CN202431483U - 一种压缩机曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种压缩机曲轴，包括连接成一整体的主轴颈、平衡块与曲轴杆，所述的曲轴杆上有贯穿上下端的油道，所述的主轴颈内设有油室，所述的油道与油室贯通，所述的主轴颈侧壁设有与油室相通的喷油口；所述的油道分为第一油道与第二油道，第一油道位于曲轴杆下部的内部，第二油道位于曲轴杆上部的外侧，所述的第一油道与第二油道是连通的，第一油道与第二油道的内壁上设有油槽。本实用新型曲轴能喷洒冷却油，且油量相对较大，达到了冷却、润滑压缩机各部件及曲轴本身的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种压缩机的曲轴结构。
背景技术
曲轴是活塞式压缩机的关键零部件，用于传递动力并与连杆配合形成曲柄的连杆机构，将原动机的旋转运动转变为活塞的往复运动。曲轴也主要影响压缩机的运动精度进而间接影响压缩机的性能和噪音、振动指标等。
压缩机在运行过程中，会产生大量的热量，如不及时冷却，将会影响压缩机的寿命；而各部件也需润滑，才能正常工作。现在普遍采用冷却油来冷却压缩机中各零部件，是在曲轴的两端滚动轴承旁边安装带有专用喷洒冷却油的设备来冷却与润滑，但不仅增加的设备成本，还由于设备的增多，也增加了故障危险。也有人将曲轴内部设计成空心油道，利用旋转产生离心力的作用将冷却油滴加到其连接附近的部件。所以如何快速高效地把冷却油撒到各需要冷却的部位尤其重要，达到这个目的，不外乎增加曲轴内油道的内径或提高曲轴的转速，但一提高曲轴内油道的内径，就间接增大的曲轴的尺寸，不利于成本控制；提高曲轴的转速也会影响压缩机的寿命。
实用新型内容
本实用新型就是要解决上述不足，提供一种能喷洒冷却油，且油量相对较大的曲轴，达到了冷却、润滑压缩机各部件及曲轴本身的目的。
为了达到上述效果，本实用新型提供一种压缩机曲轴，包括连接成一整体的主轴颈、平衡块与曲轴杆，所述的曲轴杆上有贯穿上下端的油道，所述的主轴颈内设有油室，所述的油道与油室贯通，所述的主轴颈侧壁设有与油室相通的喷油口；所述的油道分为第一油道与第二油道，第一油道位于曲轴杆下部的内部，第二油道位于曲轴杆上部的外侧，所述的第一油道与第二油道是连通的，第一油道与第二油道的内壁上设有油槽。
为了使冷却油喷洒均匀，所述的喷油口设有带孔的螺塞。
在不改变曲轴大小的前提下而提高油量，所述的油槽在油道内壁呈螺旋状，保证了曲轴的强度与硬度。
本实用新型曲轴在使用时，电机带动曲轴旋转，在离心力的作用下，冷却油会沿着第一油道进入第二油道，然后进入主轴颈内的油室，再顺着喷油口上的螺塞的孔喷洒到压缩机内各个零部件，即起到冷却的作用，也起到了润滑的作用；同时，有一小部分油从喷油口侧孔顺着曲轴流下，也冷却和润滑了曲轴本身。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型采用喷洒冷却油，其冷却、润滑效果更好；
2、本实用新型对压缩机零部件和曲轴本身都起到双重冷却、润滑效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型曲轴的结构示意图；
图中：1-主轴颈，2-平衡块，3-曲轴杆，4-第一油道，5-第二油道，6-油槽，7-油室，8-喷油口。
具体实施方式
图1所示的是本实用新型结构示意图，一种压缩机曲轴，包括连接成一整体的主轴颈1、平衡块2与曲轴杆3，所述的曲轴杆3上有贯穿上下端的油道，所述的油道分为第一油道4与第二油道5，第一油道4位于曲轴杆3下部的内部，第二油道5位于曲轴杆3上部的外侧，所述的第一油道4与第二油道5是连通的，所述的主轴颈1内设有油室7，所述的油道与油室7贯通，所述的主轴颈1侧壁设有与油室相通的喷油口8，所述的喷油口设有带孔的螺塞；第一油道4与第二油道5的内壁上设有油槽6，所述的油槽6在油道内壁呈螺旋状。
本实用新型曲轴在使用时，电机带动曲轴旋转，在离心力的作用下，冷却油沿着第一油道进入第二油道，然后进入主轴颈内的油室，再顺着喷油口上的螺塞的孔喷洒到压缩机内各个零部件，即起到冷却的作用，也起到了润滑的作用；同时，有一小部分油从喷油口侧孔顺着曲轴流下，也冷却和润滑了曲轴本身。螺旋状油槽既增大了油道的贮油量，也不影响曲轴的尺寸与曲轴的强度。
以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围内，如大小的改变或形状的改变都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种压缩机曲轴，包括连接成一整体的主轴颈、平衡块与曲轴杆，所述的曲轴杆上有贯穿上下端的油道，所述的主轴颈内设有油室，所述的油道与油室贯通，其特征在于：所述的主轴颈侧壁设有与油室相通的喷油口；所述的油道分为第一油道与第二油道，第一油道位于曲轴杆下部的内部，第二油道位于曲轴杆上部的外侧，所述的第一油道与第二油道是连通的，第一油道与第二油道的内壁上设有油槽。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴，其特征在于：所述的喷油口设有带孔的螺塞。
3.根据权利要求1所述的一种压缩机曲轴，其特征在于：所述的油槽在油道内壁呈螺旋状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201220028344XU CN202431483U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种压缩机曲轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201220028344XU CN202431483U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种压缩机曲轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202431483U true CN202431483U (zh) | 2012-09-12 |
Family
ID=46780935
Family Applications (1)
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| CN201220028344XU Expired - Fee Related CN202431483U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种压缩机曲轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202431483U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104903576A (zh) * | 2012-10-05 | 2015-09-09 | 阿塞里克股份有限公司 | 具有减小振动的封闭式压缩机 |
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2012
- 2012-01-18 CN CN201220028344XU patent/CN202431483U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104903576A (zh) * | 2012-10-05 | 2015-09-09 | 阿塞里克股份有限公司 | 具有减小振动的封闭式压缩机 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120912 Termination date: 20130118 |