CN202391271U - 折页及敞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种折页及敞车，其中，折页具有折页本体，以及设置在所述折页本体上用于与侧门上的凹形部相匹配的凸起部。由于折页的折页本体上设置有凸起部，且凸起部与侧门上凹形部相匹配，安装折页时，只要将凸起部与凹形部焊接固定即可实现折页与侧门之间的固定，无需再使用垫板；另外，凸起部与凹形部之间为面接触，接触面积大，两者之间的焊缝大，焊接的可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车技术，尤其涉及一种折页及敞车。
背景技术
通用敞车是我国铁路货车的主要车型，约占所有货车数量的70％，每个通用敞车设有两个侧门，供装卸货物使用。通用敞车主要用于运输钢材、木材、矿建材料、机械设备，特别是煤炭、焦炭、粮食等大宗散装货物。参见图1a和图1b，侧门1与车体2之间通过折页3连接，货物施加于侧门1上的力主要由折页3承担。侧门1为整体冲压结构，与折页3焊接的部位为凹形部11。现有技术中折页3与侧门1之间的连接方法为：将一块垫板4焊在侧门1的凹形部11处，在将折页3焊在垫板4上。折页的结构示意参见图1c和图1d。
现有技术中，折页和侧门之间的连接存在以下问题：侧门与折页的连接部位为凹形部，垫板与凹形部之间为线接触，焊缝小，连接的可靠性低。在运输过程中，垫板与凹形部之间的焊缝以及垫板与折页之间的焊缝容易出现开裂，致使运输作业的安全性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折页，用于优化现有折页的结构，提高侧门与折页之间连接的可靠性，增加敞车运输作业的安全性。
本实用新型提供一种折页，其具有折页本体，以及设置在所述折页本体上用于与侧门上的凹形部相匹配的凸起部。
如上所述的折页，优选的是，所述折页本体和所述凸起部一体铸造成型。
如上任一所述的折页，优选的是，所述折页本体上开设有用于与车体枢接的枢接孔，所述枢接孔位于所述折页本体的端部。
如上所述的折页，优选的是，所述折页本体位于所述凸起部的一侧，所述折页本体为片体且片体截面为矩形，所述凸起部的宽度与所述矩形的宽度匹配。
本实用新型还提供一种敞车，其中，所述敞车的侧门与车体之间通过本实用新型任一所述的折页枢接，所述折页的凸起部与所述侧门的凹形部焊接固定。
由于折页的折页本体上设置有凸起部，且凸起部与侧门上凹形部相匹配，安装折页时，只要将凸起部与凹形部焊接固定即可实现折页与侧门之间的固定，无需再使用垫板；另外，凸起部与凹形部之间为面接触，接触面积大，两者之间的焊缝大，焊接的可靠性好。
附图说明
图1a为现有技术中折页的安装示意图；
图1b为图1a的A-A向示意图；
图1c为现有技术中折页的结构示意图；
图1d为图1c的俯视图；
图2a为本实用新型折页实施例的结构主视图；
图2b为图2a的俯视图；
图3a为本实用新型敞车实施例的局部主视图；
图3b为图3a的B-B向示意图。
具体实施方式
本实用新型提供的折页适用于侧门上带有凹陷部、且需要与折页焊接固定的车辆，尤其适用于敞车。
参见图2a和图2b，一种折页10，其具有折页本体5，以及设置在折页本体5上用于与侧门上的凹形部相匹配的凸起部6。凸起部6的具体形状由侧门上凹形部的形状决定，凸起部6和凹形部的形状相匹配，可以是与凹形部形状完全凹凸一致，或者至少是凸起部6朝向凹形部的至少部分轮廓形状一致，焊接时焊缝面积会比较大，连接的牢固性好。
折页本体5和凸起部6可一体铸造成型，这样可以降低制造成本，提高折页的整体质量。
折页本体与车体之间的枢接可以通过以下方式实现：折页本体5上开设有用于与车体枢接的枢接孔7，枢接孔7位于折页本体5的端部。车体上对应开设有连接孔，连接孔和枢接孔之间穿设销轴以实现折页和车体之间的固定。
参见图2a，为了增加折页整体结构强度，优选的是，折页本体5位于凸起部6的一侧，折页本体5为片体且片体截面为矩形，凸起部6的宽度D2与矩形的宽度D1匹配。所谓匹配是指凸起部的宽度D2与矩形的宽度D1尽量一致，这样可以保证折页整体结构的稳定性。
由上述可以看出，本实施例的折页具有凸起部，凸起部可以与侧门的凹形部匹配，焊接时凸起部和凹形部之间的焊接面积会比现有技术中垫板与凹形部之间的焊接面积大，连接的可靠性自然也就增强了。
参见3a和图3b，本实用新型实施例还提供一种敞车，该敞车的侧门8与车体之间通过本实用新型任意实施例提供的折页10枢接，折页10的凸起部6与侧门8的凹形部81焊接固定。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的敞车，其侧门与折页之间的接触面积更大，连接的可靠性和强度更高，在运输过程中，折页可以承受更多的载荷，敞车运输的安全性也更高。另外，折页与侧门之间无需再设置垫板，使得连接更加紧凑。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种折页，其特征在于，具有折页本体，以及设置在所述折页本体上用于与侧门上的凹形部相匹配的凸起部。
2.根据权利要求1所述的折页，其特征在于，所述折页本体和所述凸起部一体铸造成型。
3.根据权利要求1或2所述的折页，其特征在于，所述折页本体上开设有用于与车体枢接的枢接孔，所述枢接孔位于所述折页本体的端部。
4.根据权利要求3所述的折页，其特征在于，所述折页本体位于所述凸起部的一侧，所述折页本体为片体且片体截面为矩形，所述凸起部的宽度与所述矩形的宽度匹配。
5.一种敞车，其特征在于，所述敞车的侧门与车体之间通过权利要求1-4任一所述的折页枢接，所述折页的凸起部与所述侧门的凹形部焊接固定。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=46666202
Family Applications (1)
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| CN2012200055778U Expired - Fee Related CN202391271U (zh) | 2012-01-06 | 2012-01-06 | 折页及敞车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202391271U (zh) |
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2012
- 2012-01-06 CN CN2012200055778U patent/CN202391271U/zh not_active Expired - Fee Related
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