CN202368398U - 代步电车电子限速系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及代步电车电子限速系统，包括电车车体，所述电车本体上设有驱动电车车体动作的电机、方向控制转轴，所述方向控制转轴上设有控制电机输入电流的控制装置；本实用新型的优点：通过电车车体转动带动控制装置转动，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。

Description

代步电车电子限速系统
技术领域
本实用新型涉及代步电车电子限速系统。
背景技术
代步电车作为现有运输系统中一种重要的工具，现有的代步电车通过安装有电机，通过电机对其电机本身进行限制速度，这样存在电机的电流不易控制，电机电流无差数，这样代步电车在转弯时，前后轮的速度不易控制，安全性能不高，使用性能不强。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是电车安全性能不高，使用性能不强，从而提供代步电车电子限速系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：代步电车电子限速系统，包括电车车体，所述电车本体上设有驱动电车车体动作的电机、方向控制转轴，所述方向控制转轴上设有控制电机输入电流的控制装置。
优选的，所述控制装置为定位器，定位器使用效果好，寿命长，简单实用，安全可靠，结构简单，便于安装。
优选的，所述定位器通过螺钉与方向控制转轴固定连接，也可以通过其他便于连接固定的连接方式，螺钉固定连接牢固，安全可靠，简单实用。
综上所述，本实用新型的优点：通过电车车体转动带动控制装置转动，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型代步电车电子限速系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，代步电车电子限速系统，包括电车车体1，所述电车本体1上设有驱动电车车体1动作的电机2、方向控制转轴5，所述方向控制转轴5上设有控制电机2输入电流的控制装置3，所述控制装置3为定位器，定位器使用效果好，寿命长，简单实用，安全可靠，结构简单，便于安装，所述定位器通过螺钉4与方向控制转轴5固定连接，也可以通过其他便于连接固定的连接方式，螺钉4固定连接牢固，安全可靠，简单实用。
将定位器通过螺钉4固定连接在电车车体1的方向控制转轴5上，通过方向控制转轴5转动带动定位器的转动，调节电车上的电机2的输入电流，调整代步电车在转弯时的车速。
通过电车车体转动带动控制装置转动，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。

Claims (3)

1.代步电车电子限速系统，包括电车车体(1)，所述电车本体(1)上设有驱动电车车体(1)动作的电机(2)、方向控制转轴(5)，其特征在于：所述方向控制转轴(5)上设有控制电机(2)输入电流的控制装置(3)。
2.根据权利要求书1所述的代步电车电子限速系统，其特征在于：所述控制装置(3)为定位器。
3.根据权利要求书2所述的代步电车电子限速系统，其特征在于：所述定位器通过螺钉(4)与方向控制转轴(5)固定连接。
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CN102514501A (zh) * 2011-12-31 2012-06-27 许晓华 代步电车电子限速系统

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CN102514501A (zh) * 2011-12-31 2012-06-27 许晓华 代步电车电子限速系统

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