CN202404766U - 红外对射车位探测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种红外对射车位探测器，其包括:用于每隔固定的时间发送一束与地平面成一角度的红外光束的红外信号发生装置，该红外信号发生装置安装于停车位的地面；用于检测红外光束以判断车位是否被占用的红外信号接收装置，其无线连接红外信号发生装置；其中，红外信号发生装置内设有发射器模块，红外信号接收装置内设有接收器模块。本实用新型能够对车位中是否停有车辆进行检测，并可以将检测到的结果通过通讯电路发送至总线通讯网络，供其他总线网络设备使用，可以使人在停车场内准备停车前方便快捷地找到车位，避免了人们不得不花费大量的时间在停车场内寻找空车位的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种红外对射车位探测器，具体涉及一种对车位进行探测的装置，适用于停车场对车位占用情况的探测。
背景技术
目前，城市里的机动车辆逐渐增多，停车场数量和形式也相应增多，但是停车场内部缺乏有效的车位指示设备。当大量的车辆进入停车场后，如何在停车场内方便快捷地辨别附近的车位分布情况，成了一个非常重要的需求。因为没有专业的停车场车位检测与指示设备，大多数车辆不得不花费大量的时间在停车场内寻找空车位，并由此产生了大量的行车噪音、尾气污染、交通拥堵等一系列问题。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种红外对射车位探测器，以解决目前大多数车辆不得不花费大量的时间在停车场内寻找空车位的问题，该种探测器可以使人在停车场内准备停车前方便快捷地找到车位。
本实用新型解决技术问题可以通过采取如下技术方案: 一种红外对射车位探测器，其包括：用于每隔固定的时间发送一束与地平面成一角度的红外光束的红外信号发生装置，该红外信号发生装置安装于停车位的地面；用于检测红外光束以判断车位是否被占用的红外信号接收装置，其无线连接红外信号发生装置；其中，红外信号发生装置内设有发射器模块，红外信号接收装置内设有接收器模块。
本实用新型解决技术问题还可以进一步采取如下改进措施:
所述红外信号发生装置由铝壳、支架、滤光罩构成，所述铝壳设有让光射出去开口，滤光罩设于该开口处；支架与铝壳连接。该结构简单，可能降低制造成本。
所述红外接收装置由上盖、底座、扩散罩、接线盒构成，扩散罩通过上盖上的开口伸出上盖外，上盖与底座连接将扩散罩压紧于底座上，接线盒与底座连接；扩散罩处设有入光口，该入光口处设有与其大小相应的滤光罩。
所述入光口与其大小相应的滤光罩接插式连接。
所述扩散罩为半球形。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：
本实用新型红外对射车位探测器，红外对射车位探测器采用主动红外探方式，由红外信号发生装置发出红外光束，红外信号接收装置红外光束进行接收。当有车占用车位时，将遮挡红外光束，能够对车位中是否停有车辆进行检测，并可以将检测到的结果通过通讯电路发送至总线通讯网络，供其他总线网络设备使用，可以使人在停车场内准备停车前方便快捷地找到车位，避免了人们不得不花费大量的时间在停车场内寻找空车位的问题。
附图说明
图1是本实用新型红外对射车位探测器中的红外信号发生装置示意图。
图2是本实用新型红外对射车位探测器中的红外信号发生装置分解图。
图3是本实用新型红外对射车位探测器中的红外信号接收装置示意图。
图4是本实用新型红外对射车位探测器中的红外信号接收装置分解图。
图5是本实用新型红外对射车位探测器的电路原理方框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行具体描述。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种红外对射车位探测器，包括独立的红外信号发生装置1、独立的红外信号接收装置2，红外信号发生装置内设有发射器模块3，红外信号接收装置2内设有接收器模块4。
所述红外信号发生装置1由铝壳5、支架6、滤光罩7构成，所述铝壳5设有让光射出去开口，滤光罩7设于该开口处；支架6与铝壳5连接。
所述红外接收装置由上盖8、底座9、扩散罩10、接线盒11构成，扩散罩10通过上盖8上的开口伸出上盖8外，上盖8与底座9连接将扩散罩10压紧于底座9上，接线盒11与底座9连接；扩散罩10处设有入光口，该入光口处设有与其大小相应的滤光罩12。
所述入光口与其大小相应的滤光罩12接插式连接。
所述扩散罩10为半球形。
如图所示，发射器模块上有三个红外发射管，将红外发射管塞入支架，形成固定的发光角度，然后将支架及发射器模块一起放入铝壳内部，支架处铝壳开有一个发光的洞，然后用胶体固封，滤光罩安装于铝壳外表面，保护红外发光管。铝壳上设有小孔塞13。
接线盒可以与建筑常用预埋盒匹配安装，用螺钉固定超声波探测器。接线盒具有接线端子，用于外部接线。底座和接线盒可以通过旋转的方式扣紧，并将接线盒的电信号传至接收器模块。接收器模块具有发光功能，通过扩散罩将光均匀的发出。接收器的红外感应器安装到滤光罩中，接收红外信号，最后用上盖将扩散罩和滤光罩固定。
工作原理：红外对射车位探测器的红外信号发生装置安装于停车位的地面，红外发生器每隔固定的时间便向与地平面成一角度的方向发送一束红外光束。
红外信号接收装置安装于安装支架上，与红外信号发生器发射的红外光束方向一致。能够对该波长的红外光束进行检测，同时不对外部其他波长的红外信号感应。当车位没有车的时候，红外信号接收装置能一直接收到红外发生装置的红外信号。当车位被占用时，红外信号发生装置产生的红外光束将被车辆挡住，红外信号接收装置将不能接收到红外光束。然后红外信号接收装置将能否接收到红外光束的信号转变为电信号传递到控制电路。
控制电路接收到该电信号后，首先将通过运算放大器将该电信号放大至单片机能识别的电压。单片机接收到信号后进行分析处理，判断车位是否被占用，然后再将信息传递到通讯电路。
通讯电路会将单片机发送来的信息按照总线通讯协议进行编码，发送至总线通讯网络，供其他总线网络设备使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种红外对射车位探测器，其特征在于，包括：
用于每隔固定的时间发送一束与地平面成一角度的红外光束的红外信号发生装置，该红外信号发生装置安装于停车位的地面；
用于检测红外光束以判断车位是否被占用的红外信号接收装置，其无线连接红外信号发生装置；
其中，红外信号发生装置内设有发射器模块，红外信号接收装置内设有接收器模块。
2.根据权利要求1所述的一种红外对射车位探测器，其特征在于：所述红外信号发生装置由铝壳、支架、滤光罩构成，所述铝壳设有让光射出去开口，滤光罩设于该开口处；支架与铝壳连接。
3.根据权利要求1所述的一种红外对射车位探测器，其特征在于：所述红外接收装置由上盖、底座、扩散罩、接线盒构成，扩散罩通过上盖上的开口伸出上盖外，上盖与底座连接将扩散罩压紧于底座上，接线盒与底座连接；扩散罩处设有入光口，该入光口处设有与其大小相应的滤光罩。
4.根据权利要求3所述的一种红外对射车位探测器，其特征在于：所述入光口与其大小相应的滤光罩接插式连接。
5.根据权利要求4所述的一种红外对射车位探测器，其特征在于：所述扩散罩为半球形。
Priority Applications (1)
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| CN201120469857XU CN202404766U (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 红外对射车位探测器 |
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| CN202404766U true CN202404766U (zh) | 2012-08-29 |
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ID=46702401
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202404766U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2011
- 2011-11-23 CN CN201120469857XU patent/CN202404766U/zh not_active Expired - Lifetime
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