2.如权利要求1所述的车辆电源连接器，其特征是：所述的引出极(52)和导线(6)与电路板(2)之间设有起绝缘作用的耐高温PE膜。
3.如权利要求2所述的车辆电源连接器，其特征是：所述的耐高温PE膜上设有与电路板连接的胶水层。
4.如权利要求1所述的车辆电源连接器，其特征是：所述的引出极(52)上设有连接导线(6)的卡勾(53)。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
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