CN202344316U - 车床制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车床制动装置，涉及车床制动技术领域。该装置包括双联齿轮、齿轮、羊角形摆块、滑套和拉杆Ⅱ构成的双向摩擦离合器；手柄、操纵杆、曲柄Ⅰ、拉杆Ⅰ、曲柄Ⅱ、轴、扇形齿、齿条轴和拨叉构成的传动机构；杠杆、制动带和制动轮构成的制动机构；在齿条轴的一侧设有3个相邻的凹槽，凹槽半径为27mm，两个相邻的凹槽之间的距离在25mm；在齿条轴的另一侧设有5个碰珠定位槽，相邻的两个碰珠定位槽之间的距离为11mm；滑套的轴向尺寸缩小为原来的1/5。优点是：对于车床本身的操作系统没有改变，而且也没有增加任何部件，节约了成本，增加了车床的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床制动技术领域，具体是一种车床制动装置，主要用于普通车床的制动。
背景技术
A6140车床的开停机构，是通过双向摩擦离合器来执行的，为了节省时间，需要安装制动器。主轴的开停及制动器操纵机构共用一套操纵系统，并且全由手柄来控制，当手柄处于上、下位置时，经操纵杆、曲柄、拉杆、轴和扇形齿的传动促使杠杆下部接头落于齿条轴的右或左两个凹圆柱面中的槽中，制动带被放松，机床的主轴处于正转或反转的运动状态。
当手柄被扳倒中间位置时，齿条轴被移动到中间位置，此时双向摩擦离合器两边都不接合，使皮带轮轴处于空转，切断了主轴运动，与此同时齿条轴上左右两凹槽中间的突起将促使杠杆转动，从而将制动带拉紧，传动轴上的制动轮被迅速止动，因此车床主轴随即停止转动。
在实际生产中，普通车床停车后主轴由于惯性原因还需要继续运转一段时间，增加了机械磨损，影响了生产效率。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种车床制动装置，使主轴能及时停止转动并且易于换档调速。
本实用新型是以如下技术方案实现的：一种车床制动装置，包括安装在主轴上的双联齿轮、齿轮、羊角形摆块和滑套，安装在双联齿轮和齿轮之间的拉杆Ⅱ，安装在滑套上的传动机构，与传动机构连接的制动机构；所述的双联齿轮、齿轮、羊角形摆块、滑套和拉杆Ⅱ构成了双向摩擦离合器；所述的传动机构包括手柄、操纵杆、曲柄Ⅰ、拉杆Ⅰ、曲柄Ⅱ、轴、扇形齿、齿条轴和拨叉；手柄和操纵杆与曲柄Ⅰ连接，拉杆Ⅰ安装在曲柄Ⅰ和曲柄Ⅱ之间，轴的一端安装在曲柄Ⅱ上，另一端与扇形齿连接，扇形齿与齿条轴上的齿槽啮合，拨叉固定在齿条轴的一端且套装在滑套外部的凹槽中；所述的制动机构包括制动轮，缠绕在制动轮上的制动带，制动带一端固定在车床上，另一端连接一杠杆，杠杆的下端与齿条轴上的凹槽接触；在齿条轴的一侧设有3个相邻的凹槽，两个相邻的凹槽之间的距离在25mm；在齿条轴的另一侧设有5个碰珠定位槽，相邻的两个碰珠定位槽之间的距离为11mm；滑套的轴向尺寸缩小为原来的1/5。
本实用新型的有益效果是：对于车床本身的操作系统没有改变，而且也没有增加任何部件，节约了成本，增加了车床的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是齿条轴结构示意图；
图3是原齿条轴结构示意图。
图中：1、双联齿轮，2、齿轮，3、羊角形摆块，4、滑套，5、杠杆，6、制动带，7、手柄，8、操纵杆，9、曲柄Ⅰ，10、拉杆Ⅰ，11、曲柄Ⅱ，12、轴，13、齿扇，14、齿条轴，15、拨叉，16、拉杆Ⅱ，17、制动轮。
具体实施方式
如图1所示，一种车床制动装置包括安装在主轴上的双联齿轮1、齿轮2、羊角形摆块3和滑套4，安装在双联齿轮1和齿轮2之间的拉杆Ⅱ16，安装在滑套4上的传动机构，与传动机构连接的制动机构。所述的双联齿轮1、齿轮2、羊角形摆块3、滑套4和拉杆Ⅱ16构成了双向摩擦离合器。所述的传动机构包括手柄7、操纵杆8、曲柄Ⅰ9、拉杆Ⅰ10、曲柄Ⅱ11、轴12、扇形齿13、齿条轴14和拨叉15。手柄7和操纵杆8与曲柄Ⅰ9连接，拉杆Ⅰ10安装在曲柄Ⅰ9和曲柄Ⅱ11之间，轴12的一端安装在曲柄Ⅱ11上，另一端与扇形齿13连接，扇形齿13与齿条轴14上的齿槽啮合，拨叉15固定在齿条轴14的一端且套装在滑套4外部的凹槽中；所述的制动机构包括制动轮17，缠绕在制动轮17上的制动带6，制动带6一端固定在车床上，另一端连接一杠杆5，杠杆5的下端与齿条轴上的凹槽接触。
如图2所示，在齿条轴14的一侧设有3个相邻的凹槽，凹槽半径为27mm，两个相邻的凹槽之间的距离在25mm；在齿条轴14的另一侧设有5个碰珠定位槽，相邻的两个碰珠定位槽之间的距离为11mm；这样由原来的三个定位点增加至五个，就出现了三次制动带松开制动轮，两次做刹车运动。滑套4的轴向尺寸缩小为原来的1/5，这样就增加了滑套的滑动距离。
如图3所示，齿条轴的一侧设有2个凹槽，另一侧设有3个碰珠定位槽。
工作过程：当杠杆5滑行到A或E的凹圆柱面槽中时，制动带6被放松，机床的主轴处于正转或反转的运动状态。当杠杆5滑行到C的凹圆柱面中时，制动带也被放松，但是由于此时滑套是处于羊角形摆块的中间位置，所以此时双向摩擦离合器的两边都不接触，皮带轮做空运动，切断了机床主轴的运动，机床主轴不转动。
当机床从切削运动进入换档操作时，杠杆5滑行到B或者D位置，此时双向摩擦离合器处于松开位置时，制动带抱紧制动轮，使主轴能迅速停止转动。这时候为了换档变速方便，将杠杆5滑行到C位置时，此时双向摩擦离合器处于松开状态，制动带也处于松开状态，皮带轮做空运动。在此条件下可以进行换档调速操作，而且可以用手转动主轴的卡盘。
当主轴由正转进入反转，或反转进入正转时，操作都是一样方便，其中仅仅是增加了齿条轴14的定位点，增加了一次制动带的放松。
Claims (1)
1.一种车床制动装置，包括安装在主轴上的双联齿轮（1）、齿轮（2）、羊角形摆块（3）和滑套（4），安装在双联齿轮（1）和齿轮（2）之间的拉杆Ⅱ（16），安装在滑套（4）上的传动机构，与传动机构连接的制动机构；所述的双联齿轮（1）、齿轮（2）、羊角形摆块（3）、滑套（4）和拉杆Ⅱ（16）构成了双向摩擦离合器；所述的传动机构包括手柄（7）、操纵杆（8）、曲柄Ⅰ（9）、拉杆Ⅰ（10）、曲柄Ⅱ（11）、轴（12）、扇形齿（13）、齿条轴（14）和拨叉（15）；手柄（7）和操纵杆（8）与曲柄Ⅰ（9）连接，拉杆Ⅰ（10）安装在曲柄Ⅰ（9）和曲柄Ⅱ（11）之间，轴（12）的一端安装在曲柄Ⅱ（11）上，另一端与扇形齿（13）连接，扇形齿（13）与齿条轴（14）上的齿槽啮合，拨叉（15）固定在齿条轴（14）的一端且套装在滑套（4）外部的凹槽中；所述的制动机构包括制动轮（17），缠绕在制动轮（17）上的制动带（6），制动带（6）一端固定在车床上，另一端连接一杠杆（5），杠杆（5）的下端与齿条轴上的凹槽接触；其特征在于：在齿条轴（14）的一侧设有3个相邻的凹槽，两个相邻的凹槽之间的距离在25mm；在齿条轴（14）的另一侧设有5个碰珠定位槽，相邻的两个碰珠定位槽之间的距离为11mm，滑套（4）的轴向尺寸缩小为原来的1/5。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103862316A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-06-18 | 重庆雁山机械制造（集团）有限公司 | 车床及其刹车装置 |
| CN105361895A (zh) * | 2014-08-26 | 2016-03-02 | 南京普爱射线影像设备有限公司 | 一种用于x射线机旋转运动杠杆摩擦锁紧结构装置 |
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- 2011-11-21 CN CN201120462298XU patent/CN202344316U/zh not_active Expired - Fee Related
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