CN202390055U - 四柱施工升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四柱施工升降机，包括由标准节构成的四个传动导轨，每个传动导轨上设有传动小车，传动小车上设有传动系统，传动小车下部连接有吊笼。该施工升降机额定载重量大、稳定性好、安全系数大。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机。
背景技术
在工程施工中，随着机械化的逐渐普及，施工升降机在此领域中也占据了不可替代的地位，到现在为止，施工升降机的技术也逐渐的走向成熟。目前的施工升降机主要有单导轨式和双导轨式两种，单导轨式施工升降机主要有普通施工升降机、变频施工升降机和单柱平台施工升降机，双导轨式施工升降机主要有双柱平台施工升降机及双柱升降机。单导轨式升降机额定载重量不大于3200kg，双导轨式升降机额定载重量不大于8000kg。如在某些特殊使用环境中，当需要更大的额定载重量时，采用上述结构的施工升降机则会造成运行不平稳，安全系数低等现象。
发明内容
本实用新型提供一种额定载重量大、稳定性好、安全系数大的四柱施工升降机。
为达到上述目的，四柱施工升降机包括由标准节构成的四个传动导轨，每个传动导轨上设有传动小车，传动小车上设有传动系统，传动小车下部联接有吊笼。
在本实用新型中，采用四个传动导轨，且在每个传动导轨上配备了一传动小车，这样，提高了驱动动力，因此，此结构的施工升降机可具有较大的额定载重量，且吊笼在传动导轨上运动的平稳性好，安全系数也大。
作为改进，在左、右两侧位于相邻传动导轨之间设有安全防坠导轨，安全防坠导轨上设有第二齿条，吊笼的顶部设有左变速箱和右变速箱，左变速箱包括一左输出齿轮，右变速箱包括一右输出齿轮，左输出齿轮与位于左侧安全防坠导轨上的第二齿条相啮合，右输出齿轮与位于右侧安全防坠导轨上的第二齿轮相啮合；在左、右变速箱之间通过传动轴连接有中间变速箱；所述的中间变速箱上安装有防坠安全器。所述的中间变速箱和左、右变速箱能加大输入到第二齿条上的转速，这样，就不会因为吊笼内的重物过重而无法起到防坠的作用，因此，能更好的防止吊笼坠落。
作为改进，所述的吊笼包括下底、立柱和上盖，立柱设在下底和上盖之间；所述的吊笼上设有卷闸门。当施工升降机工作时，卷闸门能减少作业空间，便于操作。
作为改进，传动导轨和结构体之间固定有附墙架，安装导轨和结构体之间固定有附墙架。设置附墙体能提高传动导轨和安装导轨的稳定性。
作为改进，传动小车上设有防冲顶装置。防冲顶装置能很好的限制吊笼上行的距离，防止吊笼冲出传动导轨，从而提高安全性能。
作为具体化，吊笼的尺寸为长×宽×高＝9m×4m×5m。
作为具体化，所述的传动小车包括车架和设在车架上的滚轮，所述的滚轮在传动导轨上运动。此传动小车的结构简单，成本低。
作为具体化，所述的传动系统包括马达、变速箱、传动输出轴、齿轮和第一齿条，马达和变速箱固定在车架上，马达的输出轴与变速箱的输入端相连接，变速箱的输出端连接所述的传动输出轴，所述的齿轮安装在传动输出轴上，第一齿条固定在传动导轨上，所述的第一齿条和齿轮相啮合。此传动系统结构简单，成本低。
附图说明
图1为四柱施工升降机的主视图。
图2为四柱施工升降机的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1和图2所示，四柱施工升降机包括由标准节构成的四个传动导轨1，每个传动导轨上设有传动小车2，传动小车上设有传动系统3，传动小车上连接吊笼4。四个传动导轨在俯视图中呈矩形排布。所述的传动小车2包括车架和设在车架上的滚轮，所述的滚轮在传动导轨1上运动。所述的传动系统3包括马达、变速箱、传动输出轴、齿轮和第一齿条，马达和变速箱固定在车架上，马达的输出轴与变速箱的输入端相连接，变速箱的输出端连接所述的传动输出轴，所述的齿轮安装在传动输出轴上，第一齿条固定在传动导轨上，所述的第一齿条和齿轮相啮合。所述的吊笼4包括下底、立柱和上盖，立柱设在下底和上盖之间；所述的吊笼上设有卷闸门，当施工升降机工作时，能减小作业空间，吊笼的长、宽、高为9m×4m×5m。
传动导轨1和结构体6之间固定有附墙架7，以提高传动导轨1的稳定性。
如图2所示，在左、右两侧位于相邻传动导轨之间各设有安全防坠导轨5，为了提高安全防坠导轨5的稳定性，安全防坠导轨5和结构体6之间固定有附墙架7。安全防坠导轨5上设有第二齿条，吊笼4的顶部设有左变速箱81和右变速箱82，左变速箱81包括一左输出齿轮，右变速箱82包括一右输出齿轮，左输出齿轮与位于左侧安全防坠导轨上的第二齿条相啮合，右输出齿轮与位于右侧安全防坠导轨上的第二齿轮相啮合；在左、右变速箱之间通过传动轴9连接有中间变速箱10；所述的中间变速箱10上安装有防坠安全器11，所述的防坠安全器为现有技术，再此不再叙述。在本实用新型中，中间变速箱和左、右变速箱能加大输入到第二齿条上的转速，这样，就不会因为吊笼内的重物过重而无法起到防坠的作用，因此，能更好的防止吊笼坠落。为了防止吊笼4在运动时冲出传动导轨1，在传动小车2的顶部设有防冲顶装置。防冲顶装置包括安装板、行程开关。所述传动小车2背面顶部设有所述的安装板，所述安装板上设有所述的行程开关，所述行程开关与所述电机马达连接，行程开关的感应弹片一端设有触轮，所述触轮与所述感应弹片枢接，所述触轮与所述齿条平整面滚动张紧接触。传动小车带着吊笼4一起在传动导轨1上作上下运动，当传动小车行走在安全高度的时候，传动小车上的行程开关的触轮始终与传动导轨上的齿条接触，并且触轮与齿条之间具有一定的挤压力，使行程开关的感应弹片处于非触发状态；齿条的最大高度即为设定的安全高度，当传动小车向上行走超出设定的安全高度时，触轮脱离齿条，行程开关的感应弹片动作触发行程开关产生信号，行程开关的信号传递至电控系统，电控系统作出反应，马达马上被断电并停止运转，从而使吊笼不会冲出安全的高度，保障承载人员的人身安全。
在本实用新型中，采用四个传动导轨，且在每个传动导轨上配备了一传动小车，这样，提高了驱动动力，因此，此结构的施工升降机可具有较大的额定载重量，且吊笼在传动导轨上运动的平稳性好，安全系数也大。
Claims (8)
1.四柱施工升降机，其特征在于：包括由标准节构成的四个传动导轨，每个传动导轨上设有传动小车，传动小车上设有传动系统，传动小车下部联接有吊笼。
2.根据权利要求1所述的四柱施工升降机，其特征在于：在左、右两侧位于相邻传动导轨之间设有安全防坠导轨，安全防坠导轨上设有第二齿条，吊笼的顶部设有左变速箱和右变速箱，左变速箱包括一左输出齿轮，右变速箱包括一右输出齿轮，左输出齿轮与位于左侧安全防坠导轨上的第二齿条相啮合，右输出齿轮与位于右侧安全防坠导轨上的第二齿轮相啮合；在左、右变速箱之间通过传动轴连接有中间变速箱；所述的中间变速箱上安装有防坠安全器。
3.根据权利要求1所述的四柱施工升降机，其特征在于：所述的吊笼包括下底、立柱和上盖，立柱设在下底和上盖之间；所述的吊笼上设有卷闸门。
4.根据权利要求2所述的四柱施工升降机，其特征在于：传动导轨和结构体之间固定有附墙架，安全防坠导轨和结构体之间固定有附墙架。
5.根据权利要求1所述的四柱施工升降机，其特征在于：传动小车上设有防冲顶装置。
6.根据权利要求1所述的四柱施工升降机，其特征在于：吊笼的尺寸为长×宽×高＝9m×4m×5m。
7.根据权利要求1所述的四柱施工升降机，其特征在于：所述的传动小车包括车架和设在车架上的滚轮，所述的滚轮在传动导轨上运动。
8.根据权利要求7所述的四柱施工升降机，其特征在于：所述的传动系统包括马达、变速箱、传动输出轴、齿轮和第一齿条，马达和变速箱固定在车架上，马达的输出轴与变速箱的输入端相连接，变速箱的输出端连接所述的传动输出轴，所述的齿轮安装在传动输出轴上，第一齿条固定在传动导轨上，所述的第一齿条和齿轮相啮合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103879859A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-06-25 | 山东华邦建设集团有限公司 | 一种施工升降机 |
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