CN202368399U - 代步电车电子差速系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及代步电车电子差速系统，包括电车车体，所述电车本体的两后轮上分别设有驱动后轮运动的电机，所述两后轮上分别设有调节电机输入电流的控制装置；本实用新型的优点：通过电车车体两后轮上设有控制装置，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。

Description

代步电车电子差速系统
技术领域
本实用新型涉及代步电车电子差速系统。
背景技术
代步电车作为现有运输系统中一种重要的工具，现有的代步电车通过安装有电机，通过电机对其电机本身进行限制速度，这样存在电机的电流不易控制，电机电流无差数，这样代步电车在转弯时，前后轮的速度不易控制，安全性能不高，使用性能不强。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是代步电车安全性能不高，使用性能不强，从而提供代步电车电子差速系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：代步电车电子差速系统，包括电车车体，所述电车本体的两后轮上分别设有驱动后轮运动的电机，所述两后轮上分别设有调节电机输入电流的控制装置。
优选的，所述控制装置为定位器，定位器使用效果好，寿命长，简单实用，安全可靠，结构简单，便于安装。
优选的，所述定位器通过螺钉与后轮固定连接，也可以通过其他便于连接固定的连接方式，螺钉固定连接牢固，安全可靠，简单实用。
综上所述，本实用新型的优点：通过电车车体两后轮上设有控制装置，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型代步电车电子差速系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，代步电车电子差速系统，包括电车车体，所述电车本体的两后轮1上分别设有驱动后轮1运动的电机2，所述两后轮1上分别设有调节电机2输入电流的控制装置3，所述控制装置3为定位器，定位器使用效果好，寿命长，简单实用，安全可靠，结构简单，便于安装，所述定位器通过螺钉4与后轮1固定连接，也可以通过其他便于连接固定的连接方式，螺钉4固定连接牢固，安全可靠，简单实用。
将定位器与电车车体的两后轮1分别通过螺钉4固定连接，定位器与电机2相连，后轮1转弯时，定位器跟随后轮1同时发生转动，从而改变了电机2的输入电流，从而改变了后轮1转速。
通过电车车体两后轮上设有控制装置，从而调节电车本体上的电机的输入电流，从而调整了代步电车在转弯时的车速，从而提高了安全性能，提高了使用效果，方便使用，安全可靠。

Claims (3)

1.代步电车电子差速系统，包括电车车体，所述电车本体的两后轮(1)上分别设有驱动后轮(1)运动的电机(2)，其特征在于：所述两后轮(1)上分别设有调节电机(2)输入电流的控制装置(3)。
2.根据权利要求1所述的代步电车电子差速系统，其特征在于：所述控制装置(3)为定位器，所述定位器与后轮(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的代步电车电子差速系统，其特征在于：所述定位器通过螺钉(4)与后轮(1)固定连接。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102514502A (zh) * 2011-12-31 2012-06-27 许晓华 代步电车电子差速系统

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Termination date: 20121231