CN202367380U - 一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，包括气缸、气缸连接板、连接块、连接轴、端板、气缸连接头、定位销和夹紧臂，气缸连接板下端与气缸连接；气缸连接板上端与连接块下端连接，连接块内腔中设有安装定位销和气缸连接头；连接块上端与端板连接；气缸连接头与气缸连接；气缸连接头通过第二连接轴与夹紧臂连接；夹紧臂下端通过第一连接轴与连接块连接；夹紧臂上端与夹紧块连接。本实用新型的有益效果是同时夹紧和定位，适应广泛的工件形状(定位孔径可变)，可选择缸体形状，适应广泛条件，结合工件可选择夹紧位置高度，将工件夹持在端板，稳固牢靠，不松动，安全性好，操作方便，动作灵活。

Description

一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构

技术领域

本实用新型属于焊接夹具技术领域，尤其是涉及一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构。

背景技术

在现有汽车焊装设备车间的技术中，许多焊接夹具上会用到这种类似的定位夹紧销机构，现在国内市场上的产品大都是国外产品占据，国内厂家没有生产类似产品，所以产品造价很高，供货周期较长，而且都是定位小孔径钣金件的机构，最大定位孔径为φ25，夹紧面小，容易产生夹紧钣金件倾斜，对于用户的选择性有很大的局限，维修配件都要使用原厂零部件，对用户维修等工作产生很大的局限性。许多焊接夹具上都会使用各种各样的定位夹紧机构，常用的定位机构为圆形和菱形定位销，定位汽车钣金件，气缸带动压紧块与固定支撑块相配合，实现定位夹紧功能。但是，普通的这种结构占用空间较大，设计量较多，非标加工零件较多，加工成本很高，制造周期较长。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，尤其适合需要同时实现定位和夹紧功能的焊接夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，包括气缸、气缸连接板、连接块、连接轴、端板、气缸连接头、定位销和夹紧臂，所述气缸连接板下端通过垫片与所述气缸连接；所述气缸连接板上端与所述连接块下端连接，所述连接块上端内腔中设有安装定位销和气缸连接头；所述连接块上端通过调整垫圈与所述端板连接；所述气缸连接头与所述气缸连接；所述气缸连接头与连接块的连接处设有第二轴套；所述气缸连接头通过第二连接轴与所述夹紧臂连接；所述第二连接轴两侧各设有一弹性挡圈，所述夹紧臂下端通过第一连接轴与所述连接块连接，所述第一连接轴外面设有第一轴套；所述夹紧臂上端通过调整垫圈与所述夹紧块连接。

进一步，所述夹紧臂为一个或两个以上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，大尺寸夹紧销机构可以同时实现定位和夹紧的功能，可以根据不同的孔径的板件设计不同的定位夹紧销机构，设计周期减少，非标加工件减少，加工成本较低，制造周期缩短，增大操作者焊接空间位置，还可以使气缸防止焊渣污染等许多优势。适应广泛的工件形状(定位大孔径)，可选择缸体形状，适应广泛条件，结合工件可选择夹紧位置高度，将工件夹持在端板，稳固牢靠，不松动，安全性好，操作方便，动作灵活；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是本实用新型的立体图

图中：

1、气缸               2、垫片           3、气缸连接板

4、连接块             5、第一连接轴     6、第一轴套

7、弹性挡圈           8、调整垫圈       9、端板

10、夹紧块            11、调整垫片      12、夹紧臂

13、气缸连接头        14、定位销        15、第二连接轴

16、第二轴套

具体实施方式

如图1、2和3所示，本实用新型一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，包括气缸1、气缸连接板3、连接块4、连接轴、端板9、气缸连接头13、定位销14和夹紧臂12，所述气缸连接板3下端通过垫片2与所述气缸1连接；所述气缸连接板3上端与所述连接块4下端连接，所述连接块4上端内腔中设有安装定位销14和气缸连接头13；所述连接块4上端通过调整垫圈8与所述端板9连接；所述气缸连接头13与所述气缸1连接；所述气缸连接头13与连接块4的连接处设有第二轴套16；所述气缸连接头13通过第二连接轴15与所述夹紧臂12连接；所述第二连接轴15两侧各设有一弹性挡圈7，所述夹紧臂12下端通过第一连接轴5与所述连接块4连接，所述第一连接轴5外面设有第一轴套6；所述夹紧臂12上端通过调整垫片11与所述夹紧块10连接。进一步，所述夹紧臂12为一个或两个以上。进一步，所述弹性挡圈7为轴用弹性挡圈7。

本实例的工作过程：将工件穿过定位销14并放在端板9上。当气缸1收缩时，气缸连接头13向下运动，此时通过第二连接轴15带动夹紧臂12，夹紧臂12以不动点第一连接轴5，动点为第二连接轴15向下运动，当气缸1收缩至最小时，夹紧臂12，为夹紧状态。当气缸1伸出时，气缸连接头13向上运动，此时通过第二连接轴15带动夹紧臂12，夹紧臂12以不动点第一连接轴5，动点为第二连接轴15向上运动，当气缸1伸出至最大时，夹紧臂12为打开状态。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，其特征在于：包括气缸、气缸连接板、连接块、连接轴、端板、气缸连接头、定位销和夹紧臂，所述气缸连接板下端通过垫片与所述气缸连接；所述气缸连接板上端与所述连接块下端连接，所述连接块上端内腔中设有安装定位销和气缸连接头；所述连接块上端通过调整垫圈与所述端板连接；所述气缸连接头与所述气缸连接；所述气缸连接头与连接块的连接处设有第二轴套；所述气缸连接头通过第二连接轴与所述夹紧臂连接；所述第二连接轴两侧各设有一弹性挡圈，所述夹紧臂下端通过第一连接轴与所述连接块连接，所述第一连接轴外面设有第一轴套；所述夹紧臂上端通过调整垫圈与所述夹紧块连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具中大尺寸夹紧销机构，其特征在于：所述夹紧臂为一个或两个以上。

Images