CN202418433U - 便携式电动减速加力输出器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种便携式电动减速加力输出器，主要由固定螺孔、器体和电机所组成，电机通过电机轴带动电机蜗杆，电机蜗杆传动第一减速斜齿轮，第一减速斜齿轮与第一减速蜗杆同轴设置，第一减速蜗杆传动第二减速斜齿轮，第二减速斜齿轮与第二减速小齿轮同轴设置，第二减速小齿轮传动输出齿轮，输出齿轮设置两端位于器体外的输出轴。本实用新型能以输出功率小的电机带动较大的负载，具有结构简单，易安装，成本低，自润滑，免维修，负载大的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式电动减速加力输出器。
背景技术
传统的减速箱体积大，结构复杂，不易安装，成本高，不适应农村及有限空间使用。例如，机械化植物暖棚、日光温室中的机械控制开放风口的电动装置。这种装置要求以输出功率小的电机带动较大的负载，而目前缺乏这种装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便携式电动减速加力输出器，能以输出功率小的电机带动较大的负载，具有结构简单，易安装，成本低，自润滑，免维修，负载大的优点。为此，本实用新型主要由固定螺孔、器体和电机所组成，其特征在于：电机通过电机轴带动电机蜗杆，电机蜗杆传动第一减速斜齿轮，第一减速斜齿轮与第一减速蜗杆同轴设置，第一减速蜗杆传动第二减速斜齿轮，第二减速斜齿轮与第二减速小齿轮同轴设置，第二减速小齿轮传动输出齿轮，输出齿轮设置两端位于器体外的输出轴。所述的电机轴与电机蜗杆同轴设置。所述的输出轴与穿过的器体之间轴接。所述的轴与对应的器体之间轴接。所述的电机蜗杆与第一减速斜齿轮传动比为40～50∶1。所述的第一减速蜗杆与第二减速斜齿轮传动比为40～50∶1。所述的第二减速小齿轮与输出齿轮传动比为5～8∶1。所述的器体、电机蜗杆、第一减速斜齿轮、第一减速蜗杆、第二减速斜齿轮、第二减速小齿轮、输出齿轮均由工程塑料制成。上述结构设计达到了本实用新型的目的。
本实用新型的优点是能以输出功率小的电机带动较大的负载，具有结构简单，易安装，成本低，自润滑，免维修，负载大的优点。本实用新型各齿轮等均用耐磨工程塑料制成，运行过程中自润滑，免维修。本实用新型用4～6瓦的小电机，能轻松的带动200公斤左右的重物，适用以输出功率小的电机带动较大的负载的领域中使用。
附图说明
图1为本实用新型的外观结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
如图1至图2所示，一种便携式电动减速加力输出器，主要由固定螺孔1、器体2和电机4所组成。电机通过电机轴7带动电机蜗杆6，电机蜗杆传动第一减速斜齿轮5，第一减速斜齿轮与第一减速蜗杆12同轴13设置，第一减速蜗杆传动第二减速斜齿轮9，第二减速斜齿轮与第二减速小齿轮11同轴8设置，第二减速小齿轮传动输出齿轮10，输出齿轮设置两端位于器体外的输出轴3。
所述的输出轴与穿过的器体之间轴接。所述的轴与对应的器体之间轴接。所述的电机蜗杆与第一减速斜齿轮传动比为40～50∶1。所述的第一减速蜗杆与第二减速斜齿轮传动比为40～50∶1。所述的第二减速小齿轮与输出齿轮传动比为5～8∶1。所述的器体、电机蜗杆、第一减速斜齿轮、第一减速蜗杆、第二减速斜齿轮、第二减速小齿轮、输出齿轮均由工程塑料制成。
使用时，电机通过电机轴带动电机蜗杆，电机蜗杆传动第一减速斜齿轮，第一减速斜齿轮与第一减速蜗杆同轴设置，第一减速蜗杆传动第二减速斜齿轮，第二减速斜齿轮与第二减速小齿轮同轴设置，第二减速小齿轮传动输出齿轮，输出齿轮带动输出轴。本实用新型通过多级减速比，把速度变为力，4～6瓦的小电机，能轻松的带动200公斤左右的重物。
总之，本实用新型能以输出功率小的电机带动较大的负载，具有结构简单，易安装，成本低，自润滑，免维修，负载大的优点，可推广使用。
Claims (8)
1.一种便携式电动减速加力输出器，主要由固定螺孔、器体和电机所组成，其特征在于：电机通过电机轴带动电机蜗杆，电机蜗杆传动第一减速斜齿轮，第一减速斜齿轮与第一减速蜗杆同轴设置，第一减速蜗杆传动第二减速斜齿轮，第二减速斜齿轮与第二减速小齿轮同轴设置，第二减速小齿轮传动输出齿轮，输出齿轮设置两端位于器体外的输出轴。
2.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的电机轴与电机蜗杆同轴设置。
3.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的输出轴与穿过的器体之间轴接。
4.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的轴与对应的器体之间轴接。
5.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的电机蜗杆与第一减速斜齿轮传动比为40～50∶1。
6.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的第一减速蜗杆与第二减速斜齿轮传动比为40～50∶1。
7.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的第二减速小齿轮与输出齿轮传动比为5～8∶1。
8.按权利要求1所述的便携式电动减速加力输出器，其特征在于：所述的器体、电机蜗杆、第一减速斜齿轮、第一减速蜗杆、第二减速斜齿轮、第二减速小齿轮、输出齿轮均由工程塑料制成。
Priority Applications (1)
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| CN201120381581XU CN202418433U (zh) | 2011-10-10 | 2011-10-10 | 便携式电动减速加力输出器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202418433U true CN202418433U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46743203
Family Applications (1)
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| CN201120381581XU Expired - Lifetime CN202418433U (zh) | 2011-10-10 | 2011-10-10 | 便携式电动减速加力输出器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202418433U (zh) |
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2011
- 2011-10-10 CN CN201120381581XU patent/CN202418433U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20120905 |