CN202403461U - 汽车空调平行流冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调平行流冷凝器,包括芯体,芯体由若干多孔扁管及翅片构成;芯体的上下两侧设有边板,芯体的左右两侧设有集流管I及集流管II;在所述边板的两端上设有安装台阶,边板通过两端的安装台阶插接于所述集流管I及集流管II上。本实用新型能够控制芯体在安装时的尺寸,同时该种边板装配方便;进一步的,能够为芯体焊接提供有效保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冷却系统领域,具体涉及汽车空调平行流冷凝器。
背景技术
汽车空调平行流冷凝器,用于汽车空调系统。目前使用的汽车空调平行流冷凝器,如图1所示,包括芯体1,芯体1由若干多孔扁管2及翅片3构成;芯体1的上下两侧设有边板4,芯体1的左右两侧设有集流管I 5及集流管II 6;在集流管I 5及集流管II 6内设有隔板9,集流管I 5上部和下部分别设有进气管7及出液管8;多孔扁管2的两端分别与集流管I 5及集流管II 6焊接。该种结构的汽车空调平行流冷凝器,边板4为两端端部带凸起的板结构,该种汽车空调平行流冷凝器,不仅不能在安装时有效控制芯体尺寸,且在芯体与集流管I 5及集流管II 6焊接时不能为其提供有效的保护。
实用新型内容
本实用新型的目的,提供一种能够在安装时有效控制芯体尺寸的汽车空调平行流冷凝器;本实用新型进一步的目的在于提供一种为芯体焊接提供保护的汽车空调平行流冷凝器。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
所述汽车空调平行流冷凝器,包括芯体,芯体由若干多孔扁管及翅片构成;芯体的上下两侧设有边板,芯体的左右两侧设有集流管I及集流管II;在所述边板的两端上设有安装台阶,边板通过两端的安装台阶插接于所述集流管I及集流管II上。
所述边板两端的安装台阶之间为U形槽结构,所述芯体的上下两侧卡在边板的U形槽中。
在集流管I上设有进气管及出液管。
在集流管I及集流管II内设有隔板。
在集流管I及集流管II的上下两端设有堵盖。
本实用新型的优点在于:所述汽车空调平行流冷凝器,通过在边板两端上设置安装台阶,边板通过安装台阶直接插接在集流管I及集流管II上;边板限制了集流管I及集流管II的相对位置,保证了芯体中心距;这样芯体在安装时的尺寸能够得到控制,同时该种边板装配方便;进一步的,将边板两端之间设置为U形槽结构,这样U形槽的开口端卡在芯体两侧的外表面上,边板能够增加芯体的结构强度,在芯体与集流管I及集流管II焊接时,能够有效避免芯体变形及与集流管I及集流管II焊接时由于应力问题撕裂,能够为芯体焊接提供有效保护。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为现有技术中汽车空调平行流冷凝器的结构示意图;
图2为本实用新型汽车空调平行流冷凝器的结构示意图;
图3为图2汽车空调平行流冷凝器的边板的结构示意图;
图4为图2汽车空调平行流冷凝器的多孔扁管的结构示意图;
图5为图2汽车空调平行流冷凝器的隔板的结构示意图;
上述图中的标记均为:
1、芯体,2、多孔扁管,3、翅片,4、边板,5、集流管I,6、集流管II,7、进气管,8、出液管,9、隔板,10、堵盖,11、安装台阶。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图2及图3所示,所述汽车空调平行流冷凝器,包括芯体1,芯体1由若干多孔扁管2及翅片3构成;芯体1的上下两侧设有边板4,芯体1的左右两侧设有集流管I 5及集流管II 6;在边板4的两端上设有安装台阶11,边板4通过两端的安装台阶11插接于集流管I 5及集流管II 6上,在集流管I 5及集流管II6上设有与安装台阶11适配的安装孔。
所述汽车空调平行流冷凝器,通过对边板4结构的改进,在边板4两端上设置安装台阶11,边板4通过安装台阶11直接插接在集流管I 5及集流管II 6上;边板4限制了集流管I 5及集流管II 6的相对位置,保证了芯体1中心距;这样芯体1在安装时的尺寸能够得到控制,同时该种边板4装配方便。
进一步的,边板4两端的安装台阶之间为U形槽结构,芯体1的上下两侧卡在边板的U形槽中;将边板4两端之间设置为U形槽结构,这样芯体1的上下两侧卡在U形槽中,即U形槽的开口端卡在芯体1两侧的外表面上,边板4能够增加芯体1的结构强度,在芯体1与集流管I 5及集流管II 6焊接时,能够有效避免芯体1变形及与集流管I 5及集流管II 6焊接时由于应力问题撕裂,能够为芯体1焊接提供有效保护。
进一步的,在集流管I 5上设有进气管7及出液管8;在集流管I 5及集流管II 6内设有隔板9;在集流管I 5及集流管II 6的上下两端设有堵盖10。
上面对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.汽车空调平行流冷凝器,包括芯体(1),芯体(1)由若干多孔扁管(2)及翅片(3)构成;芯体(1)的上下两侧设有边板(4),芯体(1)的左右两侧设有集流管I(5)及集流管II(6);其特征在于:在所述边板(4)的两端上设有安装台阶(11),边板(4)通过两端的安装台阶(11)插接于所述集流管I(5)及集流管II(6)上。
2.按照权利要求1所述的汽车空调平行流冷凝器,其特征在于:所述边板(4)两端的安装台阶之间为U形槽结构,所述芯体(1)的上下两侧卡在边板的U形槽中。
3.按照权利要求1或2所述的汽车空调平行流冷凝器,其特征在于:在集流管I(5)上设有进气管(7)及出液管(8)。
4.按照权利要求3所述的汽车空调平行流冷凝器,其特征在于:在集流管I(5)及集流管II(6)内设有隔板(9)。
5.按照权利要求4所述的汽车空调平行流冷凝器,其特征在于:在集流管I(5)及集流管II(6)的上下两端设有堵盖(10)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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