CN202420340U - 车身落位指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车身落位指示装置，克服现有技术的汽车车身定位系统的信息过于粗糙且易引起误判的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、反映信息直观而且准确的车身落位指示装置，包括固定在车身测量支架上的导轨和滑配在导轨中的滑块，所述滑块下端部位设有位置显示装置，位置显示装置的测量头与所述滑块的下端部相抵触，所述滑块及位置显示装置设有复位装置，位置显示装置固定连接在车身测量支架上。本实用新型结构简单、成本低廉；安装容易、观察方便、提高工效；读数准确，尤其是应用百分表显示，精度高。

Description

车身落位指示装置

技术领域

本实用新型属于测量工具技术领域，具体涉及一种汽车车身测量支架落位指示装置。

背景技术

汽车车身测量时要放在测量支架上,并由定位销定位，由于定位销的周围被其它零件所遮挡，通过肉眼去观察车身是否放到位就显得非常困难,以致造成定位精度偏差和工效降低。

对于以上所述种种不便之处，相关企业曾有许多改进措施，例如中国专利申请号201110044095.3，名称为“一种汽车车身定位系统及其定位方法”的发明专利申请，公开一种可以保证车身准确定位在大平板支架上的汽车车身定位系统及其定位方法,该汽车车身定位系统包括大平板及安装于大平板上的支架,支架的顶部为支撑杆,支撑杆两侧顶部安装有定位销,定位销包括底座和顶销,底座和顶销之间安装有一个弹簧以使顶销在弹簧及待安放车身的作用下上下移动,底座和顶销之间还安装有在顶销移动时起限位、导向作用的导向机构;顶销的侧部安装有一个反射板,大平板的旁侧对应每个定位销均固定有一个用于检测顶销位置的光电开关,光电开关均与一个带有提示装置的控制单元相连。这种车身定位系统利用反射板和光电开关以提示或显示顶销移动状况,由于反射板提示的信息，包括位置和移动方向是反相的,易使工作人员产生误判,尤其是对于新手,容易引起误操作，而光电开关只是定性地判断是否到位,并不能定量显示到位的确切数值,使得提供的信息过于粗糙，影响定位精度，无法准确操作。 

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车车身定位系统的信息过于粗糙且易引起误判的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、反映信息直观而且准确的车身落位指示装置。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种车身落位指示装置，包括固定在车身测量支架上的导轨和滑配在导轨中的滑块，所述滑块下端部位设有位置显示装置，位置显示装置的测量头与所述滑块的下端部相抵触，所述滑块及位置显示装置设有统一的复位装置，位置显示装置固定连接在车身测量支架上。

汽车车身放在车身测量支架上以后，车身相应部位压在滑块上端，滑块沿导轨向下滑动并推压位置显示装置的测量头，位置显示装置将滑块的下移行程转化为刻度值显示，调整显示装置的固定位置使车身到位时的显示值处于显置装置量程的某一合适的刻度值上，调整工作完成；车身离开车身测量支架以后，位置显示装置借助复位装置复位，同时带动滑块上移复位；当下一部车身重新放在测量支架上并到位时，可以重复实现设定的刻度值显示。

作为优选，所述位置显示装置包括导杆和测量座，所述导杆上设有刻度指示装置，测量座上设有刻度。

作为优选，所述复位装置由与导杆连接的弹簧构成。

作为优选，所述位置显示装置与复位装置由百分表兼用构成。百分表的测量杆即构成所述的导杆，百分表中的复位弹簧即构成复位装置，百分表复位使百分表的测量杆复位上升，推动与测量杆的测量头相抵压的滑块上升复位。

作为优选，所述复位装置由顶在所述导杆下端部的压缩弹簧构成，压缩弹簧的另一端顶在固定于测量座下端的弹簧座中。

作为优选，所述滑块用聚丙烯或尼龙或有机玻璃制成。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单、成本低廉；

2、安装容易、观察方便、提高工效；

3、读数准确，尤其是应用百分表显示，精度高；

4、滑块用质量轻的聚丙烯或尼龙或有机玻璃塑料材料，可以直接用百分表兼作显示和复位装置。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是另一种实施例的结构示意图。

图中，车身测量支架1；导轨2；滑块3；位置显示装置4；导杆41；刻度指示装置411；测量座42；刻度421；复位装置5；压缩弹簧51；弹簧座52；百分表6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。

实施例1：如图1所示，一种车身落位指示装置，包括固定在车身测量支架1上的导轨2和滑配在导轨2中的滑块3，滑块3下端部位设有位置显示装置4，位置显示装置4的测量头与滑块3的下端部相抵触，滑块3及位置显示装置4设有复位装置5，位置显示装置4包括导杆41和测量座42，导杆41上设有刻度指示装置411，测量座42上设有刻度421。复位装置5由顶在导杆41下端部的压缩弹簧51构成，压缩弹簧51的另一端顶在固定于测量座42下端的弹簧座52中。测量座42及弹簧座52都用螺钉固定连接在车身测量支架1上。

汽车车身放在车身测量支架1上以后，车身相应部位压在滑块3上端，滑块3沿导轨2向下滑动并推压位置显示装置4的测量头，位置显示装置4将滑块3的下移行程转化为刻度值显示，车身离开车身测量支架1以后，位置显示装置4借助复位装置5复位，同时带动滑块3上移复位。

具体的，滑块3下移推压导杆41，导杆41推压处于其下端部的复位弹簧52以储备复位力，同时导杆41上的指针在测量座42上指示出导杆41的移动量。

为了防止车身压在滑块3的上端并推压测量头使显示装置超过极限量程，在安装时应将滑块的上端突出车身测量支架上沿的长度给于限制，具体是当滑块的顶端面下移至与车身测量支架上沿齐平时，显示装置仍然处在极限量程之内。

实施例2：位置显示装置4与复位装置5由百分表6兼用构成，百分表6的测量杆即构成所述的导杆，百分表6中的复位弹簧即构成复位装置，百分表6复位使百分表的测量杆复位上升，推动与测量杆的测量头相抵压的滑块3上升复位。滑块3用聚丙烯制成，聚丙烯是最轻的塑料之一，具有很突出的刚性，用聚丙烯材料制成的滑块对复位力的要求很小，有利于用百分表兼做复位装置。百分表6用表座61固定连接在测量支架1上。百分表的测量头改用接长杆62，用接长杆可以满足百分表位置安装的机动性，避免车身遮挡不便观察。如图2所示。

滑块3也可以用有机玻璃制造，用有机玻璃可以用板材直接加工，对于非批量制造的工件可以加快进程和节省成本。

本实用新型车身落位指示装置可在各种汽车车身测量时使用，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。

Claims (6)

1.一种车身落位指示装置，包括固定在车身测量支架上的导轨和滑配在导轨中的滑块，其特征是，所述滑块下端部位设有位置显示装置，位置显示装置的测量头与所述滑块的下端部相抵触，所述滑块及位置显示装置设有统一的复位装置，位置显示装置固定连接在车身测量支架上。

2.根据权利要求1所述的车身落位指示装置，其特征是，所述位置显示装置包括导杆和测量座，所述导杆上设有刻度指示装置，测量座上设有刻度。

3.根据权利要求1或2所述的车身落位指示装置，其特征是，所述复位装置由与导杆连接的弹簧构成。

4.根据权利要求1或2所述的车身落位指示装置，其特征是，所述位置显示装置与复位装置由百分表兼用构成。

5.根据权利要求1或2所述的车身落位指示装置，其特征是，所述复位装置由顶在所述导杆下端部的压缩弹簧构成，压缩弹簧的另一端顶在固定于测量座下端的弹簧座中。

6.根据权利要求1或2所述的车身落位指示装置，其特征是，所述滑块用聚丙烯或尼龙或有机玻璃制成。

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