CN202508036U - 汽车前保防撞梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前保防撞梁，所述汽车前保防撞梁为采用铝合金材料挤压成型的一体结构。本实用新型汽车前保防撞梁采用挤出、拉弯成型的铝制的前保防撞梁，替代传统的冲压成型并经点焊或气体保护焊连接的钢板防撞梁，其生产工艺简单，生产效率高，且重量只有同结构的钢板材的1/3，减重效果明显，可降低整车质量，进而有效降低油耗及排放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前保防撞梁，属于汽车技术领域。
背景技术
传统的汽车前保防撞梁一般采用钢板冲压件，内外板通过点焊或气体保护焊连接成梁。这种汽车前保防撞梁通常需要两套冲压模具及相关的焊接设备，生产效率较低，且钢板防撞梁整体重量较重。我国于2004年开始实施《乘用车燃料消耗量限制标准》，2010年乘用车平均油耗比2003年下降15％，第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标即将出台更严格的油耗标准。研究表明，约75％的油耗与整车质量有关，降低汽车质量就可有效降低油耗以及排放，汽车质量每下降10％，油耗下降8％，排放下降4％。
实用新型内容
为了解决现有技术中汽车前保防撞梁生产效率低、重量大的问题，本实用新型提供一种汽车前保防撞梁，其生产工艺简单，生产效率高，且重量较轻，减重效果明显。
本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车前保防撞梁，所述汽车前保防撞梁为采用铝合金材料挤压成型的一体结构。
进一步的，所述汽车前保防撞梁为内部具有空腔的管状结构。
进一步的，所述汽车前保防撞梁的截面呈“日”字形、或矩形。
进一步的，所述汽车前保防撞梁的两端分别具有经拉弯成型形成的第一弯折部和第二弯折部。
进一步的，所述汽车前保防撞梁上开设有用于与车身连接的安装孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车前保防撞梁采用挤出、拉弯成型的铝制的前保防撞梁，替代传统的冲压成型并经点焊或气体保护焊连接的钢板防撞梁，其生产工艺简单，生产效率高，且重量只有同结构的钢板材的1/3，减重效果明显，可降低整车质量，进而有效降低油耗及排放。
附图说明
图1表示本实用新型汽车前保防撞梁的结构示意图；
图2表示本实用新型汽车前保防撞梁的断面示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种汽车前保防撞梁，其是采用铝合金材料挤出成型的一体结构。该汽车前保防撞梁的结构与现有的钢制的汽车前保防撞梁结构大致相同，均为内部具有空腔的管状结构，其断面可以为“日”字形、或矩形等，优选的，如图2所示的其断面形状大致呈“日”字形，汽车前保防撞梁的两端分别具有经拉弯成型形成的第一弯折部1和第二弯折部2，在汽车前保防撞梁上开设有用于与车身连接的安装孔3。
本实用新型汽车前保防撞梁的成型工艺流程为：挤出→拉弯→切余料→钻安装孔，工艺简单，生产效率高，且重量只有同结构的钢板件的1/3，减重效果明显。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车前保防撞梁，其特征在于：所述汽车前保防撞梁为采用铝合金材料挤压成型的一体结构。
2.根据权利要求1所述的汽车前保防撞梁，其特征在于：所述汽车前保防撞梁为内部具有空腔的管状结构。
3.根据权利要求2所述的汽车前保防撞梁，其特征在于：所述汽车前保防撞梁的截面呈“日”字形、或矩形。
4.根据权利要求2所述的汽车前保防撞梁，其特征在于：所述汽车前保防撞梁的两端分别具有经拉弯成型形成的第一弯折部和第二弯折部。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车前保防撞梁，其特征在于：所述汽车前保防撞梁上开设有用于与车身连接的安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN2012200309488U CN202508036U (zh) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | 汽车前保防撞梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012200309488U CN202508036U (zh) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | 汽车前保防撞梁 |
Publications (1)
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| CN202508036U true CN202508036U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47060536
Family Applications (1)
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| CN2012200309488U Expired - Fee Related CN202508036U (zh) | 2012-01-31 | 2012-01-31 | 汽车前保防撞梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202508036U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9637175B2 (en) | 2015-08-13 | 2017-05-02 | Ford Global Technologies, Llc | Extruded vehicle body component |
| CN107046111A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-08-15 | 惠州市亿能电子有限公司 | 一种具有实体结构的电池系统及其生产工艺 |
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2012
- 2012-01-31 CN CN2012200309488U patent/CN202508036U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20121031 Termination date: 20210131 |