CN202416257U - 一种用于防船舶撞击装置中的气垫 - Google Patents

一种用于防船舶撞击装置中的气垫 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于防船舶撞击装置中的气垫,包括一密闭的柱体的囊体,囊体的至少一侧一体设置有用于与防船舶撞击装置固定连接的安装座,囊体内一体设置有至少一条用于分隔囊体内腔的支撑肋;优点是由于囊体密闭,且囊体内一体设置有至少一条用于分隔囊体内腔的支撑肋,将原本单个的空腔分成了至少两个独立的空间,使其在一个空腔破裂的情况下,其它的空腔仍然可以工作,这不仅增强了该气垫的总体抗拉能力,也使其可靠性大幅提升,大大减小橡胶密封气垫破损沉没的概率;而且在与安装座一体连接的支撑肋上一体设置有圆柱状的加强肋,使气垫在受压工作状态下,减小了支撑肋在受压时的应力集中,提高了气垫的抗压能力和吸收能量的能力。

Description

一种用于防船舶撞击装置中的气垫
技术领域
 本实用新型涉及一种防船舶撞击装置,尤其涉及一种用于防船舶撞击装置中的气垫。
背景技术
为了提高船舶运输的经济性,降低燃油急剧上升的成本压力,运输船舶的吨位愈来愈大,这对跨海大桥和靠泊码头的安全性要求提高到了一个新的高度。因此,各种各样的防船撞装置、元件和方法被不断提出。而目前在防船舶撞击装置中使用的压缩型橡胶护垫和橡胶护圈等已不能满足大冲击能量吸收的需要,它们在受到船舶撞击后,会产生大幅度的压缩变形,吸收的能量小,而且抗拉能力比较弱。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种吸收能量大、抗拉能力强的用于防船舶撞击装置中的气垫。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于防船舶撞击装置中的气垫,包括一密闭的柱体的囊体,所述的囊体的至少一侧一体设置有用于与防船舶撞击装置固定连接的安装座,所述的囊体内一体设置有至少一条用于分隔囊体内腔的支撑肋。
所述的支撑肋为两条且呈十字分布,与所述的安装座一体连接的支撑肋上一体设置有圆柱状的加强肋。
所述的囊体上处于相对位置的两侧上均一体设置有安装座。
所述的安装座上设置有螺栓副,所述的安装座的上表面与所述的螺栓副之间垫有加强钢板。 
与现有技术相比,本实用新型的优点是由于囊体密闭,且囊体内一体设置有至少一条用于分隔囊体内腔的支撑肋,将原本单个的空腔分成了至少两个独立的空间,使其在一个空腔破裂的情况下,其它的空腔仍然可以工作,这不仅增强了该气垫的总体抗拉能力,也使其可靠性大幅提升,大大减小橡胶密封气垫破损沉没的概率;而且在与安装座一体连接的支撑肋上一体设置有圆柱状的加强肋,使气垫在受压工作状态下,减小了支撑肋在受压时的应力集中,提高了气垫的抗压能力和吸收能量的能力;此外,当只在囊体的一侧设置安装座时,还可将该气垫用于码头等固定防船撞场合。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的横截面视图;
图2为本实用新型实施例一的气垫在桥墩双钢箱柔性防船撞装置中的应用;
图3为图2中的气垫与双钢箱的连接示意图;
图4为本实用新型实施例二的横截面视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一:如图所示,一种用于防船舶撞击装置中的气垫,包括一密闭的柱体的囊体1,囊体1上处于相对位置的两侧上均一体设置有安装座2,囊体1内一体设置有两条用于分隔囊体内腔的且呈十字分布的支撑肋3,与安装座2一体连接的支撑肋3上一体设置有圆柱状的加强肋31,安装座2上设置有螺栓副4,安装座2的上表面与螺栓副4之间垫有加强钢板5。 
 实施里二:其它结构同实施例一,不同之处在于只在囊体1的一侧一体设置有用于与防船舶撞击装置固定连接的安装座2。

Claims (4)

1.一种用于防船舶撞击装置中的气垫,其特征在于包括一密闭的柱体的囊体,所述的囊体的至少一侧一体设置有用于与防船舶撞击装置固定连接的安装座,所述的囊体内一体设置有至少一条用于分隔囊体内腔的支撑肋。
2.如权利要求1所述的一种用于防船舶撞击装置中的气垫,其特征在于所述的支撑肋为两条且呈十字分布,与所述的安装座一体连接的支撑肋上一体设置有圆柱状的加强肋。
3.如权利要求1所述的一种用于防船舶撞击装置中的气垫,其特征在于所述的囊体上处于相对位置的两侧上均一体设置有安装座。
4.如权利要求1所述的一种用于防船舶撞击装置中的气垫,其特征在于所述的安装座上设置有螺栓副,所述的安装座的上表面与所述的螺栓副之间垫有加强钢板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2014047880A1 (zh) * 2012-09-26 2014-04-03 桐乡市小老板特种塑料制品有限公司 一种减缓碰撞力的装置

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