CN202347436U - 一种球形支座 - Google Patents
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Abstract
一种球形支座，由上座板(4)、球形四氟板(7)、球形板(9)、平面四氟板(10)、钢板(13)、下座板(14)及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板(4)的上端面具斜面(1)，下端面内开设有球形凹腔(2)、球形外凹腔(3)；所述的球形四氟板(7)安装在上座板(4)的球形凹腔(2)内；所述的球形板(9)位于球形四氟板(7)的下方、上座板(4)的球形外凹腔(3)内，在球形板(9)的下端面上开设有凹腔(12)；所述的平面四氟板(10)安装在球形板(9)的凹腔(12)内；所述的钢板(13)位于平面四氟板(10)的下方并与下座板(14)固定；所述的下座板(14)通过自动限位调整螺栓装置与上座板(4)固定。本实用新型具有结构合理、安装方便、省工省料、使用安全、能适应最大坡度达12％桥梁上使用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种球形支座，是对现有普通球形支座的改进，用于安装在桥梁的梁体与桥墩之间，起支承桥梁的竖向垂直荷载并适应梁端的水平位移与转动的作用。
背景技术
现有普通球形支座的结构(如图1所示)从上至下是由上座板、焊接在上座板下平面上的不锈钢板、平面四氟板、球型板、曲面四氟板及凹面下座板组成，利用其球面转动，一般能适应2％的纵横坡，但特殊桥梁的设计坡度甚至达10％左右，超出了一般球形支座适应范围，同时由于大坡度时垂直荷载作用产生的斜向剪切分力，会使球形支座的上座板及不锈钢板在安装时发生滑动，产生安全隐患。为了克服上述结构存在的安全隐患，以往对于纵横坡较大的桥梁，当支座安装使用时，一般在梁底与支座之间安置与桥梁纵横坡一致的楔形钢板或楔形混凝土垫块，或对梁端底部作相应处理，以使支座平置。但这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦，费工费料，有时处理得亦不够理想。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构合理、安装方便、省工省料、使用安全、能适应最大坡度达12％桥梁上使用的球形支座。
本实用新型的目的是这样来实现的，一种球形支座，是由上座板、球形四氟板、球形板、平面四氟板、钢板、下座板及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板的上端面具斜面，下端面内开设有球形凹腔、球形外凹腔；所述的球形四氟板安装在上座板的球形凹腔内；所述的球形板位于球形四氟板的下方、上座板的球形外凹腔内，在球形板的下端面上开设有凹腔；所述的平面四氟板安装在球形板的凹腔内；所述的钢板位于平面四氟板的下方并与下座板固定；所述的下座板通过自动限位调整螺栓装置与上座板固定。
本实用新型由于采用与原有球形支座的上下结构倒置180°的方法安装，避免了在安装时上座板易滑动而产生安全隐患的弊病，提高了产品的安全性能；同时上座板的上端面加工成带有一定斜度的楔形结构及采用自动限位调整螺栓装置后，使支座可适应坡度达12％的桥梁，避免了普通支座为了适应桥梁坡度而增设楔块的麻烦，省工省料，为桥梁施工单位提供便利，也提高了使用的可靠性；另外，由于适当增加了球形板的球面弧度，从而增大了支座的转动角度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的叙述。
图1为本实用新型的原有技术结构图。
图2为本实用新型的立体结构筒图。
图3为本实用新型的平面结构图。
具体实施方式
本实用新型的球形支座，是由上座板4、球形四氟板7、球形板9、平面四氟板10、钢板13、下座板14及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板4的上端面具斜面1，下端面内开设有球形凹腔2、球形外凹腔3；所述的球形四氟板7安装在上座板4的球形凹腔2内；所述的球形板9位于球形四氟板7的下方、上座板4的球形外凹腔3内，在球形板9的下端面上开设有凹腔12；所述的平面四氟板10安装在球形板9的凹腔12内；所述的钢板13位于平面四氟板10的下方并与下座板14固定；所述的下座板14通过自动限位调整螺栓装置与上座板4固定。
自动限位调整螺栓装置是由一对定位座6、一对定位螺杆5及分别设在一对定位螺杆5上的调整套8组成，一对定位座6固定在上座板4的两侧，一对定位螺杆5在分别穿过定位座6上相应的螺孔及相应的调整套8后与下座板14上的螺孔11旋合。通过改变一对调整套8的高度，可以调节球形支座的斜度，使球形支座能调至与桥梁所需坡度相适应的角度。
本实用新型的上座板4具斜面1、球形凹腔2及球形外凹腔3，斜面1开设在上座板4的上端面上，其斜度一般在7％～8％，具体数值根据桥梁的坡度而设定；球形凹腔2及球形外凹腔3开设在上座板4的下端面内，分别用于安装球形四氟板7、球形板9，在安装时，球形四氟板7的上端球面通过胶粘剂粘合在上座板4的球形凹腔2内，即两者之间为固定连接，而球形板9的上端球面嵌合在球形四氟板7及上座板4的球形外凹腔3的型腔内，它们之间为活动连接，即上座板4通过球形四氟板7能在球形板9的球面上转动及位移，且可以在球形板9与球形四氟板7之间适量放置些硅子，作为润滑剂，同时为了增大球形支座的转动角度，可相应增大球形板9球面的弧度，在通常情况下球面转动角度可设计在0.07rad以上。本实用新型在球形板9的下端面上开设有一凹腔12，平面四氟板10通过胶粘剂粘合在凹腔12内，即平面四氟板10与球形板9之间为固定连接。本实用新型的钢板13焊接在下座板14的上平面上，钢板13放置在平面四氟板10的正下方，且两者之间也可适量放置些硅子，作为润滑剂。本实用新型的自动限位调整螺栓装置通过一对定位螺杆5穿过上座板4上的定位座6、调整套8后与下座板14固定，从而将整个球形支座连接为一体。
本实用新型的坡形球形支座在安装前，预先初调自动限位调整螺栓装置，将支座调至桥梁所需相应坡度。在安装时，先在桥墩上设置支承垫石，可采用地脚螺栓将支座的下座板14与支承垫石连接，并用环氧砂浆将支座固定(或在支承垫石上预埋钢板与支座连接)，并使支座的坡角方向与桥梁纵坡一致。支座定位完毕后，再行加梁，梁体可依靠其自重及实际坡度自动调节支座达最佳配合。待架梁全部完毕后，割除自动限位调整螺栓装置即可，整个坡形球形支座安装完毕。
本实用新型由于采用与原有球形支座的上下结构倒置180°的方法安装，避免了在安装时上座板易滑动而产生安全隐患的弊病，提高了产品的安全性能；同时上座板的上端面加工成带有一定斜度的楔形结构及采用自动限位调整螺栓装置后，使支座可适应坡度达12％的桥梁，避免了普通支座为了适应桥梁坡度而增设楔块的麻烦，省工省料，为桥梁施工单位提供便利，也提高了使用的可靠性；另外，由于适当增加了球形板9的球面弧度，从而增大了支座的转动角度。
Claims (2)
1.一种球形支座，由上座板(4)、球形四氟板(7)、球形板(9)、平面四氟板(10)、钢板(13)、下座板(14)及自动限位调整螺栓装置组成，所述上座板(4)的上端面具斜面(1)，下端面内开设有球形凹腔(2)、球形外凹腔(3)；所述的球形四氟板(7)安装在上座板(4)的球形凹腔(2)内；所述的球形板(9)位于球形四氟板(7)的下方、上座板(4)的球形外凹腔(3)内，在球形板(9)的下端面上开设有凹腔(12)；所述的平面四氟板(10)安装在球形板(9)的凹腔(12)内；所述的钢板(13)位于平面四氟板(10)的下方并与下座板(14)固定；所述的下座板(14)通过自动限位调整螺栓装置与上座板(4)固定。
2.根据权利要求1所述的球形支座，其特征在于自动限位调整螺栓装置是由一对定位座(6)、一对定位螺杆(5)及分别设在一对定位螺杆(5)上的调整套(8)组成，一对定位座(6)固定在上座板(4)的两侧，一对定位螺杆(5)在分别穿过定位座(6)上相应的螺孔及相应的调整套(8)后与下座板(14)上的螺孔(11)旋合。
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