CN202382808U - 模块式油位传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块式油位传感器，其特征在于：传感器的封装盒上设置有信号线接线端、地线端以及电源线接线端，所述信号线接线端和地线端与外部电路相连，通过外部电路实现油位的显示和判别，所述电源线接线端与电动燃油泵的电源正极相连，利用电动燃油泵的供电电源为所述封装盒内的电路供电。其显著效果是：利用电动燃油泵的电源为传感器供电，从而解决电源兼容问题，不用改变原有设备安装位置和接线端口，从而实现电子传感器的应用，降低了设备安装成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到传感器技术，具体地说，是一种模块式油位传感器。
背景技术
随着电子技术的发展以及自动化程度的提高，传感器技术已经在越来越多的领域得到应用，其主要功能是将各种物理特性转为电学特性，从而实现各种参数的自动检测。
而目前汽车中采用的油位传感器往往都是采用滑动变阻器的方式，其输出信号为电阻。其缺点是：长期机械式的滑动，划片的应变能力将会变低，容易导致划片与电阻丝之间的接触不紧密，甚至出现硫化和氧化现象，最终导致油位检测不够准确。
为了改善上述缺点，有人提出了电子传感器的设想，然而目前的油位传感器均采用无源的工作方式，输出电阻值，在传感器的安装位置上，没有预留传感器的电源线。如果要采用电子传感器，则需要解决电源兼容问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种模块式油位传感器，通过改变传感器电源的连接方式解决电源兼容问题。
为达到上述目的，本实用新型所采用的方案如下：
一种模块式油位传感器，传感器的封装盒上设置有信号线接线端、地线端以及电源线接线端，所述信号线接线端和地线端与外部电路相连，通过外部电路实现油位的显示和判别，所述电源线接线端与电动燃油泵的电源正极相连，利用电动燃油泵的供电电源为所述封装盒内的电路供电。
作为进一步描述，所述封装盒内设置有充放电模块、稳压模块以及传感器模块，所述充放电模块通过所述电源线线接线端与所述电动燃油泵的供电电源相连实现充电，该充放电模块的输出端连接所述稳压模块后为所述传感器模块供电，所述传感器模块实现油位感应信号的采集和转换，该传感器模块的输出信号通过所述信号线接线端向外输出。
所述充放电模块为电池性充放电电路或电容性充放电电路。
本实用新型的显著效果是：采用就近原则，利用电动燃油泵的电源为传感器供电，从而解决电源兼容问题，不用改变原有设备安装位置和接线端口，从而实现电子传感器的应用，降低了设备安装成本。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图；
图2是本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1，图2所示，一种模块式油位传感器，传感器的封装盒1上设置有信号线接线端S、地线端G以及电源线接线端VCC，所述信号线接线端S和地线端G与外部电路2相连，通过外部电路2实现油位的显示和判别，所述电源线接线端VCC与电动燃油泵3的电源正极V3相连，电动燃油泵3的电源负极G3、接地端G以及外部电路2共用系统地线，因此利用电动燃油泵3的供电电源可以为所述封装盒1内的电路供电。
作为进一步描述，所述封装盒1内设置有充放电模块11、稳压模块12以及传感器模块13，所述充放电模块11通过所述电源线接线端VCC与所述电动燃油泵3的供电电源相连实现充电，该充放电模块11既可以是电池性充放电电路，也可以是电容性充放电电路。充放电模块11的输出端连接所述稳压模块12后为所述传感器模块13供电，所述传感器模块13实现油位感应信号的采集和转换，该传感器模块13的输出信号通过所述信号线接线端S向外输出。
所述本实用新型的工作原理是：
由于油位传感器的封装盒1安装在电动燃油泵3的支撑架上，在汽车运行过程中，电动燃油泵3处于通电状态，因此利用电动燃油泵3的供电电源可以直接为油位传感器供电。如果汽车处于静止状态只通电而未启动，电动燃油泵3大约通电3秒后将断电，通过设置充放电模块11实现充电，当电动燃油泵3的电源不能满足要求时，通过所述充放电模块11放电使得传感器模块13仍然可以正常运行一段时间，便于驾驶员观察油位状态。
Claims (3)
1.一种模块式油位传感器，其特征在于：传感器的封装盒(1)上设置有信号线接线端(S)、地线端(G)以及电源线接线端(VCC)，所述信号线接线端(S)和地线端(G)与外部电路(2)相连，通过外部电路(2)实现油位的显示和判别，所述电源线接线端(VCC)与电动燃油泵(3)的电源正极(V3)相连，利用电动燃油泵(3)的供电电源为所述封装盒(1)内的电路供电。
2.根据权利要求1所述的模块式油位传感器，其特征在于：所述封装盒(1)内设置有充放电模块(11)、稳压模块(12)以及传感器模块(13)，所述充放电模块(11)通过所述电源线线接线端(VCC)与所述电动燃油泵(3)的供电电源相连实现充电，该充放电模块(11)的输出端连接所述稳压模块(12)后为所述传感器模块(13)供电，所述传感器模块(13)实现油位感应信号的采集和转换，该传感器模块(13)的输出信号通过所述信号线接线端(S)向外输出。
3.根据权利要求3所述的模块式油位传感器，其特征在于：所述充放电模块(11)为电池性充放电电路或电容性充放电电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204714290U CN202382808U (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 模块式油位传感器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204714290U CN202382808U (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 模块式油位传感器 |
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| CN202382808U true CN202382808U (zh) | 2012-08-15 |
Family
ID=46631304
Family Applications (1)
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| CN2011204714290U Expired - Fee Related CN202382808U (zh) | 2011-11-23 | 2011-11-23 | 模块式油位传感器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202382808U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107479447A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-15 | 南京智鹤电子科技有限公司 | 一种可实时监测油量及偷油报警的无线模块 |
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2011
- 2011-11-23 CN CN2011204714290U patent/CN202382808U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107479447A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-15 | 南京智鹤电子科技有限公司 | 一种可实时监测油量及偷油报警的无线模块 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120815 Termination date: 20141123 |
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