CN202406325U - 道路融雪发热电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了道路融雪发热电缆，包括内部发热丝或发热体和包裹在所述内部发热丝或发热体外部的传热层。本实用新型的道路融雪发热电缆结构简单、融雪效率比较高、不会造成环境污染、对道路的路面没有任何不良影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆，特别是涉及道路融雪发热电缆。
背景技术
冬季来临，北方大部分地区和一些中原城城市经常会下雪，在越来愈繁忙的现代生活中，下雪之后的道路交通状况比较差，容易引发车祸等事故，而且行人也容易摔倒。目前如北京上海等城市一般在下雪后采用的除雪的方式为以下几种：一是在小范围内由环卫工人人工除雪，二是抛洒融雪剂。第一种方法由于成本比较高而且除雪的效率比较低而只能在小范围内使用，而第二种方式则因为融雪剂中的成分在融雪后造成车轮打滑和腐蚀路面的缺点也没有办法得到广泛使用。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、融雪效率比较高、不会造成环境污染、对道路的路面没有任何不良影响的道路融雪发热电缆。
本实用新型的道路融雪发热电缆，包括内部发热丝或发热体和包裹在所述内部发热丝或发热体外部的传热层。
本实用新型的道路融雪发热电缆还可以是：
所述内部发热丝为金属发热丝或碳纤维发热丝中的一种。
：所述发热丝为金属发热丝，所述金属发热丝与所述传热层之间设置绝缘层。
所述传热层为钢带层。
所述传热层外部套设有护套。
本实用新型的道路融雪发热电缆，其包括内部发热丝或发热体和包裹在所述内部发热丝或发热体外部的传热层。这样，相对于现有技术而言具有的优点是由于使用发热丝进行发热，热量通过面积比较大的传热层传递至外界雪地中，积雪在热量不断供热的情况下融化。由于使用的是物理的热传导和融雪远离，因此，融雪效率比较高，而且结构比较简单，同时没有化学元素的参与，因此不会造成环境污染，而且对道路的路面没有任何不良影响。
附图说明
图1本实用新型的道路融雪发热电缆截面图。
图号说明
1…发热丝 2…绝缘层 3…钢带层
4…护套
具体实施方式
下面结合附图的图1对本实用新型的道路融雪发热电缆作进一步详细说明。
本实用新型的道路融雪发热电缆，请参考图1，包括内部发热丝1或发热体和包裹在所述内部发热丝1或发热体外部的传热层。使用时，接通外接电源或者是预先加热内部发热丝1，将整体道路融雪发热电缆搁置在道路的积雪上，发热丝1发热然后通过传热层热量传递与其接触的积雪上，积雪在热量的作用下融化。这样，相对于现有技术而言具有的优点是由于使用发热丝1进行发热，热量通过面积比较大的传热层传递至外界雪地中，积雪在热量不断供热的情况下融化。由于使用的是物理的热传导和融雪远离，因此，融雪效率比较高，而且结构比较简单，同时没有化学元素的参与，因此不会造成环境污染，而且对道路的路面没有任何不良影响。
本实用新型的道路融雪发热电缆，请参考图1，具体还可以是所述内部发热丝1为金属发热丝1或碳纤维发热丝1中的一种。当然也可以是内部有可以被预先加热的热媒介的发热棒或发热体。使用金属发热丝1或碳纤维发热丝1的优点是只要通电就可以持续供热，保证比较高的融雪效率。进一步优选的技术方案为所述发热丝1为金属发热丝1，所述金属发热丝1与所述传热层之间设置绝缘层2。由于中间的金属发热丝1而如果外部的传热层是金属的话，必须要设置绝缘层2，避免外层的传热层带电而发生危险。
本实用新型的道路融雪发热电缆，请参考图1，在前面技术方案的基础上还可以是所述传热层为钢带层3。使用钢带层3作为传热层的优点是金属传热快，并具有很好的抗压能力，而且钢带比较常见，制造比较容易，成本低。还可以是所述传热层外部套设有护套4。由于积雪中有一些有害或者是有腐蚀性的物质，因此，设置护套4的目的是保护传热层不会被侵蚀或腐蚀，延长整体道路融雪发热电缆的使用寿命。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.道路融雪发热电缆，其特征在于：包括内部发热丝或发热体和包裹在所述内部发热丝或发热体外部的传热层。
2.根据权利要求1所述的道路融雪发热电缆，其特征在于：所述内部发热丝为金属发热丝或碳纤维发热丝中的一种。
3.根据权利要求2所述的道路融雪发热电缆，其特征在于：所述发热丝为金属发热丝，所述金属发热丝与所述传热层之间设置绝缘层。
4.根据权利要求1或2或3所述的道路融雪发热电缆，其特征在于：所述传热层为钢带层。
5.根据权利要求1或2或3所述的道路融雪发热电缆，其特征在于：所述传热层外部套设有护套。
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