CN202349066U - 高摩擦系数的机动车用刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高摩擦系数的机动车用刹车片,包括刹车片本体,所述刹车片本体包括钢片和与钢片相粘结的摩擦层，摩擦层上设有摩擦槽，所述摩擦槽包括横向阵列的横向长槽和竖向阵列的竖向长槽，且相互交错。摩擦层上还设有摩擦孔，摩擦孔内注有能增强摩擦系数的凝固体。在制动过程中，随着刹车片的摩擦，摩擦孔中的凝固体有少量粉末被磨出，脱落的粉末粘附在刹车片表面，形成一层新的摩擦层，提高了摩擦系数，同时摩擦槽的设置保证了刹车片有良好的散热及排屑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片，具体涉及一种高摩擦系数的机动车用刹车片。
背景技术
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏，刹车片起着决定性作用。随着国内外汽车工业和交通的迅猛发展，对刹车片的性能提出了更为苛刻的要求，其中就包括具有良好的摩擦系数。而目前国内生产的刹车片普遍摩擦系数较低、受温度影响大，影响刹车片制动效果。
实用新型内容
为了达到上述目的，提高刹车片的摩擦系数，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种高摩擦系数的机动车用刹车片，包括刹车片本体,所述刹车片本体包括钢片和与钢片相粘结的摩擦层。摩擦层上设有摩擦槽，所述摩擦槽包括横向阵列的横向长槽和竖向阵列的竖向长槽，且相互交错； 摩擦层上还设有摩擦孔，所述摩擦孔内注有能增强摩擦系数的凝固体。
所述摩擦孔设于横向长槽和竖向长槽交错形成的空间上。
所述横向长槽为两行或两行以上，所述竖向长槽为两列或两列以上。
本实用新型与现有技术相比，通过增设摩擦槽和摩擦孔，可适当增加刹车片的摩擦系数，减轻刹车时所需要的制动压力，同时保证了刹车片有良好的散热及排屑效果。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型一种高摩擦系数的机动车用刹车片做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。
如图1所示，为本实用新型一种高摩擦系数的机动车用刹车片，包括刹车片本体1，在刹车片本体1的摩擦层设有摩擦槽2和摩擦孔3,在摩擦孔内注有能增强摩擦系数的凝固体4 。摩擦槽2包括横向长槽23、24， 竖向长槽21、22，且相互交错排列。摩擦孔3设于横向长槽23、24和竖向长槽21、22交错形成的空间上。使用时，将本实用新型嵌入到刹车片固定座上予以固定，在制动过程中，随着刹车片的摩擦，摩擦孔中的凝固体有少量粉末被磨出，脱落的粉末粘附在刹车片表面，形成一层新的摩擦层，并且随着刹车片的损耗而不断更新，同时摩擦槽2的设置可有效地散热及排屑。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高摩擦系数的机动车用刹车片,包括刹车片本体,所述刹车片本体包括钢片和与钢片相粘结的摩擦层，其特征在于:摩擦层上设有摩擦槽，所述摩擦槽包括横向阵列的横向长槽和竖向阵列的竖向长槽，且相互交错； 摩擦层上还设有摩擦孔，所述摩擦孔内注有能增强摩擦系数的凝固体。
2.如权利要求1所述的一种高摩擦系数的机动车用刹车片，其特征在于：所述摩擦孔设于横向长槽和竖向长槽交错形成的空间上。
3.如权利要求1所述的一种高摩擦系数的机动车用刹车片，其特征在于：所述横向长槽为两行或两行以上，所述竖向长槽为两列或两列以上。
Priority Applications (1)
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| CN202349066U true CN202349066U (zh) | 2012-07-25 |
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| CN (1) | CN202349066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103742566A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 江苏南铸科技股份有限公司 | 一种散热刹车片 |
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2011
- 2011-11-30 CN CN2011204901418U patent/CN202349066U/zh not_active Expired - Fee Related
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