CN105202062A - 离合器总泵的油杯盖固定机构及离合器总泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种离合器总泵的油杯盖固定机构，油杯盖为弹性油杯盖，包括弹性固定圈和垫板，所述弹性固定圈包括相分离的首端和尾端，以及能够与油杯盖相抵压的固定部，所述固定部连接于所述首端和所述尾端之间，且所述首端与所述尾端分别可拆卸固定于所述垫板的相对两侧，所述固定部的内部形成油杯盖容纳空间。该油杯盖固定机构中，油杯盖的装配对于周围安装空间的要求较低，也就便于离合器总泵的安装。本发明还公开了一种离合器总泵。

Description

离合器总泵的油杯盖固定机构及离合器总泵

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种离合器总泵的油杯盖固定机构。本发明还涉及一种离合器总泵。

背景技术

离合器总泵可将离合踏板的机械能转化为液压能，离合器分泵(或离合器助力器)再将液压能转化成机械能，以此推动离合拨叉与分离轴承，从而实现离合器的分离。离合器总泵与离合器分泵的液压截面积的不同，能有效的调整离合踏板力与行程。

如图1和图2所示，传统技术中的离合器总泵包括总泵缸体11、安装于总泵缸体11上的油杯12以及安装于总泵缸体内的皮碗13、回位弹簧14和活塞15，总泵缸体11上具有进油孔111和补偿孔112。油杯12通过进油孔111与总泵缸体11的供液腔113相连通，以此在离合解除的瞬间向总泵缸体11的离合腔114供给制动液。补偿孔112可以在离合解除的状态下向离合腔114补偿制动液或把多余的制动液返回储液罐。静态时：补偿孔112、进油孔111、出油孔通过进油接头与油杯12连接；工作时：首先向油杯12内注满制动液，然后推动活塞15向前移，排出系统内空气。撤消活塞推力后，活塞15在回位弹簧力的作用下自由回程。此过程中，离合腔114内会出现真空，此时油液通过活塞15与缸壁的间隙补偿到离合腔114，重复多次就可排尽系统中的空气。空气排尽后，推动活塞15，出油口排出油液，油液通过油管传递至离合器分泵。

上述离合器总泵的油杯盖通过油杯盖螺栓16固定于总泵缸体11上，由于油杯盖螺栓16在总泵缸体11上的固定位置不变，导致与油杯12连接的接头方向不变，因此，安装离合器总泵时容易受到周围空间的影响，导致离合器总泵的安装比较困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种油杯盖固定机构，以便于离合器总泵的安装。本发明的另一目的是提供一种离合器总泵。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种离合器总泵的油杯盖固定机构，油杯盖为弹性油杯盖，包括弹性固定圈和垫板，所述弹性固定圈包括相分离的首端和尾端，以及能够与油杯盖相抵压的固定部，所述固定部连接于所述首端和所述尾端之间，且所述首端与所述尾端分别可拆卸固定于所述垫板的相对两侧，所述固定部的内部形成油杯盖容纳空间。

优选地，上述油杯盖固定机构中，所述弹性固定圈的首端为U形杆结构，所述U形杆结构的端面与所述垫板的表面相压接。

优选地，上述油杯盖固定机构中，所述弹性固定圈的尾端包括至少两个固定杆，所述垫板上具有至少两个插接孔，各所述固定杆与各所述插接孔一一插接，且所述固定杆自所述U形杆结构的相对一侧插入所述插接孔内。

优选地，上述油杯盖固定机构中，所述弹性固定圈由一体式杆件制成，所述首端形成于所述一体式杆件的中部折弯部分，所述尾端包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆分别为所述一体式杆件的两端。

优选地，上述油杯盖固定机构中，还包括紧固件，所述垫板通过所述紧固件与所述U形杆结构固定连接。

优选地，上述油杯盖固定机构中，所述紧固件包括螺杆和垫片，所述螺杆依次穿过所述垫板、所述垫片和所述U形杆结构的中部空间，且所述螺杆与所述垫板螺纹配合。

优选地，上述油杯盖固定机构中，在所述垫板上，所述插接孔位于所述油杯盖容纳空间与所述紧固件的安装位置之间。

一种离合器总泵，包括油杯盖和油杯盖固定机构，所述油杯盖固定机构为上述任一项所述的油杯盖固定机构。

优选地，上述离合器总泵中，所述油杯盖上具有第一凸部和第二凸部，所述弹性固定圈位于所述第一凸部与所述第二凸部之间，且沿着所述油杯盖的轴向，所述第一凸部和所述第二凸部能够与所述弹性固定圈相挡接。

在上述技术方案中，本发明提供的油杯盖固定机构包括弹性固定圈和垫板，安装油杯盖时，将油杯盖套在油杯上，然后将弹性固定圈套在油杯盖上，接着可拉动弹性固定圈的首端或者尾端，使得油杯盖容纳空间缩小，直至弹性固定圈向油杯盖施加的作用力使得油杯盖发生变形，并与油杯紧密连接为止。上述油杯盖固定机构采用弹性固定圈压紧油杯盖的方式固定油杯盖，因此油杯盖即可相对于油杯进行转动，以此选择最有利于布置与油杯连接的接头的位置。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，该油杯盖固定机构中，油杯盖的装配对于周围安装空间的要求较低，也就便于离合器总泵的安装。

由于上述油杯盖固定机构具有上述技术效果，包含该油杯盖固定机构的离合器总泵也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统技术中的离合器总泵的结构示意图；

图2为传统离合器总泵的剖视图；

图3为本发明实施例提供的油杯盖固定机构的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的油杯盖固定机构的分解结构示意图；

图5为一种油杯盖的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的油杯盖固定机构的装配图；

图7为图6所示结构的剖视图。

附图标记说明：

11-总泵缸体，111-进油孔，112-补偿孔，113-供液腔，114-离合腔，12-油杯，13-皮碗，14-回位弹簧，15-活塞，16-油杯盖螺栓；

20-油杯盖，201-第一凸部，202-第二凸部，21-弹性固定圈，211-U形杆结构，212-第一固定杆，213-第二固定杆，22-垫板，221-插接孔，222-螺纹孔，231-螺杆，232-垫片。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图3-7所示，本发明实施例提供一种离合器总泵的油杯盖固定机构，该油杯盖固定机构用于将油杯盖20固定于离合器总泵的油杯上，该油杯盖20为弹性油杯盖，其可发生变形，例如塑料油杯盖。所述的油杯盖固定机构包括弹性固定圈21和垫板22，弹性固定圈21包括相分离的首端和尾端，以及能够与油杯盖20相抵压的固定部，此固定部连接于前述首端和尾端之间，且首端与尾端分别可拆卸固定于垫板22的相对两侧，固定部的内部形成油杯盖容纳空间。

固定部近似为圆弧结构，其箍在油杯盖20上，而弹性固定圈21的首端和尾端之间的相对距离可以改变，以此调整油杯盖容纳空间的大小，具体调整的方式可通过改变垫板22的厚度实现。另外，垫板22与弹性固定圈21的首端和尾端的连接方式均可采用挂接或其他方式。

安装油杯盖20时，将油杯盖20套在油杯上，然后将弹性固定圈21套在油杯盖20上，接着可拉动弹性固定圈21的首端或者尾端，使得油杯盖容纳空间缩小，直至弹性固定圈21向油杯盖施加的作用力使得油杯盖20发生变形，并与油杯紧密连接为止。此油杯盖固定机构采用弹性固定圈21压紧油杯盖20的方式固定油杯盖20，因此油杯盖20即可相对于油杯进行转动，以此选择最有利于布置与油杯连接的接头的位置。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，该油杯盖固定机构中，油杯盖20的装配对于周围安装空间的要求较低，也就便于离合器总泵的安装。

一种实施例中，弹性固定圈21的首端为U形杆结构211，该U形杆结构211的端面与垫板22的表面相压接。U形杆结构211的端面指的是U形杆结构211的U形外表面，通过该U形外表面与垫板22之间的接触，可取得较大的作用面积，以使得两者的连接更加稳定。

为了便于安装，弹性固定圈21的尾端可包括至少两个固定杆，垫板22上具有至少两个插接孔221，各固定杆与各插接孔221一一插接，且固定杆自U形杆结构211的相对一侧插入插接孔221内。也就是说，固定杆插入插接孔221内以后，固定杆上与垫板22相压的部分和U形杆结构211分别位于垫板22的相对两侧，以此保证弹性固定圈21的首端与尾端之间的连接。

可选地，弹性固定圈21由一体式杆件制成，例如采用一整根钢丝弯折而成。此时，弹性固定圈21的首端可形成于上述一体式杆件的中部折弯部分，该中部折弯部分的弯折处形成U形结构，而弹性固定圈21的尾端则包括第一固定杆212和第二固定杆213，此第一固定杆212和第二固定杆213分别为一体式杆件的两端。此时，固定部包括相距一定间隔的两个杆。采用一体式杆件加工弹性固定圈21，可使得弹性固定圈21具有较高的结构强度，同时可改善弹性固定圈21的弹性变形能力。

进一步地，本发明实施例提供的油杯盖固定机构还包括紧固件，垫板22通过该紧固件与U形杆结构211固定连接。具体实施例中，上述紧固件可采用卡扣，该卡扣卡在垫板22与U形杆结构211之间，以此将垫板22辅助固定于U形杆结构211上，使得油杯盖固定机构的整体强度有所增加。

在上述结构的基础之上，紧固件还可包括螺杆231和垫片232，螺杆231依次穿过垫板22、垫片232和U形杆结构211的中部空间，且螺杆231与垫板22螺纹配合。U形杆结构211的中部空间就是U形杆结构211的内侧空间。采用螺杆231和垫片232配合实现垫板22与整个弹性固定圈21固定，使得油杯盖固定机构的整体强度进一步加强。同时，通过调整螺杆231和垫板22的螺纹配合位置，即可根据需求改变弹性固定圈21施加于油杯盖20的作用力，以此满足油杯盖20的紧固需求。

上述垫板22上可设置螺纹孔222，紧固件穿过该螺纹孔222。为了便于紧固件的装配，在垫板22上，插接孔221位于油杯盖容纳空间与固定杆的插接位置之间。即，螺纹孔222开设于垫板22上远离油杯盖容纳空间的一侧，以此增加紧固件与弹性固定圈21之间的距离，继而为紧固件预留足够大的装配空间，以此达到前述目的。

本发明实施例还提供一种离合器总泵，该离合器总泵包括油杯盖20和油杯盖固定机构，油杯盖20通过该油杯盖固定机构固定于离合器总泵的总泵缸体上。此处的油杯盖固定机构为上述任一技术方案所描述的油杯盖固定机构，由于上述油杯盖固定机构具有上述技术效果，包含该油杯盖固定机构的离合器总泵也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。

上述油杯盖20上可设置凹陷结构，油杯盖固定机构中的弹性固定圈21可放置于该凹陷结构内。当然，也可在油杯盖20上设置第一凸部201和第二凸部202，而弹性固定圈21则位于第一凸部201与第二凸部202之间，且沿着油杯盖20的轴向，第一凸部201和第二凸部202能够与弹性固定圈21相挡接。油杯盖20的轴向即为弹性固定圈21的轴向，当弹性固定圈21相对于油杯盖20产生移动趋势时，第一凸部201和第二凸部202将限制弹性固定圈21的位移，以使油杯盖20更加可靠地固定于总泵缸体上。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种离合器总泵的油杯盖固定机构，油杯盖为弹性油杯盖，其特征在于，包括弹性固定圈和垫板，所述弹性固定圈包括相分离的首端和尾端，以及能够与油杯盖相抵压的固定部，所述固定部连接于所述首端和所述尾端之间，且所述首端与所述尾端分别可拆卸固定于所述垫板的相对两侧，所述固定部的内部形成油杯盖容纳空间。

2.根据权利要求1所述的油杯盖固定机构，其特征在于，所述弹性固定圈的首端为U形杆结构，所述U形杆结构的端面与所述垫板的表面相压接。

3.根据权利要求2所述的油杯盖固定机构，其特征在于，所述弹性固定圈的尾端包括至少两个固定杆，所述垫板上具有至少两个插接孔，各所述固定杆与各所述插接孔一一插接，且所述固定杆自所述U形杆结构的相对一侧插入所述插接孔内。

4.根据权利要求3所述的油杯盖固定机构，其特征在于，所述弹性固定圈由一体式杆件制成，所述首端形成于所述一体式杆件的中部折弯部分，所述尾端包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆分别为所述一体式杆件的两端。

5.根据权利要求3所述的油杯盖固定机构，其特征在于，还包括紧固件，所述垫板通过所述紧固件与所述U形杆结构固定连接。

6.根据权利要求5所述的油杯盖固定机构，其特征在于，所述紧固件包括螺杆和垫片，所述螺杆依次穿过所述垫板、所述垫片和所述U形杆结构的中部空间，且所述螺杆与所述垫板螺纹配合。

7.根据权利要求5或6所述的油杯盖固定机构，其特征在于，在所述垫板上，所述插接孔位于所述油杯盖容纳空间与所述紧固件的安装位置之间。

8.一种离合器总泵，包括油杯盖和油杯盖固定机构，其特征在于，所述油杯盖固定机构为权利要求1-7中任一项所述的油杯盖固定机构。

9.根据权利要求8所述的离合器总泵，其特征在于，所述油杯盖上具有第一凸部和第二凸部，所述弹性固定圈位于所述第一凸部与所述第二凸部之间，且沿着所述油杯盖的轴向，所述第一凸部和所述第二凸部能够与所述弹性固定圈相挡接。