CN202337958U - 双向接触复原式斑马线安全警示装置 - Google Patents
双向接触复原式斑马线安全警示装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了双向接触复原式斑马线安全警示装置、其主要特征是在斑马线的双向边缘减速带（1）的底部设有开关的常开触点（2），该常开触点与电源（7）连接，并在减速带的正前方设有警示红灯（6），其警示红灯（6）的另一条线通过地下与电源（7）的零线连接，减速带（1）为一带绝缘的弹性体。所述埋设在减速带（1）底下的电源线（4）为一裸导电体。所述的电源电压为安全电压。这样不管行人先后踩上减速带，弹性体受力，设置在弹性体底部的常开触点（2）与裸导电体（4）接触闭合，构成回路，警示红灯亮，使直线驾驶的车辆停车，让行人和转弯车辆通过，本实用新型能有效地节约警力资源，减少事故，确保交通安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全装置的发明，特别涉及的行人通过斑马线时的安全警示装置的发明。
背景技术
现在城市街道马路交警部门为保证行人车辆安全，在一些路口都画有斑马线，当车辆看到前方有斑马线标志时，便减速慢行，让行人和转弯车辆安全通过，但是在上下班高峰期，车辆转弯调头，行人川流不息，甚至争先恐后，为了确保安全，交警部门只好增加警力在斑马线位置现场指挥， 交警部门增加不小压力，特别是晚上，如果路灯较黑或没有路灯，行人或调头车辆通过斑马线时，行驶车辆不注意，更容易发生碰撞刮擦等交通事故。
发明内容
鉴于公知知识技术存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种当行人通过斑马线踩到减速带或车辆调头压住减速带时，减速带前方即亮起警示红灯，告知斑马线上有行人或车辆通过，警示行驶车辆慢行，当警示红灯熄灭时，车辆才可安全通过。本实用新型是采取如下的方式完成的，在人行横道斑马线双向边缘的减速带上分别设有开关的常开触点，在减速带的正前方安装警示红灯。所述的警示红灯用电线和开关的常开触点分别与电源接通；所述的减速带为带有绝缘的弹性体；所述减速带底部的常开触点为间断连续式触点；所述电源电压为安全电压。
本实用新型的有益效果是：当行人踩到减速带弹性体或想过马路时，由于受力弹性体下凹，常开触点闭合，接通电源构成回路，点亮警示红灯，警示直行车辆慢行，让行人或转弯车辆安全通过，无须再增加警员在现场指挥，而且能有效地克服由于无警示装置而产生争先恐后的现象发生，避免交通事故。
[0005]附图说明：
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的双向交通状况示意图
图2为本实用新型电路原理图
图3为本实用新型减速带底部间断连续式触点示意图
具体实施方式：
附图表示了本实用新型的结构及其工作原理，下面再结合附图描述其工作原理及其实施例。斑马线的双向边缘减速带1采用弹性体，可以是钢板、不锈钢板或橡皮板、塑料板，并在经绝缘处理后的弹性体底部设有开关的常开触点2，在减速带1的下方设有铜质或者铝质的裸导电体。所述开关的常开触点2与电源7接通，在减速带1的正前方设置一盏警示红灯6，其灯线与电源7的负极（零线）接通。所述常开触点2是使行人或转弯车辆踩压在减速带的任何位置都能正常工作，并将所述常开触点2与裸导电体的间隙距离设为2到5毫米，即正常人体重量或车辆自重，踩压在减速带1上就能够使开关的常开触点2闭合而亮起警示红灯6即可。而本实用新型安装也非常简便，只要在现在的水泥路面减速带切开一条槽，安装上本实用新型结构的安全警示装置即可，所述的电源电压可经变压器变为安全的直流电压或对人体无危险的低电压即可。
本实用新型的工作原理是当行人通过或者车辆转弯经过斑马线减速带1的任何位置时，即给减速带弹性体施加一个向下的外力，弹性体下凹，而全程装置在弹性体底部的常开触点2与电源线4及零线5闭合通电，亮起警示红灯6、警示直线行驶的车辆停止慢行。当车辆行人离开斑马线的减速带时，弹性体复原，常开触点2返回断开电路，警示红灯熄灭，直行车辆正常通行。按照本实用新型设计主题所制作的接触复原式斑马线警示安全装置，不仅节约警力资源，而且自动化程度高，指挥科学灵敏，能有效克服安全隐患，保证交通安全，使用本实用新型结构的安全警示装置必将产生明显的社会效果，是一项有利交通安全的完善性发明。
Claims (3)
1.双向接触复原式斑马线安全警示装置，其特征是在人行横道斑马线的双向边缘减速带（1）上分别设有开关的常开触点（2），而在斑马线减速带（1）的正前方安装警示红灯（6），所述的警示红灯（6）用零线（5）和开关的常开触点（2）分别与电源（7）接通。
2.如权利要求1所述的双向接触复原式斑马线安全警示装置，其特征在于减速带（1）为带有绝缘的弹性体，所述埋设在减速带（1）底下的电源线（4）为一裸导电体。
3.如权利要求2所述的双向接触复原式斑马线安全警示装置，其特征在于减速带（1）的带有绝缘的弹性体底部的常开触点（2）为间断连续式设置。
Priority Applications (1)
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| CN2011203626413U CN202337958U (zh) | 2011-09-26 | 2011-09-26 | 双向接触复原式斑马线安全警示装置 |
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| CN202337958U true CN202337958U (zh) | 2012-07-18 |
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| CN (1) | CN202337958U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103758050A (zh) * | 2012-08-30 | 2014-04-30 | 杜志刚 | 公路路面汽车压敏控制电池与交流混合电源警示标志的方法 |
| CN103758051A (zh) * | 2012-08-30 | 2014-04-30 | 杜志刚 | 公路路面汽车压敏控制太阳能和风能混合电源警示标志的方法 |
| CN104294723A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-21 | 河南中医学院 | 一种安全路口 |
| CN114855663A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-08-05 | 广州市市政工程设计研究总院有限公司 | 一种用于交叉路口的机非分隔装置及应用方法 |
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2011
- 2011-09-26 CN CN2011203626413U patent/CN202337958U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120718 Termination date: 20130926 |