CN202399923U - 分块集成式仪表板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种分块集成式仪表板，包括：安装于汽车驾驶室前端的仪表板本体分成左本体及右本体两块，所述右本体可装拆地与左本体集成连接，所述左本体及右本体的上方固定有前除霜盖板，所述左本体、右本体及前除霜盖板之间通过设置在相互连接面上的加强筋固定连接一起。本实用新型分块集成式仪表板的右本体可以从左本体上拆下来，降低了制造成本，也方便了运输。且，本实用新型分块集成式仪表板通过各部件集合成一体的整体式仪表板，提高了仪表板抗震、防撞和抗扭的能力，节省了安装时间，提高了工作效率；开模及运输费用比通常的整体式降低一半，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其是涉及一种分块集成式仪表板。
背景技术
在汽车上，通常情况下仪表板包含左本体、右本体整体式设计，具有装饰、放置物品等功能，且由PP材料通过一次注塑成形。由于通常车辆仪表板中左本体与右本体是整体设置的，故其都需要各自开模，这样同时生产窄、中、宽三种规格的车辆整体式仪表板需要开模费很高；而且，这种结构的车辆仪表板体积较大，不方便运输。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：无法不能根据不同车型来进行相应的配置，更换灵活性较差。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种分块集成式仪表板，包括：安装于汽车驾驶室前端的分左本体、右本体两块，所述右本体可装拆地与左本体集成连接，所述左本体及右本体的上方固定有前除霜盖板，所述左本体、右本体及前除霜盖板之间通过设置在相互连接面上的加强筋固定连接一起。
进一步地，所述左本体包含左本体框架，所述左本体框架的边缘设置有翻边。
进一步地，所述右本体包含右本体框架，所述翻边与右本体框架固定在一起。
进一步地，所述翻边与右本体框架通过超声波焊接固定。
进一步地，所述左本体、右本体接合处还设有中控面板。
进一步地，所述左本体在位于中控面板的两端分别设有仪表罩。
进一步地，所述右本体在位于中控面板的两端分别设有安全气囊盖板。
进一步地，所述仪表罩及安全气囊盖板的外侧均设有第一出风口。
进一步地，所述左本体、右本体、中控面板、仪表罩及安全气囊盖板采用聚丙烯与橡胶的复合塑料制成。
进一步地，所述复合塑料中橡胶质量百分比为40％。
本实用新型分块集成式仪表板的右本体可以从左本体上拆下来，降低了生产成本，也方便了运输。且，本实用新型分块集成式仪表板通过各部件集成一体的整体式仪表板，提高了仪表板的强度，提高了仪表板抗震防撞抗扭的能力，整体式安装节省安装时间，提高了工作效率；开模费用比以前整体的降低一半，便于安装运输方便，运输费用也降低了。
附图说明
图1为本实用新型分块集成式仪表板一实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，本实用新型分块集成式仪表板包括安装于汽车驾驶室前端的左本体1及右本体2，所述右本体2可装拆地与左本体1集成连接，所述左本体1及右本体2的上方固定有前除霜盖板3，所述左本体1、右本体2及前除霜盖板3之间通过设置在相互连接面上的加强筋(图未示)固定连接一起。
所述前除霜盖板3总成通过螺钉固定在所述左本体1及右本体2的上方，所述左本体1包含左本体框架4；所述左本体框架4的边缘设置有翻边6；所述右本体2包含右本体框架5；所述翻边6与右本体框架5通过螺钉固定在一起，也可以通过超声波焊接固定。
所述左本体1、右本体2接合处还设有中控面板7，所述左本体1在位于中控面板7的两端分别设有仪表罩8，所述右本体2在位于中控面板7的两端分别设有安全气囊盖板9，所述仪表罩8及安全气囊盖板9的外侧均设有第一出风口10。
所述中控面板7上方设有第二出风口11，所述中控面板7下方设有烟灰盒12。
所述仪表罩8下方设有第一杂物盒13，所述安全气囊盖板9下方设有第二杂物盒14。
所述左本体1、右本体2、中控面板7、仪表罩8及安全气囊盖板9采用聚丙烯与橡胶的复合塑料制成；所述复合塑料中橡胶质量百分比为40％。
相比于现有技术，本实用新型分块集成式仪表板将所述左本体做成标准件，所述右本体做成窄、中、宽三种规格，这样生产三种规格的集成式车辆仪表板的开模费仅为整体式仪表板的一半；另外，所述右本体可以从左本体上拆下来，大大方便了运输；再者，生产设备容量降低40％左右，即原来需要2600吨的注塑机，现在只要1600吨的注塑机，因而可以大大降低了生产设备的投入。
本实用新型分块集成式仪表板通过各部件集成成一体的整体式仪表板，仪表板左本体、右本体与其上的各部件之间通过设置在相互连接面上的加强筋连接一起，提高了仪表板的强度，提高了仪表板抗震防撞抗扭的能力，节省安装时间，提高了工作效率；开模费用比以前整体的降低一半，便于安装运输方便，运输费用也降低了。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (10)
1.一种分块集成式仪表板，其特征在于，包括：安装于汽车驾驶室前端的仪表板本体分成左本体及右本体两块，所述右本体可装拆地与左本体集成连接，所述左本体及右本体的上方固定有前除霜盖板，所述左本体、右本体及前除霜盖板之间通过设置在相互连接面上的加强筋固定连接一起。
2.根据权利要求1所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述左本体包含左本体框架，所述左本体框架的边缘设置有翻边。
3.根据权利要求1所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述右本体包含右本体框架，所述翻边与右本体框架固定在一起。
4.根据权利要求3所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述翻边与右本体框架通过超声波焊接固定。
5.根据权利要求1所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述左本体、右本体接合处还设有中控面板。
6.根据权利要求5所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述左本体在位于中控面板的两端分别设有仪表罩。
7.根据权利要求6所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述右本体在位于中控面板的两端分别设有安全气囊盖板。
8.根据权利要求7所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述仪表罩及安全气囊盖板的外侧均设有第一出风口。
9.根据权利要求8所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述左本体、右本体、中控面板、仪表罩及安全气囊盖板采用聚丙烯与橡胶的复合塑料制成。
10.根据权利要求9所述的分块集成式仪表板，其特征在于，所述复合塑料中橡胶质量百分比为40％。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120538926 CN202399923U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 分块集成式仪表板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120538926 CN202399923U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 分块集成式仪表板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202399923U true CN202399923U (zh) | 2012-08-29 |
Family
ID=46697592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120538926 Expired - Lifetime CN202399923U (zh) | 2011-12-21 | 2011-12-21 | 分块集成式仪表板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202399923U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490612A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-06-13 | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | 分块集成式仪表板 |
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2011
- 2011-12-21 CN CN 201120538926 patent/CN202399923U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102490612A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-06-13 | 苏州万隆汽车零部件股份有限公司 | 分块集成式仪表板 |
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