CN202411943U - 一种翻桨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻桨装置，用于船舶推进器生产设备中的翻桨机或其他翻转机的翻转装置，包括电机、减速机、联轴器、自由侧支座、固定侧支座、翻转梁、锁紧装置、升降支架、升降缸、行走小车、轨道等零部件，其特征在于：通过电机和减速机的传动力，驱动翻转梁产生转动，从而带动翻转梁上被固定锁紧的船桨产生180度转动，进而实现船桨翻转的功能；本实用新型结构简单，控制方便快捷，操作实用可靠。

Description

一种翻桨装置

技术领域

本实用新型涉及一种翻桨装置，尤其涉及一种通过电机驱动，能够实现各种翻转角度的翻桨装置。 

背景技术

目前在海洋工程设备推进器的制造过程中，船桨的翻转动作一般都是通过制造车间的吊机完成的，即利用一个轴型附具穿入水平放置的船桨中，附具的一端将船桨卡住定位，另一端通过人工用螺母将船桨压紧固定，然后再通过吊机起吊附具的两端，从而实现船桨的翻转，这种传统的翻桨方式，不仅翻转时间长，而且还需大量的人工辅助工作，效率低；另外对于大型船桨的制造，要实现多次翻桨的要求，不仅需要长时间占用车间的吊机，所需的翻桨的工作空间也很大，而且工作效率低，不利于船桨的批量化生产和制造。 

发明内容

本实用新型针对以上问题上述技术方案的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动驱动的翻桨装置，旨在利用电机、减速机、联轴器，驱动翻转梁进行翻转运动，从而使固定在翻转梁上的船桨实现翻转，避免了传统的人工辅助翻转工作效率低下的问题，同时保证了船桨在翻转过程中受力平稳、安全可靠的要求。 

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的： 

一种翻桨装置，包括驱动装置、传动装置、翻转装置、输送装置和固定底座；驱动装置包括电机和用于控制电机的制动器；传动装置包括减速机和联轴器A；电机输出轴与减速机输入轴通过联轴器A连接；翻转装置包括翻转梁、固定在翻转梁两侧且为固定连接的自由侧支座、固定在自由侧支座外侧面的转轴；翻转梁底部上端面设置有凹槽和与凹槽相配合用于固定物体的锁紧装置；固定底座上设置有固定侧支座且为固定连接；电机和减速机固定在固定底座上为固定连接；固定侧支座设置有轴孔；转轴穿过轴孔，且通过联轴器B与减速机的输出轴连接。 

翻转梁下方设置有行走小车；行走小车中心部上端面设置有能够升降的升降缸；升降缸上部设置有升降支架。 

锁紧装置包括轴型附具和锁销；锁销为横置，且通过液压缸驱动其伸缩；轴型附具为倒置圆台结构，且下部设置有与锁销相配合的通孔。 

转轴与减速机的输出轴轴心在同一条直线上。 

行走小车下方设置有用于限制小车行走轨迹的轨道。 

采用上述结构，本实用新型的有益效果是： 

1、本实用新型利用电机、减速机、联轴器，驱动翻转梁进行翻转运动，从而带动翻转梁上被锁紧的船桨实现翻转功能，在此机构装置作用下，提高了大型船桨翻转运动的工作效率，同时也节省了船桨翻转所需的厂房空间，使大型船桨翻转的安全性得到了更好的保障。 

2、本实用新型结构简单实用，控制方便快捷，可靠性高，维护方便，可以很好地满足船桨生产过程中进行翻转的要求。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型翻转前主视图示意图。 

图2为本实用新型翻转前俯视图示意图。 

图3为本实用新型翻转后主视图。 

具体实施方式

如图1和图2所示的一种翻桨装置，包括驱动装置1、传动装置2、翻转装置3、和固定底座4；驱动装置1包括电机1.1，和用于控制电机1.1的制动器1.2，电机1.1固定在固定底座4上，制动器1.2安装在电机1.1后端；传动装置2包括固定在固定底座4上的减速机2.1和联轴器A2.2，电机1.1输出端通过联轴器A2.2与减速机2.1输入轴连接；翻转装置3包括翻转梁3.1、固定在翻转梁3.1两侧且为固定连接的自由侧支座3.3、固定在自由侧支座3.3外侧面的转轴3.4；翻转梁3.1底部上端面设置有凹槽和与凹槽相配合用于固定物体的锁紧装置3.2；固定底座4上设置有固定侧支座4.1且为固定连接；固定侧支座4.1设置有轴孔，转轴3.4穿过轴孔，转轴3.4通过联轴器B5与减速机2.1的 输出轴连接；锁紧装置3.2包括轴型附具3.5和锁销3.6；锁销3.6为液压驱动，水平放置于翻转梁3.1下端；翻转船桨时，首先将船桨放置在翻转梁3.1上，然后轴型附具3.5插入船桨轴孔中，由于轴型附具3.5为上端面大于下端面的圆柱体，进而轴型附具3.5上端能够卡住船桨，轴型附具3.5延伸出船桨轴孔部分与翻转梁3.1底部凹槽配合，对船桨进行径向定位，于此同时设置于翻转梁3.1底端的锁销3.6伸长，与轴型附具3.5下端即延伸出船桨轴孔部分的通孔配合，进而将船桨固定在翻转梁3.1上如图1所示，确认锁紧然后启动电机1.1，电机1.1带动减速机2.1，减速机2.1通过与之相连接的转轴3.4驱动翻转装置旋转，在翻转过程中通过安装在电机1.1后端的制动器1.2能够控制船桨的翻转角度，翻转结束后，通过设置于于翻转梁3.1下方的行走小车6将沿设置与行走小车6下方的轨道7移动到船桨中心位置的正下方，设置于行走小车6上的升降缸12驱动固定在升降缸6.1上的升降支架6.2上升，至翻转后的船桨的下端面，并支撑住船桨如图3所示，此时锁紧装置3.2松开船桨的锁紧作用，升降支架6.2托住船桨下降离开翻转梁3.1，而后行走小车6通过升降支架6.2将翻转后的船桨从翻转梁3.1下方移开，再通过吊机将船桨吊走，完成翻桨工作，同时翻转梁3.1回转180°，恢复到等待位置，准备下一个工作循环。 

Claims (4)

1.一种翻桨装置，其特征在于：包括驱动装置(1)、传动装置(2)、翻转装置(3)和固定底座(4)；所述的驱动装置(1)包括电机(1.1)和用于控制电机的制动器(1.2)，所述的制动器(1.2)固定在电机(1.1)后端；所述的传动装置(2)包括减速机(2.1)和联轴器A(2.2)；所述的电机(1.1)输出轴与减速机(2.1)输入轴通过联轴器A(2.2)连接；所述的翻转装置(3)包括翻转梁(3.1)、固定在翻转梁(3.1)两侧且为固定连接的自由侧支座(3.3)、固定在自由侧支座(3.3)外侧面的转轴(3.4)；所述的翻转梁(3.1)底部上端面设置有凹槽和与凹槽相配合用于固定物体的锁紧装置(3.2)；所述的固定底座(4)上设置有固定侧支座(4.1)且为固定连接；所述的电机(1.1)和减速机(2.1)固定在固定底座(4)上为固定连接；所述的固定侧支座(4.1)设置有轴孔；所述的转轴(3.4)穿过轴孔，且通过联轴器B(5)与减速机(2.1)的输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种翻桨装置，其特征在于：所述的翻转梁(3.1)下方设置有行走小车(6)；所述的行走小车(6)中心部上端面设置有能够升降的升降缸(6.1)；所述的升降缸(6.1)上部设置有升降支架(6.2)。

3.根据权利要求1所述的一种翻桨装置，其特征在于：所述的锁紧装置(3.2)包括轴型附具(3.5)和锁销(3.6)；所述的锁销(3.6)为水平放置，且通过液压缸驱动其伸缩；所述的轴型附具(3.5)为倒置圆台结构，且下部设置有与锁销(3.6)相配合的通孔。

4.根据权利要求2所述的一种翻桨装置，其特征在于：所述的行走小车(6)下方设置有用于限制小车行走轨迹的轨道(7)。 

Images