CN202402514U - 一种离合器主缸 - Google Patents

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China
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chamber
cylinder
cavity
oil
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戴伟
兰晓军
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瑞安市博欧汽配有限公司
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Abstract

本实用新型涉及一种离合器主缸,包括有缸体,储油罐,缸体内设有内腔,内腔内设有活塞杆、活塞,活塞与活塞杆联动,活塞与内腔内壁之间设有密封圈,缸体上设有进油孔、出油孔,活塞内还设有单向阀组件,单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧,阀杆与阀芯联动配合,活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道,阀杆插设在油道内,定位片卡设在活塞内,阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间,阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧,出油孔设置在活塞与内腔底部之间,活塞杆带动活塞往复运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。采用上述技术方案,本实用新型提供了一种离合器主缸,不需要设置补偿孔,就能保证离合器缸工作性能稳定。

Description

一种离合器主缸
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种离合器主缸。
背景技术
[0002]目前,现有的离合器主缸,一般包括有缸体,设置在缸体上的储油罐,缸体内设有内腔,内腔内设有活塞杆、活塞,活塞与活塞杆联动,活塞与内腔内壁之间设有密封圏,密封圈将内腔分成左腔室、右腔室,缸体上设有进油孔、出油孔,进油孔分别与储油罐、内腔导通,出油孔与内腔导通,在缸体上还设有补偿孔,补偿孔与内腔、储油罐导通,补偿孔可以将使得离合器工作性能可靠,在活塞杆运动时,油液被活塞挤压后从出油孔流出。
[0003] 但是,这种结构的离合器主缸,活塞杆运动吋,密封圈与补偿孔之间摩擦大,长时 间使用,会使得密封圈破损,进而使得离合器主缸不能正常工作。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种离合器主缸,不需要设置补偿孔,就能保证离合器缸工作性能稳定。
[0005] 本实用新型的技术方案:一种离合器主缸,包括有缸体,设置在缸体上的储油罐,缸体内设有内腔,内腔内设有活塞杆、活塞,活塞与活塞杆联动,活塞与内腔内壁之间设有密封圈,所述的密封圈将内腔分成左腔室、右腔室,缸体上设有进油孔、出油孔,所述的活塞内还设有单向阀组件,所述的单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧,阀杆与阀芯联动配合,所述的活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道,所述的阀杆插设在油道内,所述的定位片卡设在活塞内,阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间,所述的阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧,活塞复位弹簧的弹性系数大于阀芯复位弹簧的弹性系数,所述的出油孔设置在活塞与内腔底部之间,活塞杆带动活塞往复运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。
[0006] 采用上述技术方案,储油罐内的油液从进油孔进入右腔室内,活塞杆推动活塞向左运动时,右腔室的油液从油道进入左腔室内,当所述的阀芯与油道之间形成密封时,所述的左腔室、右腔室处于截止状态,活塞杆继续向左运动,此时左腔室内的油液压カ増大,油液从出油孔流出;在活塞杆向右运动吋,阀芯经阀芯复位弹簧复位,油液从进油孔流回储油罐。
[0007] 本实用新型的进ー步设置:所述的缸体上对应阀杆位置设有阀杆限位螺钉,所述的阀杆限位螺钉延伸至内腔内。
[0008] 采用上述进ー步设置,设置的阀杆限位螺钉可以防止阀芯在复位时,超出初始位置。
[0009] 本实用新型的再进ー步设置:所述的阀杆限位螺钉与缸体之间设有密封件。
[0010] 采用上述再进ー步设置,所述的密封件可以防止油液从阀杆限位螺钉与缸体之间泄露,进而使得内腔内压カ不稳定,造成离合器主缸工作性能不稳定。附图说明
[0011] 图I为本实用新型具体实施例的结构示意图;
[0012] 图2为图I中I部分局部放大图。
具体实施方式
[0013] 如图1、2所示,一种离合器主缸,包括有缸体1,设置在缸体I上的储油罐2,缸体I内设有内腔11,内腔11内设有活塞杆3、活塞4,活塞4与活塞杆3联动,活塞4与内腔11内壁之间设有密封圈5,所述的密封圈5将内腔11分成左腔室111、右腔室112,缸体I上设有进油孔12、出油孔13,所述的活塞4内还设有单向阀组件6,所述的单向阀组件6包括有阀芯61、阀杆62、定位片63、阀芯复位弹簧64,阀杆62与阀芯61联动配合,所述的活塞4内设有连通左腔室111、右腔室112的油道41,所述的阀杆62插设在油道41内,所述的定位片63卡设在活塞4内,阀芯复位弹簧64设置在定位片63与阀芯61之间,所述的阀芯61与内腔11底部之间设有活塞复位弹簧7,活塞复位弹簧7的弾性系数大于阀芯复位弹簧64 的弾性系数,所述的出油孔13设置在活塞4与内腔11底部之间,活塞杆3带动活塞4往复运动实现左腔室111、右腔室112的导通、截止。
[0014] 本实用新型具体实施例中,所述的缸体I上对应阀杆62位置设有阀杆限位螺钉8,所述的阀杆限位螺钉8延伸至内腔11内,在所述的阀杆限位螺钉8与缸体I之间设有密封件,密封件为O形密封圈9。

Claims (3)

1. 一种离合器主缸,包括有缸体,设置在缸体上的储油罐,缸体内设有内腔,内腔内设有活塞杆、活塞,活塞与活塞杆联动,活塞与内腔内壁之间设有密封圈,所述的密封圈将内腔分成左腔室、右腔室,缸体上设有进油孔、出油孔,其特征在干:所述的活塞内还设有单向阀组件,所述的单向阀组件包括有阀芯、阀杆、定位片、阀芯复位弹簧,阀杆与阀芯联动配合,所述的活塞内设有连通左腔室、右腔室的油道,所述的阀杆插设在油道内,所述的定位片卡设在活塞内,阀芯复位弹簧设置在定位片与阀芯之间,所述的阀芯与内腔底部之间设有活塞复位弹簧,活塞复位弹簧的弹性系数大于阀芯复位弹簧的弹性系数,所述的出油孔设置在活塞与内腔底部之间,活塞杆带动活塞往复 运动实现左腔室、右腔室的导通、截止。
2.根据权利要求I所述的离合器主缸,其特征在于:所述的缸体上对应阀杆位置设有阀杆限位螺钉,所述的阀杆限位螺钉延伸至内腔内。
3.根据权利要求2所述的离合器主缸,其特征在于:所述的阀杆限位螺钉与缸体之间设有密封件。
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CN105202062A (zh) * 2015-10-29 2015-12-30 安徽江淮汽车股份有限公司 离合器总泵的油杯盖固定机构及离合器总泵
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