CN202424427U - 多级泵长轴伸转子的主轴加工工装 - Google Patents

多级泵长轴伸转子的主轴加工工装 Download PDF

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多级泵长轴伸转子的主轴加工工装,涉及转子主轴加工设备,包括车床的前顶尖、后顶尖、加工长轴用的中心架,其特征在于:转子的主轴两端的顶尖孔分别顶在车床的前顶尖和后顶尖上,转子的右端面紧邻安装在车床轨道上中心架的左端面,并保持非接触式小间隙。优点在于:根据转子轴伸高精度轴段的布设,采用以车代磨方法,同样可保证加工精度,提高加工工效。

Description

多级泵长轴伸转子的主轴加工工装
技术领域:
本实用新型涉及转子主轴加工设备,特别是多级泵长轴伸转子的主轴加工工装。
背景技术:
配合多级泵用的电机转子一般轴伸比较长,而且是采用对焊轴加工,通常是由不锈钢和45#对焊。长期以来金工车间磨床工序一直存在加工对焊轴磨削效率低,加工工序一般要先进行粗磨后再精磨。一天一位熟练老师傅只能磨削加工80个转子,加工效率低下从而影响生产的均衡性,给整个转子加工磨削工序造成瓶颈。另外磨床砂轮的消耗量大,一个砂轮使用一周就要更换。
此外,车床加工长轴时,由于车刀在长轴轴长中部位产生向外推力较大,使长轴产生一定的挠度,使该段轴径加工产生较大误差。为消除该误差,往往在长轴轴向中点位置在车床上安装一个中心架,使长轴外圆套合在中心架内圆中,不使长轴产生挠度,保证加工精度。
我们在生产中发现,保证转子长轴伸精度不在于粗磨工序,关键在于精磨工序。若在车床上加工,只要在精车工序控制较小的进刀量,保证长轴伸的电机前盖轴承位、水泵的叶轮安装位的精度就行了。这是车床上加工可达到的指标精度,而其它部位就更不必用磨削方法,因为磨削比车制工时大。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,提供一种多级泵长轴伸转子的主轴加工工装。
本实用新型的方案是:包括车床的前顶尖、后顶尖、加工长轴用的中心架,其特征在于:转子的主轴两端的顶尖孔分别顶在车床的前顶尖和后顶尖上,转子的右端面紧邻安装在车床轨道上中心架的左端面,并保持非接触式小间隙。
本实用新型的优点在于:根据转子轴伸高精度轴段的布设,采用以车代磨方法,同样可保证加工精度,提高加工工效。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式:
本实用新型包括车床的前顶尖、后顶尖、加工长轴用的中心架3,其特征在于:转子1的主轴2两端的顶尖孔分别顶在车床的前顶尖和后顶尖上,转子1的右端面紧邻安装在车床轨道上中心架3的左端面,并保持非接触式小间隙。
由于转子1长轴伸的电机前盖轴承位处于中心架3邻近右端面部位,而水泵的叶轮安装位邻近后顶尖部位,而这两部位分别由中心架3、后顶尖限位,车制时不会产生挠度,因此用车制法可保证其精度。而这两部位的中间段即使产生挠度,其加工精度不影响整体安装配合精度,因此加工轴伸时中心架3安装位置不是按常规理念安装在主轴2的轴心线中点位置。因而以车代磨方法可实施,提高工效。

Claims (1)

1.多级泵长轴伸转子的主轴加工工装,包括车床的前顶尖、后顶尖、加工长轴用的中心架(3),其特征在于:转子(1)的主轴(2)两端的顶尖孔分别顶在车床的前顶尖和后顶尖上,转子(1)的右端面紧邻安装在车床轨道上中心架(3)的左端面,并保持非接触式小间隙。
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