CN202400284U - 船舶机舱用大管径风道结构 - Google Patents

船舶机舱用大管径风道结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶机舱用大管径风道结构，包括镀铝锌板螺旋风管（1）、镀铝锌板三通机构（2）、镀铝锌板变径机构（3）、镀铝锌板弯头（4）和角钢法兰（5），螺旋风管（1）与三通机构（2）、变径机构（3）、弯头（4）插接安装并通过自攻螺钉固定，螺旋风管（1）、三通机构（2）和变径机构（3）之间构成一段风道管段，螺旋风管（1）和弯头（4）之间构成另一段风道管段，两个风道管段之间通过角钢法兰（5）连接。本实用新型船舶机舱用大管径风道结构，大大减轻了风道自身重量，并节省了钢板使用量，易于安装和维修，从而达到节省能源使用量，降低造船成本的目的。

Description

船舶机舱用大管径风道结构
技术领域
本实用新型涉及船舶机舱通风管路设计和安装技术领域，尤其涉及一种船舶机舱用大管径风道结构。
背景技术
在船舶机舱通风管路的设计和安装过程中，机舱内主风管通常使用5mm厚的钢板方风道，从施工安装的角度讲，风道本身重量较重，安装均需要吊车和多人力配合，不同形状的风道制作都是采用焊接工艺，修补通常需要拆卸下来，回车间重新进行焊接制作完成，从设计和成本的角度讲，机舱厚板方风道内压力损失比较大；方风道的尺寸多为非标形式，每条船的设计都需要重新建模；钢板的使用量相对较大，图1是现有机舱风道所采用的结构形式，包括厚板方风道6、法兰5和结构风道，图中厚板方风道6和角钢法兰5之间为焊接形式，风道6本身的构造也均为焊接形式，该机舱风道需要更多的钢板材料，质量较重，如需修改必需进行焊接等工序，安装和修改都相对麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可降低设计和施工工作量，节省能源，降本增效的船舶机舱用大管径风道结构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶机舱用大管径风道结构，包括镀铝锌板螺旋风管（1）、镀铝锌板三通机构（2）、镀铝锌板变径机构（3）、镀铝锌板弯头（4）和角钢法兰（5），所述螺旋风管（1）与三通机构（2）、变径机构（3）、弯头（4）插接安装并通过自攻螺钉固定，所述螺旋风管（1）、三通机构（2）和变径机构（3）之间构成一段风道管段，所述螺旋风管（1）和弯头（4）之间构成另一段风道管段，所述两个风道管段之间通过角钢法兰（5）连接。
所述角钢法兰（5）为内插接式。
所述镀铝锌板螺旋风管（1）每隔120mm处设有一个加强筋。
所述镀铝锌板螺旋风管（1）的厚度为1.2mm。
本实用新型一种船舶机舱用大管径风道结构，强度完全能够满足机舱内风道的强度，因为这种大口径螺旋风管 是采用1.2mm厚的镀铝锌板卷制而成，螺旋风管每隔120mm就有一个螺旋风管的锁芯（扣缝），相当于加强筋，加强筋处厚度为5mm厚钢板的强度，这种结构型式保证了螺旋风管的强度；螺旋风管采用的时1.2mm的镀铝锌板，风管本体较轻，安装省力便捷；现场拆卸组装方便，修改在现场进行简单插接固定即可，不需焊接，方便快捷；用1.2mm厚的镀铝锌板螺旋风管替代5mm厚钢板方风道将有利于节省钢材，降低造船成本，符合绿色造船的理念；螺旋风管及其附件的规格可进行标准化设计，提高设计效率，风道内压力损失小，减少能量损失。
附图说明
图1是现有的船舶机舱用大管径风道结构示意图。
图2是本实用新型一种船舶机舱用大管径风道结构。
图中：1、镀铝锌板螺旋风管；2、镀铝锌板三通机构；3、镀铝锌板变径机构；4、镀铝锌板弯头；5、角钢法兰；6、厚板方风道。
具体实施方式
如图2所示，船舶机舱用大管径风道结构，包括镀铝锌板螺旋风管1、镀铝锌板三通机构2、镀铝锌板变径机构3、镀铝锌板弯头4和内插接式角钢法兰5，镀铝锌板螺旋风管1和镀铝锌板三通2、镀铝锌板变径3之间插接型式，并用自攻螺钉和密封胶固定密封，螺旋风管1、三通机构2和变径机构3之间构成一段风道管段，镀铝锌板螺旋风管1和弯头4之间也为插接式，并用自攻螺钉和密封胶固定密封，螺旋风管1和弯头4之间构成另一段风道管段，两个风道管段之间通过角钢法兰5连接，在实际安装过程中，根据图纸提供的管径要求，长度及走向选取不同规格的螺旋风管及其附件进行插接安装，一段风道内的镀铝锌板螺旋风管1和镀铝锌板三通机构2、镀铝锌板变径机构3和镀铝锌板弯头4等附件之间进行插接安装，再用自攻螺钉固定即可，现场可以任意组装，安装简单方便，每段风道管段长大约2米 ，管段和管段之间采用内插接式角钢法兰连接固定，本实用新型的机舱用螺旋风管安装和维修都简单方便，无需焊接，板厚只有1.2mm厚，风道重量较轻，各种口径的螺旋风管1和镀铝锌板三通机构2、镀铝锌板变径机构3、镀铝锌板弯头4附件均为标准件，设计易于标准化，安装和维修简单方便。

Claims (4)

1.一种船舶机舱用大管径风道结构，其特征在于：包括镀铝锌板螺旋风管（1）、镀铝锌板三通机构（2）、镀铝锌板变径机构（3）、镀铝锌板弯头（4）和角钢法兰（5），所述螺旋风管（1）与三通机构（2）、变径机构（3）、弯头（4）插接安装并通过自攻螺钉固定，所述螺旋风管（1）、三通机构（2）和变径机构（3）之间构成一段风道管段，所述螺旋风管（1）和弯头（4）之间构成另一段风道管段，所述两个风道管段之间通过角钢法兰（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶机舱用大管径风道结构，其特征在于：所述角钢法兰（5）为内插接式。
3.根据权利要求1所述的一种船舶机舱用大管径风道结构，其特征在于：所述镀铝锌板螺旋风管（1）每隔120mm处设有一个加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种船舶机舱用大管径风道结构，其特征在于：所述镀铝锌板螺旋风管（1）的厚度为1.2mm。
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