CN202429250U - 一种汽车加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加强板，包括加强板本体，其特征在于，所述加强板本体表面上设有若干个平行凹筋，每两个平行凹筋之间设置有固定结构。本实用新型凹筋结构可根据产品尺寸要求直接冲压成型，减少了结构成型工序，提高了产品质量，降低了产品成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种汽车加强板。
背景技术
汽车车身结构不仅对汽车安全性能至关重要，也是消费者选择汽车款型的一项重要指标，而汽车内板与加强板的连接方式决定了汽车的安全性能，传统的汽车内板与加强板的配合处结构设计为，将加强板通过正切和侧切将加强板切割开，然后翻起四个翻边，在加强板切口处冲压成中间凹槽，将内板焊接在加强板四个翻边与翻边内侧的凹槽中，但此种配合结构需要正切加侧切两刀才能完成，由于翻边后再冲压，因而对冲压件的质量以及切口影响很大，不仅工序繁杂，还增加了成本，产品质量不高，导致安全性能得不到保证。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车加强板，减少了制作工序，提高了冲压件的质量，降低了产品成本。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车加强板，包括加强板本体，所述加强板本体表面上设有若干个平行凹筋。
本实用新型每两个平行凹筋之间设置有固定结构，用于将加强板与汽车内板固定。
本实用新型的有益效果是，通过直接对加强板下压形成凹筋，可根据产品尺寸要求直接冲压成型，减少了结构成型工序，提高了产品质量，降低了产品成本。
附图说明
图1为现有技术的正视图；
图2为现有技术的结构示意图；
图3为本实用新型的正视图。
图中，1、翻边，2、凹槽，3、凹筋，4、固定结构。
具体实施方式：
为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合附图进一步阐述本实用新型。
参看图1和图2，现有技术为将加强板本体切割开，翻起翻边1，再压出凹槽2，本实用新型为一种汽车加强板，包括加强板本体，所述加强板本体表面上设有若干个平行凹筋3，每两个平行凹筋3之间设置有固定结构4，用于将所述加强板固定于汽车内板上。通过直接对加强板下压形成凹筋3，减少了结构成型工序，提高了产品质量，降低了产品成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (2)
1.一种汽车加强板，包括加强板本体，其特征在于，所述加强板本体表面上设有若干个平行凹筋。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加强板，其特征在于，每两个平行凹筋之间设置有固定结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220037131 CN202429250U (zh) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | 一种汽车加强板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220037131 CN202429250U (zh) | 2012-02-06 | 2012-02-06 | 一种汽车加强板 |
Publications (1)
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| CN202429250U true CN202429250U (zh) | 2012-09-12 |
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Country Status (1)
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120912 Termination date: 20130206 |