CN202400138U - 童车 - Google Patents

Abstract

一种童车，包括车架本体、前轮组件、后轮组件，车架本体包括前轮支架，前轮组件包括前轮接头，前轮支架与前轮接头之间设置有轮定向机构，轮定向机构包括转动地连接在前轮支架上的具有定位凸起的定位旋钮、分别滑动地设置在前轮支架上的包括第一定位销组件与第二定位销组件在内的至少两个定位销组件、相对应定位销组件开设在前轮接头上的包括第一定位孔与第二定位孔在内的至少两个定位孔，轮定向机构包括至少两个定位销组件以及至少两个定位孔，通过转动定向旋钮，使得定位凸起与相应的定位销组件相抵触，使得该定位销组件能够插入相应的定位孔，从而使得前轮实现定向，即轮定向机构可以将前轮组件与前轮支架之间定位于至少两个位置 。

Description

童车

技术领域

本实用新型涉及一种童车。

背景技术

现有技术中的童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体底前部的前轮组件、设置于所述的车架本体底后部的后轮组件，所述的车架本体包括前轮支架，所述的前轮组件包括前轮接头、与所述的前轮接头通过轮轴相转动地连接的前轮，所述的前轮支架与所述的前轮接头通过第一转轴相转动地连接，所述的第一转轴的轴心线方向沿着上下方向延伸，通常所述的前轮接头与所述的前轮支架之间设置有仅仅将前轮定向于一个位置的轮定向机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种童车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种童车，包括车架本体、设置于所述的车架本体底前部的前轮组件、设置于所述的车架本体底后部的后轮组件，所述的车架本体包括前轮支架，所述的前轮组件包括前轮接头、与所述的前轮接头通过轮轴相转动地连接的前轮，所述的前轮支架与所述的前轮接头通过第一转轴相转动地连接，所述的第一转轴的轴心线方向沿着上下方向延伸，

所述的前轮支架与所述的前轮接头之间设置有限制两者相对转动的轮定向机构，所述的轮定向机构包括通过第二转轴转动地连接在所述的前轮支架上的具有定位凸起的定位旋钮、分别滑动地设置在所述的前轮支架上的包括第一定位销组件与第二定位销组件在内的至少两个定位销组件、相对应所述的定位销组件开设在所述的前轮接头上的包括第一定位孔与第二定位孔在内的至少两个定位孔，所有的所述的定位销组件的滑动方向与所述的第一转轴的轴心线方向相平行，所述的定位销组件的数目与所述的定位孔的数目相同，

至少两个所述的定位销组件分布于以所述的第一转轴的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的所述的定位销组件的中心线与所述的第一转轴之间的距离不相同，

至少两个所述的定位孔分布于以所述的第一转轴的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的所述的定位孔的中心线与所述的第一转轴之间的距离不相同，

所述的轮定向机构具有定向位置与解锁位置，当所述的轮定向机构处于定向位置下，所述的定位凸起压在一个所述的定位销组件上，相应的所述的定位销组件插在相应的一个所述的定位孔内，当所述的轮定向机构处于解锁位置下，所述的定位凸起与所有的所述的定位销组件都相脱离，所有的所述的定位销组件与相应的所述的定向孔都相脱离，

每个所述的定位销组件与所述的前轮支架之间设置有使得所述的定位销组件具有脱离相应的所述的定位孔趋势的复位弹性件，

所述的定位旋钮与所述的前轮支架之间设置有限制两者相对转动的旋钮定位机构。

在某些实施方式中，所述的定向旋钮能够沿着所述的第二转轴的轴心线方向滑动地设置在所述的前轮支架上，所述的旋钮定位机构包括设置在所述的定位旋钮上的多个波轮凸部、设置在所述的前轮支架上的多个波轮凹部，所述的波轮凸部的个数与所述的波轮凹部的个数相同，并且所述的波轮凸部的个数相同于或者多于所述的定位销组件的个数，所述的波轮凸部所述的波轮凹部分布于以所述的第二转轴的轴心为圆心的圆周方向上，所述的定位旋钮与所述的前轮支架之间设置有使得所述的波轮凸部稳定地插在所述的波轮凹部内的旋钮弹性件。

在某些实施方式中，每个所述的定位销组件包括位于上部的定位销压部、位于下部的定位销本体、设置于所述的定位销压部与所述的定位销本体之间的并使得两者具有远离趋势的定位销弹性件，所述的定位销压部与所述的定位销本体相能够沿着上下方向相滑动地连接。

在某些实施方式中，所述的车架本体还包括前撑架，所述的前轮支架的后部与所述的前撑架的前部通过第三转轴相转动地连接，所述的第三转轴的轴心线沿着左右方向延伸，当所述的第一定位销组件插在相应的所述的第一定位孔内时，所述的轮轴与所述的第三转轴相空间垂直。

在某些实施方式中，当所述的第二定位销组件插在所述的第二定位孔内时，所述的轮轴的长度沿着左右方向延伸。

在某些实施方式中，所述前轮支架包括前轮接头本体、能够沿着所述的垂直于以所述的第一转轴的轴心为圆心的径向滑动地设置在所述的前轮接头本体上的微调块、仅仅能够转动地设置在所述的前轮接头本体上的微调旋钮，所述的微调旋钮与所述的微调块相螺纹连接，所述的微调旋钮的转动轴心线延伸方向与所述的微调块的滑动方向相一致，所述的第二定位孔开设在所述的微调块上。

在某些实施方式中，所述的定位销组件还包括第三定位销组件，所述的定位孔还包括开设于所述的前轮接头上的第三定位孔，所述的第三定位孔为圆弧孔，当所述的定位凸起压在所述的第三定位销组件上，所述的第三定位销组件插在所述的第三定位孔内。

在某些进一步实施方式中，所述的第三定位孔的圆心角为80°。

在某些实施方式中，所述的第一转轴的轴心线与所述的第二转轴的轴心线相重合。

在某些实施方式中，所述的童车为儿童拖车，所述的童车还包括连接在所的车架本体的前部的能够与动力车辆拆卸连接的拖杆。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：轮定向机构包括至少两个定位销组件以及至少两个定位孔，通过转动定向旋钮，使得定位凸起与相应的定位销组件相抵触，使得该定位销组件能够插入相应的定位孔，从而使得前轮实现定向，即轮定向机构可以将前轮组件与前轮支架之间定位于至少两个位置。

附图说明

附图1为前轮组件与前轮支架的立体图；

附图2为附图1的A处剖视图；

附图3为前轮接头的局部剖视图；

附图4为前轮组件与前轮支架的主视图一（第二定位销组件插在第二定位孔内）；

附图5为附图4状态下的前轮支架的局部俯视图；

附图6为附图4状态下的前轮组件的局部俯视图； 

附图7为前轮组件与前轮支架的主视图二（第一定位销组件插在第一定位孔内）；

附图8为附图7状态下的前轮支架的局部俯视图；

附图9为附图7状态下的前轮组件的局部俯视图；

附图10为前轮组件与前轮支架的主视图三（第三定位销组件插在第三定位孔内）；

附图11为附图10状态下的前轮支架的局部俯视图；

附图12为附图10状态下的前轮组件的局部俯视图；

附图13为定位旋钮的立体图；

附图14为童车的主视图；

附图15为前轮组件折叠后的示意图。

其中：1、前轮支架；2、前轮接头；3、前轮；4、第一转轴；5、定位凸起；6、定位旋钮；7、第一定位销组件；8、第二定位销组件；9、第三定位销组件；10、第一定位孔；11、第二定位孔；12、第三定位孔；13、旋钮弹性件；15、微调块；16、微调旋钮；17、轮轴;18、第二转轴；19、车架本体；20、前轮组件；21、后轮组件；22、前撑架；23、前轮接头本体。

具体实施方式

如附图14所示，一种童车，包括车架本体19、设置于车架本体19底前部的前轮组件20、设置于车架本体19底后部的后轮组件21。车架本体19的结构不是本实用新型的发明重点，只要是能够设置前轮组件20，都可以使用。童车，可以是各种各样的儿童推车、儿童拖车等，在儿童推车的车架本体19的前部连接一根拖杆的一端部，即可以变成儿童拖车，该拖杆的另一端部能够与动力车辆相拆卸地连接，动力车辆如自行车、电瓶车、三轮车等。

如附图1、附图2所示，车架本体19包括前轮支架1，前轮组件20包括前轮接头2、与前轮接头2通过轮轴17相转动地连接的前轮3，前轮支架1与前轮接头2通过第一转轴4相转动地连接，第一转轴4的轴心线方向沿着上下方向延伸。

如附图1-附图13所示，前轮支架1与前轮接头2之间设置有限制两者相对转动的轮定向机构，轮定向机构包括通过第二转轴18转动地连接在前轮支架1上的具有定位凸起5的定位旋钮6、分别滑动地设置在前轮支架1上的包括第一定位销组件7与第二定位销组件8与第三定位销组件9在内的三个定位销组件、相对应三个定位销组件开设在前轮接头2上的包括第一定位孔10与第二定位孔11与第三定位孔12在内的三个定位孔，所有的定位销组件的滑动方向与第一转轴4的轴心线方向相平行，定位销组件的数目与定位孔的数目相同，本实施例中通过三个定位销组件与三个定位孔，从而将将前轮组件20与前轮支架1之间定位于三个位置。

三个定位销组件分布于以第一转轴4的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的定位销组件的中心线与第一转轴4之间的距离不相同。相应的，三个定位孔分布于以第一转轴4的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的定位孔的中心线与第一转轴4之间的距离不相同。即每个定位销组件只能插入相对应的一个定位孔内。本实施例中，第一定位销组件7只能插在第一定位孔10内，第二定位销组件8只能插在第二定位孔11内，第三定位销组件9只能插在第三定位孔12内。

轮定向机构具有定向位置与解锁位置，当轮定向机构处于定向位置下，定位凸起5压在第一定位销组件7、第二定位销组件8与第三定位销组件9三个中的一个上，相应的定位销组件插在相应的一个定位孔内，当轮定向机构处于解锁位置下，定位凸起5与所有的定位销组件都相脱离，所有的定位销组件与相应的定向孔都相脱离，如附图2所示，每个定位销组件与前轮支架1之间设置有使得定位销组件具有脱离相应的定位孔趋势的复位弹性件。

如附图2、附图13所示，定位旋钮6与前轮支架1之间设置有限制两者相对转动的旋钮定位机构。在本实用新型中，旋钮定位机构只要是能够将两个转动的部件之间的位置稳定的都是可以的。本实施例中，定向旋钮6能够沿着第二转轴18的轴心线方向滑动地设置在前轮支架1上。

旋钮定位机构包括设置在定位旋钮6上的四个波轮凸部、设置在前轮支架1上的四个波轮凹部，波轮凸部的个数与波轮凹部的个数相同，波轮凸部波轮凹部分布于以第二转轴18的轴心为圆心的圆周方向上，四个波轮凸部与四个波轮凹部可以将定位旋钮6定位于四种档位，其中三个档位中，定位施钮6上的定位凸起5能够分别压在相应的三个定位销组件上，而第四个档位下是空档，即定位凸起5与所有的定位销组件都相脱离，前轮组件20处于万向状态，能够绕第一转轴4转动。如附图2所示，定位旋钮6与前轮支架1之间设置有使得波轮凸部稳定地插在波轮凹部内的旋钮弹性件13。

波轮凸部的个数也可以与定位销组件的个数相同，从而使得前轮组件20缺少万向状态。

无图示，旋钮定位机构还可以是直接在定位旋钮6上转动或滑动设置一个按钮，在前轮支架1上开设四个锁孔，通过按钮插在相应的锁孔内达到定位的目的。

第一转轴4的轴心线与第二转轴18的轴心线相重合。

如附图2所示，每个定位销组件包括位于上部的定位销压部、位于下部的定位销本体、设置于定位销压部与定位销本体之间的并使得两者具有远离趋势的定位销弹性件，定位销压部与定位销本体相能够沿着上下方向相滑动地连接，用于使得一个定位销组件具有脱离相应的定位孔趋势的复位弹性件设置于定位销本体与前轮支架1之间，复位弹性件位于定位销弹性件的下方。通常当定位凸起5压在一个定位销组件上时，定位销组件并没有对着相应的定位孔，此时定位销弹性件先是被压缩，即定位销压部相对定位销本体下滑，操作前轮接头2使得绕第一转轴4转动，在转动的过程中，前述的定位销本体在定位销弹性件的作用下插入相应的定位孔内。

如附图7-附图9、附图13、附图14所示，车架本体19还包括前撑架22，前轮支架1的后部与前撑架22的前部通过第三转轴相转动地连接，第三转轴的轴心线沿着左右方向延伸，当第一定位销组件7插在相应的第一定位孔10内时，轮轴17与第三转轴相空间垂直。前轮组件20能够折入前撑架22的下方，以减小体积。

如附图4-6所示，当第二定位销组件8插在第二定位孔11内时，轮轴17的长度沿着左右方向延伸。如附图2-附图6所示，所述前轮支架1包括前轮接头本体23、能够沿着垂直于以第一转轴4的轴心为圆心的径向滑动地设置在前轮接头本体23上的微调块15、仅仅能够转动地设置在前轮接头本体23上的微调旋钮16，微调旋钮16与微调块15相螺纹连接，微调旋钮16的转动轴心线延伸方向与微调块15的滑动方向相一致，第二定位孔11开设在微调块15上。使用者能够根据需要将前轮组件20与前轮支架1定位于所需的位置。

如附图10-附图12所示，第三定位孔12为圆弧孔，第三定位孔12的圆心角为80°，当所述的第三定位销9插在所述的第三定位孔12内时，前轮接头2相对前轮支架1被限制于80°的范围内绕第一转轴4相对转动。

使用者可能根据需要转动定位旋钮6，从而将前轮接头2定位于所需要的要的位置。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种童车，包括车架本体（19）、设置于所述的车架本体（19）底前部的前轮组件（20）、设置于所述的车架本体（19）底后部的后轮组件（21），所述的车架本体（19）包括前轮支架（1），所述的前轮组件（20）包括前轮接头（2）、与所述的前轮接头（2）通过轮轴（17）相转动地连接的前轮（3），所述的前轮支架（1）与所述的前轮接头（2）通过第一转轴（4）相转动地连接，所述的第一转轴（4）的轴心线方向沿着上下方向延伸，

其特征在于：所述的前轮支架（1）与所述的前轮接头（2）之间设置有限制两者相对转动的轮定向机构，所述的轮定向机构包括通过第二转轴（18）转动地连接在所述的前轮支架（1）上的具有定位凸起（5）的定位旋钮（6）、分别滑动地设置在所述的前轮支架（1）上的包括第一定位销组件（7）与第二定位销组件（8）在内的至少两个定位销组件、相对应所述的定位销组件开设在所述的前轮接头（2）上的包括第一定位孔（10）与第二定位孔（11）在内的至少两个定位孔，所有的所述的定位销组件的滑动方向与所述的第一转轴（4）的轴心线方向相平行，所述的定位销组件的数目与所述的定位孔的数目相同，

至少两个所述的定位销组件分布于以所述的第一转轴（4）的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的所述的定位销组件的中心线与所述的第一转轴（4）之间的距离不相同，

至少两个所述的定位孔分布于以所述的第一转轴（4）的轴心为圆心的圆周方向上，并且所有的所述的定位孔的中心线与所述的第一转轴（4）之间的距离不相同，

所述的轮定向机构具有定向位置与解锁位置，当所述的轮定向机构处于定向位置下，所述的定位凸起（5）压在一个所述的定位销组件上，相应的所述的定位销组件插在相应的一个所述的定位孔内，当所述的轮定向机构处于解锁位置下，所述的定位凸起（5）与所有的所述的定位销组件都相脱离，所有的所述的定位销组件与相应的所述的定向孔都相脱离，

每个所述的定位销组件与所述的前轮支架（1）之间设置有使得所述的定位销组件具有脱离相应的所述的定位孔趋势的复位弹性件，

所述的定位旋钮（6）与所述的前轮支架（1）之间设置有限制两者相对转动的旋钮定位机构。

2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的定向旋钮（6）能够沿着所述的第二转轴（18）的轴心线方向滑动地设置在所述的前轮支架（1）上，所述的旋钮定位机构包括设置在所述的定位旋钮（6）上的多个波轮凸部、设置在所述的前轮支架（1）上的多个波轮凹部，所述的波轮凸部的个数与所述的波轮凹部的个数相同，并且所述的波轮凸部的个数相同于或者多于所述的定位销组件的个数，所述的波轮凸部所述的波轮凹部分布于以所述的第二转轴（18）的轴心为圆心的圆周方向上，所述的定位旋钮（6）与所述的前轮支架（1）之间设置有使得所述的波轮凸部稳定地插在所述的波轮凹部内的旋钮弹性件（13）。

3.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：每个所述的定位销组件包括位于上部的定位销压部、位于下部的定位销本体、设置于所述的定位销压部与所述的定位销本体之间的并使得两者具有远离趋势的定位销弹性件，所述的定位销压部与所述的定位销本体相能够沿着上下方向相滑动地连接。

4.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的车架本体（19）还包括前撑架（22），所述的前轮支架（1）的后部与所述的前撑架（22）的前部通过第三转轴相转动地连接，所述的第三转轴的轴心线沿着左右方向延伸，当所述的第一定位销组件（7）插在相应的所述的第一定位孔（10）内时，所述的轮轴（17）与所述的第三转轴相空间垂直。

5.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：当所述的第二定位销组件（8）插在所述的第二定位孔（11）内时，所述的轮轴（17）的长度沿着左右方向延伸。

6.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的前轮接头（2）包括前轮接头本体（23）、能够沿着所述的垂直于以所述的第一转轴（4）的轴心为圆心的径向滑动地设置在所述的前轮接头本体（23）上的微调块（15）、仅仅能够转动地设置在所述的前轮接头本体（23）上的微调旋钮（16），所述的微调旋钮（16）与所述的微调块（15）相螺纹连接，所述的微调旋钮（16）的转动轴心线延伸方向与所述的微调块（15）的滑动方向相一致，所述的第二定位孔（11）开设在所述的微调块（15）上。

7.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的定位销组件还包括第三定位销组件（9），所述的定位孔还包括开设于所述的前轮接头（2）上的第三定位孔（12），所述的第三定位孔（12）为圆弧孔，当所述的定位凸起（5）压在所述的第三定位销组件（9）上，所述的第三定位销组件（9）插在所述的第三定位孔（12）内。

8.根据权利要求7所述的童车，其特征在于：所述的第三定位孔（12）的圆心角为80°。

9.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的第一转轴（4）的轴心线与所述的第二转轴（18）的轴心线相重合。

10.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述的童车为儿童拖车，所述的童车还包括连接在所的车架本体（19）的前部的能够与动力车辆拆卸连接的拖杆。

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