CN202422435U - 一种具备预测功能的导航系统 - Google Patents
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Abstract
一种具备预测功能的导航系统，包括历史路况信息采集模块、历史路况信息处理模块、历史路况信息存储模块、出行信息输入模块、预测控制模块和输出模块。本实用新型提供一种具备预测功能的导航系统，根据历史路况信息获得不同路段不同时间段的交通指数，能够帮助人们预测出行消耗的时间，根据历史路况信息进行出行指导，做出出行安排。因此，可以根据历史路况信息预测某个路段在将来某段时间内可能出现的路况信息，用于导航。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航，具体是一种具备预测功能的导航系统。
背景技术
中国专利文献CN 201600144U提出了一种可提供实时路况信息的GPS导航仪，主要包括：ARM微处理模块、与ARM微处理模块连接的液晶显示模块、与ARM微处理模块连接的GPS导航模块、动态交通信息无线接收模块和数据存储模块，所述ARM微处理模块获取所述动态交通信息无线接收模块接收到的动态交通信息、GPS导航模块接收到的GPS定位信息以及数据存储模块存储的电子地图信息，该ARM微处理模块结合动态交通信息、GPS定位信息以及电子地图信息分析处理，生成导航线路信息发送给液晶显示模块显示，本专利文献中的导航仪能够根据动态交通信息给出智能导航信息，但是不具有预测功能，无法在出行时预测将来途经路段的交通路况信息，比如，在出行时根据实时路况信息选择不拥堵的某条路段，但在此条路段行驶一段时间后却发现车流量太大以致堵车，这类情况在实际生活中经常遇到。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的是现有导航仪不具备预测功能所带来的无法在出行时预测将来途经路段的交通路况信息的技术问题，提供一种具备预测功能的导航系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种具备预测功能的导航系统，包括
历史路况信息采集模块，用于采集历史路况信息，并将所述历史路况信息发送给历史路况信息处理模块，其中，所述历史路况信息包括道路名称、时间和相应时间的交通指数；
历史路况信息处理模块，获取所述历史路况信息采集模块得到的各个路段的所述历史路况信息，将各个路段的所述历史路况信息按时间段进行分析处理，获得不同路段在不同时间段的交通指数，并将获得的不同路段在不同时间段的所述交通指数传输给历史路况信息存储模块；
历史路况信息存储模块，用于存储不同路段在不同时间段的所述交通指数；
出行信息输入模块，用于输入出行起点信息、终点信息和出行时间信息；
预测控制模块，接收所述出行信息输入模块输入的出行起点信息、终点信息和出行时间信息，结合不同路段不同时间段的所述交通指数，预测得到出行路线；
输出模块，输出所述预测控制模块预测得到的所述出行路线。
所述的一种具备预测功能的导航系统，不同路段在不同时间段的所述交通指数包括不同路段工作日期间在不同时间段的交通指数和不同路段节假日期间在不同时间段的交通指数。
所述的一种具备预测功能的导航系统，还包括实时路况信息采集模块，用于采集实时路况信息，并将采集得到的所述实时路况信息传输给预测控制模块。
所述的一种具备预测功能的导航系统，还包括新道路学习模块，用于学习新道路的信息。
所述的一种具备预测功能的导航系统，所述输出模块为显示屏，用于显示所述预测控制模块预测得到的所述出行路线。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
本实用新型提供一种具备预测功能的导航系统和导航方法，根据历史路况信息获得不同路段不同时间段的交通指数，能够帮助人们预测出行消耗的时间，根据历史路况信息进行出行指导，做出出行安排。因为，实际上，除了包括事故和交通管制等的个别情况外，路况是有规律性的，也就是说某条路段的路况在某个时间段内是基本稳定的，因此，可以根据历史路况信息预测某个路段在将来某段时间内可能出现的路况信息，用于导航。
考虑到工作日和节假日期间历史路况信息差别很大，本实用新型将不同路段在不同时间段的交通指数进一步细化，包括不同路段工作日期间不同时间段的交通指数和不同路段节假日期间不同时间段的交通指数，使导航提供的导航信息预测性强。
本实用新型还包括实时路况信息采集模块，用于提供实时路况信息，考虑事故和交通管制等偶然因素的影响，在有上述偶然因素的情况下及时变更出行路线，用于矫正预测得到的出行路线，使得预测出的出行路线更合理，保证出行更快捷。
本实用新型包括新道路学习模块，用于学习新道路的信息，学习得到的新道路信息提供给历史路况信息采集模块，及时更新历史路况信息，保证道路信息的完整性，使导航提供的导航信息及时、准确。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型一个实施例的一种具备预测功能的导航系统的结构框图；
图2为图1所示具备预测功能的导航系统的导航方法的流程图；
图中附图标记表示为：11-新道路学习模块；12-历史路况信息采集模块；13-历史路况信息处理模块；14-历史路况信息存储模块；15-出行信息输入模块；16-预测控制模块；17-实时路况信息采集模块；18-显示屏。
具体实施方式
参见图1所示的结构框图，本实用新型一个实施例的一种具备预测功能的导航系统，包括
历史路况信息采集模块12，用于采集历史路况信息，并将所述历史路况信息发送给历史路况信息处理模块13，其中，所述历史路况信息包括道路名称、时间和相应时间的交通指数；新道路学习模块11，用于学习新道路的信息，比如新道路的地理坐标，起点、终点位置和路况信息等，并将所述新道路信息发送给历史路况信息采集模块12；历史路况信息处理模块13，获取所述历史路况信息采集模块12得到的各个路段的历史路况信息，将所述各个路段的历史路况信息按时间段进行分析处理，获得不同路段不同时间段的交通指数，并将获得的不同路段不同时间段的所述交通指数传输给历史路况信息存储模块14；其中，交通指数指不同时期内各个路段在不同时间段的交通运行状态，交通指数取值范围为0～10，分为五级，其中0～2，2～4，4～6，6～8，8～10分别对应“畅通”、“基本畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”、“严重拥堵”五个级别，数值越高表明交通拥堵状况越严重；不同路段在不同时间段的所述交通指数包括不同路段工作日期间不同时间段的交通指数和不同路段节假日期间不同时间段的交通指数；其中的所述工作日还具体分为周一、周五与周二至周四三个不同阶段，时间段以30分钟为基准进行统计，各个路段以十字路口为分界点；历史路况信息存储模块14，用于存储不同路段不同时间段的所述交通指数；出行信息输入模块15，用于输入出行起点信息、终点信息和出行时间信息；预测控制模块16，接收所述出行信息输入模块15输入的出行起点信息、终点信息和出行时间信息，结合不同路段不同时间段的所述交通指数，预测得到出行路线；实时路况信息采集模块17，用于采集实时路况信息，并将采集得到的所述实时路况信息传输给预测控制模块16；显示屏18，用于显示所述预测控制模块16得到的出行路线。
考虑到工作日和节假日期间历史路况信息差别很大，本实用新型将不同路段在不同时间段的交通指数进一步细化，包括不同路段工作日期间不同时间段的交通指数和不同路段节假日期间不同时间段的交通指数，使导航提供的导航信息预测性强。
本实用新型还包括用于提供实时路况信息的实时路况信息采集模块17，考虑事故和交通管制等偶然因素的影响，在有上述偶然因素的情况下及时变更出行路线，用于矫正预测得到的出行路线，使得预测出的出行路线更合理，保证出行更快捷。
作为上述实施例的变形，用于输出出行路线的显示屏18可为现有技术中的语音、无线通讯输出模块代替，用于将出行路线输出给用户，同样能实现本实用新型的目的，属于本实用新型的保护范围。
使用上述系统的具备预测功能的导航方法，如图2所示，包括如下步骤：
S01：采集历史路况信息，所述历史路况信息包括新道路信息、道路名称、时间和相应时间的交通指数；
S02：对采集得到所述历史路况信息进行分析处理，获得不同路段不同时间段的所述交通指数；
S03：存储获得的不同路段不同时间段的所述交通指数；
S04：获取出行起点信息、终点信息和出行时间信息；
S05：采集实时路况信息；
S06：根据所述出行起点信息、终点信息和出行时间信息，结合不同路段不同时间段的所述交通指数和实时路况信息，预测得到出行路线；
S07：输出所述出行路线。
本实用新型提供一种具备预测功能的导航系统，根据历史路况信息获得不同路段不同时间段的交通指数，能够帮助人们预测出行消耗的时间，根据历史路况信息进行出行指导，做出出行安排。因为，实际上，除了包括事故和交通管制等的个别情况外，路况是有规律性的，也就是说某条路段的路况在某个时间段内是基本稳定的，因此，可以根据历史路况信息预测某个路段在将来某段时间内可能出现的路况信息，用于导航。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (5)
1.一种具备预测功能的导航系统，其特征在于：包括
历史路况信息采集模块，用于采集历史路况信息，并将所述历史路况信息发送给历史路况信息处理模块，其中，所述历史路况信息包括道路名称、时间和相应时间的交通指数；
历史路况信息处理模块，获取所述历史路况信息采集模块得到的各个路段的所述历史路况信息，将各个路段的所述历史路况信息按时间段进行分析处理，获得不同路段在不同时间段的交通指数，并将获得的不同路段在不同时间段的所述交通指数传输给历史路况信息存储模块；
历史路况信息存储模块，用于存储不同路段在不同时间段的所述交通指数；
出行信息输入模块，用于输入出行起点信息、终点信息和出行时间信息；
预测控制模块，接收所述出行信息输入模块输入的出行起点信息、终点信息和出行时间信息，结合不同路段不同时间段的所述交通指数，预测得到出行路线；
输出模块，输出所述预测控制模块预测得到的所述出行路线。
2.根据权利要求1所述的一种具备预测功能的导航系统，其特征在于：不同路段在不同时间段的所述交通指数包括不同路段工作日期间在不同时间段的交通指数和不同路段节假日期间在不同时间段的交通指数。
3.根据权利要求2所述的一种具备预测功能的导航系统，其特征在于：还包括实时路况信息采集模块，用于采集实时路况信息，并将采集得到的所述实时路况信息传输给预测控制模块。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种具备预测功能的导航系统，其特征在于：还包括新道路学习模块，用于学习新道路的信息。
5.根据权利要求4所述的一种具备预测功能的导航系统，其特征在于：所述输出模块为显示屏，用于显示所述预测控制模块预测得到的所述出行路线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200238586U CN202422435U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种具备预测功能的导航系统 |
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| CN2012200238586U CN202422435U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种具备预测功能的导航系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202422435U true CN202422435U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46747173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200238586U Expired - Lifetime CN202422435U (zh) | 2012-01-18 | 2012-01-18 | 一种具备预测功能的导航系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202422435U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103971529A (zh) * | 2014-04-28 | 2014-08-06 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 一种基于车车通信的路况获取和路况估计的方法及系统 |
| CN104123845A (zh) * | 2013-04-28 | 2014-10-29 | 朱孝杨 | 基于现代控制理论的智能型动态导航 |
| CN104729514A (zh) * | 2013-12-24 | 2015-06-24 | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 | 驾驶轨迹分析方法及系统 |
| CN106297358A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-01-04 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | 路况预测的实现方法及装置 |
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2012
- 2012-01-18 CN CN2012200238586U patent/CN202422435U/zh not_active Expired - Lifetime
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