CN202358022U - 汽车后保险杠结构 - Google Patents

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刘向兵
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车后保险杠结构,包括汽车后保险杠和下挡板,所述汽车后保险杠与所述下挡板通过卡扣方式连接。该汽车后保险杠结构的汽车后保险杠与下挡板通过卡扣方式连接,在进行喷漆时可将汽车后保险杠与下挡板分开分别进行喷漆,喷漆完成后再将下挡板与汽车后保险杠扣在一起,由此可见采用该汽车后保险杠结构喷漆时无需再进行贴膜,这样可有效加快喷漆的速度,提高工作效率,而且无需使用大量的塑料薄膜,也可起到很好的环保效果。

Description

汽车后保险杠结构
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,特别涉及汽车的后保险杠结构。
背景技术
汽车工业一直是国家的支柱产业,在拉动国家经济增长中起着举足轻重的作用,而随着我国经济的不断发展,汽车业也取得了快速的发展,2010年,我国的汽车产销量更是突破了1800万辆,居于世界第一。为了增加企业效益,降低企业成本,众多汽车或汽车零部件生产厂家都在积极寻找如何提高生产速度,缩短零件的组装时间的方法。
汽车保险杠主要用于吸收和缓解外界冲击力,是汽车上必备的一种安全装置,汽车的后保险杠上一般都设有一下挡板(俗称下巴),现有下挡板与汽车后保险杠一般都做成一体结构。生产时需要对下挡板和后保险杠喷不同颜色的漆,所以一般先把后保险杠用塑料膜贴起来对下挡板进行喷漆,喷好以后再把下挡板贴起来对后保险杠进行喷漆,采用这种工艺较为复杂,在生产过程中需要浪费大量的时间,生产效率较低,而且会浪费大量的塑料膜,不利于环保。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种便于对汽车后保险杆及下挡板进行喷漆的后保险杆结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车后保险杠结构,包括汽车后保险杠和下挡板,所述汽车后保险杠与所述下挡板通过卡扣方式连接。
优选的,所述汽车后保险杠上设有卡孔,所述下挡板上设有与所述卡孔位置相对应的卡块,所述卡块卡在所述卡孔内。
上述技术方案具有如下有益效果:该汽车后保险杠结构的汽车后保险杠与下挡板通过卡扣方式连接,在进行喷漆时可将汽车后保险杠与下挡板分开分别进行喷漆,喷漆完成后再将下挡板与汽车后保险杠扣在一起,由此可见采用该汽车后保险杠结构喷漆时无需再进行贴膜,这样可有效加快喷漆的速度,提高工作效率,而且无需使用大量的塑料薄膜,也可起到很好的环保效果。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正面结构示意图。
图2为本实用新型实施例的反面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。
如图1、2所示,该汽车后保险杠结构包括汽车后保险杠1和下挡板2,汽车后保险杠1上设有卡孔11,下挡板2上设有与卡孔11位置相对应的卡块21,卡块21卡在卡孔11内,使汽车后保险杠1与下挡板2通过卡扣方式连接。
该汽车后保险杠结构的汽车后保险杠与下挡板通过卡扣方式连接,在进行喷漆时可将汽车后保险杠与下挡板分开分别进行喷漆,喷漆完成后再将下挡板与汽车后保险杠扣在一起,由此可见采用该汽车后保险杠结构喷漆时无需再进行贴膜,这样可有效加快喷漆的速度,提高工作效率,而且无需使用大量的塑料薄膜,也可起到很好的环保效果。
以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车后保险杠结构进行了详细介绍,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制,凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车后保险杠结构,包括汽车后保险杠和下挡板,其特征在于:所述汽车后保险杠与所述下挡板通过卡扣方式连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠结构,其特征在于:所述汽车后保险杠上设有卡孔,所述下挡板上设有与所述卡孔位置相对应的卡块,所述卡块卡在所述卡孔内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103394870A (zh) * 2013-07-12 2013-11-20 太原安吉尔机械工业有限公司 汽车中网制造方法
CN110509876A (zh) * 2019-08-13 2019-11-29 长亨汽配工业(昆山)有限公司 一种皮纹保险杠

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