CN202390091U - 门式起重机的大车行走机构 - Google Patents

Abstract

门式起重机的大车行走机构，涉及一种起重机大车行走驱动技术领域。包括四组车轮架机构、两根小平衡梁，中平衡梁、大平衡梁，四组车轮架机构结构相同，四组车轮架机构包括两个成排布置的前车轮架机构和后车轮架机构，两列前、后车轮架机构分别设置在同一直线上，前面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个前车轮架机构上，后面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个后车轮架机构上，中平衡梁设置在所述两个小平衡梁上，中平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在两个小平衡梁上，大平衡梁通过连接轴固定连接在中平衡梁的中部。这种双轨道型式，缩短了一半的大车行走车轮宽度，保证了大吨位重载门式起重机的稳定性。

Description

门式起重机的大车行走机构

技术领域

本实用新型涉及一种起重机大车行走驱动技术领域，特别涉及的是大吨位重载门式起重机。

背景技术

现今在大型造船、海工、桥梁等钢结构制造中，多采用露天大吨位重载龙门起重机作业，起重机两侧行走车轮常规采用单轨道单排结构型式，其使用车轮较多，占用的轨道长度较长，其直接影响底面人员及车辆作业，当单侧车轮架出现故障时，其稳定性即得不到保证。

发明内容

本实用新型提供一种门式起重机的大车行走机构，目的在于解决目前大吨位重载门式起重机单排行走车轮的型式，影响人员车辆作业，单侧出现故障，稳定性得不到保证的问题。

本实用新型包括四组车轮架机构、两根小平衡梁，中平衡梁、大平衡梁，所述四组车轮架机构结构相同，所述四组车轮架机构包括两个成排布置的前车轮架机构，两个并排布置的后车轮架机构，所述两列前、后车轮架机构分别设置在同一直线上，在所述前、后车轮架机构的上方分别设置一小平衡梁，所述前面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个前车轮架机构上，所述后面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个后车轮架机构上，所述中平衡梁设置在所述两个小平衡梁上，所述中平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个小平衡梁上，所述大平衡梁通过连接轴固定连接在所述中平衡梁的中部。

本实用新型运行时，大平衡梁的上顶端固定于门式起重机的支腿上，前、后车轮架机构布置在两根轨道上，即两列前、后车轮架机构分别布置在一根轨道上，通过小平衡梁与钢轨垂直两节两组车轮架机构，并通过中平衡梁组合，这种双轨道型式，缩短了一半的大车行走车轮宽度，避免了大车对底面人员和车辆作业造成影响，四组车轮架机构加上双轨，保证了大吨位重载门式起重机的稳定性。 

本实用新型所述的车轮架机构包括车轮架，在所述车轮架的前部设置主动车轮，所述主动车轮通过主动车轮轴轴、轴承连接在所述车轮架上，在所述车轮架的后部设置从动车轮，所述从动车轮通过轴承、轮轴连接在所述车轮架上，在所述车轮架上固定连接三合一驱动装置，所述三合一驱动装置的输出端与主动车轮轴传动连接。

本实用新型的车轮架机构置于轨道上行走，其各自带有驱动装置，无论是其中哪个驱动装置发生故障，手动打开制动器后，仍可继续运行，无需停机，上述设置保证的门式起重机的安全稳定性和工作连续性。

本实用新型在所述三合一驱动装置外设置防护支架，所述防护支架固定连接在所述车轮架上；防护支架起到保护驱动装置的作用，放置重物碰触驱动装置，导致驱动故障。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的左视图。

图中，1、车轮架机构，2、小平衡梁，3、中平衡梁，4、大平衡梁，5、车轮架，6、主动车轮，7、从动车轮，8、三合一驱动装置，9、主动车轮轴，10、防护支架，11、前车轮架机构，12、后车轮架机构，13钢轨。

具体实施方式

如图1、2所示，本门式起重机的大车行走机构，包括四组车轮架机构1、两根小平衡梁2，中平衡梁3、大平衡梁4，四组车轮架机构结构1相同，四组车轮架机构1包括两个成排布置的前车轮架机构11，两个并排布置的后车轮架机构12，两列前、后车轮架机构11、12分别设置在同一直线上，在前、后车轮架机构的11、12上方分别设置一小平衡梁2，前面的小平衡梁2的两端分别通过连接轴固定连接在两个前车轮架机构11上，后面的小平衡梁2的两端分别通过连接轴固定连接在两个后车轮架机构12上，中平衡梁3设置在两个小平衡梁2上，中平衡梁3的两端分别通过连接轴固定连接在两个小平衡梁2上，大平衡梁4通过连接轴固定连接在所述中平衡梁3的中部。

如图1、2所示，本门式起重机的大车行走机构的车轮架机构1包括车轮架5，在车轮架5的前部设置主动车轮6，主动车轮6通过主动车轮轴轴、轴承连接在车轮架5上，在车轮架5的后部设置从动车轮7，从动车轮7通过轴承、轮轴连接在所述车轮架5上，在车轮架5上固定连接三合一驱动装置8，三合一驱动装置8的输出端与主动车轮轴9传动连接。在三合一驱动装置8外设置防护支架10，防护支架10固定连接在车轮架5上。

Claims (3)

1.门式起重机的大车行走机构，其特征在于包括四组车轮架机构、两根小平衡梁，中平衡梁、大平衡梁，所述四组车轮架机构结构相同，所述四组车轮架机构包括两个成排布置的前车轮架机构，两个并排布置的后车轮架机构，所述两列前、后车轮架机构分别设置在同一直线上，在所述前、后车轮架机构的上方分别设置一小平衡梁，所述前面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个前车轮架机构上，所述后面的小平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个后车轮架机构上，所述中平衡梁设置在所述两个小平衡梁上，所述中平衡梁的两端分别通过连接轴固定连接在所述两个小平衡梁上，所述大平衡梁通过连接轴固定连接在所述中平衡梁的中部。

2.根据权利要求1所述的门式起重机的大车行走机构，其特征在于所述车轮架机构包括车轮架，在所述车轮架的前部设置主动车轮，所述主动车轮通过主动车轮轴、轴承连接在所述车轮架上，在所述车轮架的后部设置从动车轮，所述从动车轮通过轴承、轮轴连接在所述车轮架上，在所述车轮架上固定连接三合一驱动装置，所述三合一驱动装置的输出端与主动车轮轴传动连接。

3.根据权利要求2所述的门式起重机的大车行走机构，其特征在于在所述三合一驱动装置外设置防护支架，所述防护支架固定连接在所述车轮架上。

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