CN202337926U

CN202337926U - 轨道起道装置

Info

Publication number: CN202337926U
Application number: CN 201120473231
Authority: CN
Inventors: 段红兵; 杨林勇; 刘学海; 杨文志; 蒋飞
Original assignee: Gemac Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: Gemac Engineering Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-11-24
Filing date: 2011-11-24
Publication date: 2012-07-18
Anticipated expiration: 2021-11-24

Abstract

一种轨道起道装置，包括与起道车主车架相连的左右对称安装的两起道框架；起道框架下部两端装有夹钳装置；起道框架下部中间设有两套预紧轮装置；预紧轮装置经预紧油缸与起道框架相连；起道装置中部设有导向机构；导向机构两侧设有起道油缸；起道油缸下端与起道框架相连，上端与起道车主车架相连；侧拉油缸一端装于起道框架，另一端与起道车主车架相连；横移油缸一端与起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；两起道框架经连接油缸相连；内滚轮夹钳与内滚轮夹钳经内夹钳油缸相连；外滚轮夹钳与外滚轮夹钳经外夹钳油缸相连。本实用新型不仅结构灵活紧凑，同时也解决了步进式起道作业的缺点，提高起道作业效率，且安全可靠。

Description

轨道起道装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道起道装置。

背景技术

连续式起道车主要用于新线施工或线路大修换床作业。提起轨排，将石砟拖拽到轨排下部，迅速提高轨排高度，为其它养路机械的施工（如捣固作业）节约时间。现有起道装置只能实现步进式起道作业，即当车辆停稳，起道装置才夹住钢轨提起轨排，然后落下轨排，松开夹钳，车辆前行一段距离后停稳，起道装置再重复上述动作。这种起道装置无法实现在提起轨排的同时前行，即便可以前行一小段距离，在遇到道夹板的位置，夹钳也会被顶开脱离钢轨，轨排掉下。这种起道装置对要求从轨排下面穿链连续作业前行，无法达到要求。

发明内容

为克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种轨道起道装置，它结构灵活紧凑，可实现四个起道油缸同时或前端两个与后端两个交替作用，实现连续式起道作业。

本实用新型的技术方案在于：包括与起道车主车架相连的左起道框架、右起道框架；左起道框架下部两端装有左夹钳装置；所述左夹钳装置包括左外滚轮夹钳、左内滚轮夹钳；左起道框架下部中间设有两套左预紧轮装置；左预紧轮装置经左预紧油缸与左起道框架相连；左起道装置中部设有左导向机构；左导向机构两侧设有左起道油缸；左起道油缸下端与左起道框架相连，上端与起道车主车架相连；左侧拉油缸一端装于左起道框架，另一端与起道车主车架相连；左横移油缸一端与左起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；右起道框架下部两端装有右夹钳装置；所述右夹钳装置包括右外滚轮夹钳、右内滚轮夹钳；右起道框架下部中间设有两套右预紧轮装置；右预紧轮装置经右预紧油缸与右起道框架相连；右起道装置中部设有右导向机构；右导向机构两侧设有右起道油缸；右起道油缸下端与右起道框架相连，上端与起道车主车架相连；右侧拉油缸一端装于右起道框架，另一端与起道车主车架相连；右横移油缸一端与右起道框架相连，另一端与起道车主车架相连；左起道框架与右起道框架经连接油缸相连；左内滚轮夹钳与右内滚轮夹钳经内夹钳油缸相连；左外滚轮夹钳与右外滚轮夹钳经外夹钳油缸相连。

所述左起道油缸上设有锁定装置。

所述右起道油缸上设有锁定装置。

所述左起道框架与对应上方的主车架横梁之间设有左安全锁链。

所述右起道框架与对应上方的主车架横梁之间设有右安全锁链。

本实用新型设有4个起道油缸，4个起道油缸同时或前端2个与后端2个交替作用，实现连续式起道作业。所述起道油缸可同时或两两交替实现起道，滚轮夹钳会前后交替夹紧钢轨，自动过刀夹板实现连续起道作业。

所述滚轮夹钳的滚轮相对起道框架向后倾斜3°夹角。

所述侧拉油缸可在滚轮夹钳卡死状态下，实现装置自动保护功能。

本实用新型道砟铺设抬起轨排的作业效率高，作业速度在0～4km/h，不占用额外的工作时间，铺砟的同时一次性抬道120～150 mm，节约捣固车时间。减少道砟破损，节约道砟资源。起道同样高度主要消耗是滚轮和链条，节约捣固车的捣镐等耗材，大量节约施工成本，并且维修方便。具有运行稳定、调节灵活、结构紧凑等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图2的俯视图。

其中，1、左起道框架，2、右夹钳装置，3、内夹钳油缸，4、外夹钳油缸，5、右起道油缸，6、右导向装置，7、右横移油缸，8、右安全锁链，9、右预紧轮装置，10、右预紧油缸，11、右侧拉油缸，12、连接油缸，13、锁定装置，14、右起道框架，15、左夹钳装置，16、左预紧轮装置，17、左导向机构，18、左起道油缸，20、左侧拉油缸，21、左横移油缸，22、左预紧油缸。

具体实施方式

图1中，包括与起道车主车架相连的左起道框架1、右起道框架14。

左起道框架1下部两端装有左夹钳装置15；所述左夹钳装置15包括左外滚轮夹钳、左内滚轮夹钳；左起道框架1下部中间设有两套左预紧轮装置；左预紧轮装置经左预紧油缸与左起道框架1相连；左起道框架1中部设有左导向机构17；左导向机构17两侧设有左起道油缸18；左起道油缸18下端与左起道框架1相连，上端与起道车主车架相连；左起道油缸18与对应上方的主车架横梁之间设有左安全锁链；左侧拉油缸一端装于左起道框架1，另一端与起道车主车架相连；左横移油缸一端与左起道框架1相连，另一端与起道车主车架相连。

右起道框架14的两端装有右夹钳装置2，右夹钳装置2包括右外滚轮夹钳、右内滚轮夹钳，右起道框架14下部中间对称装有两套右预紧轮装置，右预紧轮装置通过右预紧油缸与右起道框架14相连，右起道框架14中间处设有右导向机构6；右导向机构6两侧设有右起道油缸5；右起道油缸5上端与主车架相连接，下端与右起道框架14连接；右起道油缸5与对应上方的主车架横梁之间对称设有右安全锁链；右侧拉油缸一端设在右起道框架14侧面安装，另一端安装在主车架边梁下方。

左起道框架1与右起道框架14通过连接油缸12软连接。内夹钳油缸连接左内滚轮夹钳15和右内滚轮夹钳2，外夹钳油缸连接左外滚轮夹钳15和右外滚轮夹钳2，左右交错布置两个横移油缸，左横移油缸一端连接在左起道框架1上，另一端连接在主车架上，右横移油缸7一端连接在右起道框架14上，另一端连接在主车架上。左起道油缸18一端连接在左起道框架1上，另一端与主车架固定，右起道油缸5一端连接在右起道框架14上，另一端与主车架固定。锁定装置13分别安装在左起道油缸18和右起道油缸5上，对称布置。

图2中，右起道框架14下部两端装有右夹钳装置2；所述右夹钳装置2包括右外滚轮夹钳、右内滚轮夹钳；右起道框架14下部中间设有两套右预紧轮装置9；右预紧轮装置9经右预紧油缸10与右起道框架14相连；右起道框架14中部设有右导向机构；右导向机构两侧设有右起道油缸5；右起道油缸5下端与右起道框架14相连，上端与起道车主车架相连；右起道框架14与对应上方的主车架横梁之间设有右安全锁链8；右侧拉油缸11一端装于右起道框架14，另一端与起道车主车架相连；右横移油缸7一端与右起道框架14相连，另一端与起道车主车架相连。

图3中，左起道框架1和右起道框架14的中间布置了8口油缸，自左往右排列，依次为：内夹钳油缸3、外夹钳油缸4、连接油缸12、右横移油缸7、左横移油缸21。其中内夹钳油缸3连接左内滚轮夹钳和右内滚轮夹钳，外夹钳油缸4连接左外滚轮夹钳和右外滚轮夹钳；连接油缸12两端分别连接左起道框架1和右起道框架14；左横移油缸21一端连接在左起道框架1上，另一端连接在主车架上。右横移油缸7一端连接在右起道框架14上，另一端连接在主车架上。两口左起道油缸和两口右起道油缸分别安装在左内滚轮夹钳和右内滚轮夹钳对应的起道框架上；中间处，左右对称布置了四口预紧油缸，分别为左预紧油缸22和右预紧油缸10；两侧分别设有左侧拉油缸20和右侧拉油缸11。左预紧轮装置16经左预紧油缸22与左起道框架1相连；右预紧轮装置9通过右预紧油缸10与右起道框架14相连。

本实用新型工作时，整套起道装置落下，预紧轮装置落在钢轨上，夹钳装置在内（或外）夹钳油缸的作用下，夹紧钢轨的下颚。起道油缸提升，滚轮夹钳夹紧钢轨并提起。侧拉油缸靠起道车的牵引动力拉动起道装置在边起道的同时，边缓慢前行。当遇到刀夹板时，前端夹钳装置依次被顶开，这时只靠后端夹钳装置夹紧钢轨，前端两口起道油缸不作用，只靠后端两口起道油缸作用起道。当前端夹钳通过刀夹板后，自动夹紧钢轨，前端两起道油缸迅速作用提起钢轨；这时后端夹钳开始通过刀夹板被顶开，后端起道油缸被卸荷，只靠前端两起道油缸起道。直到后端夹钳也通过刀夹板后，也自动夹紧钢轨，同时后端起道油缸起道。这时，四口起道油缸同时作用起道。因此，四口起道油缸同时或前端两口与后端两口交替作用，实现连续式起道作业。

Claims

1.一种轨道起道装置，其特征在于：包括与起道车主车架相连的左起道框架（1）、右起道框架（14）；

左起道框架（1）下部两端装有左夹钳装置（15）；所述左夹钳装置（15）包括左外滚轮夹钳、左内滚轮夹钳；左起道框架（1）下部中间设有两套左预紧轮装置（16）；左预紧轮装置（16）经左预紧油缸（22）与左起道框架（1）相连；左起道装置（1）中部设有左导向机构（17）；左导向机构（17）两侧设有左起道油缸（18）；左起道油缸（18）下端与左起道框架（1）相连，上端与起道车主车架相连；左侧拉油缸（20）一端装于左起道框架（1），另一端与起道车主车架相连；左横移油缸（21）一端与左起道框架（1）相连，另一端与起道车主车架相连；

右起道框架（14）下部两端装有右夹钳装置（2）；所述右夹钳装置（2）包括右外滚轮夹钳、右内滚轮夹钳；右起道框架（14）下部中间设有两套右预紧轮装置（9）；右预紧轮装置（9）经右预紧油缸（10）与右起道框架（14）相连；右起道装置（14）中部设有右导向机构（6）；右导向机构（6）两侧设有右起道油缸（5）；右起道油缸（5）下端与右起道框架（14）相连，上端与起道车主车架相连；右侧拉油缸（11）一端装于右起道框架（14），另一端与起道车主车架相连；右横移油缸（7）一端与右起道框架（14）相连，另一端与起道车主车架相连；

左起道框架（1）与右起道框架（14）经连接油缸（12）相连；左内滚轮夹钳与右内滚轮夹钳经内夹钳油缸（3）相连；左外滚轮夹钳与右外滚轮夹钳经外夹钳油缸（4）相连。

2.根据权利要求1所述的轨道起道装置，其特征在于：所述左起道油缸（18）上设有锁定装置（13）。

3.根据权利要求1所述的轨道起道装置，其特征在于：所述右起道油缸（5）上设有锁定装置（13）。

4.根据权利要求1所述的轨道起道装置，其特征在于：所述左起道框架（1）与对应上方的主车架横梁之间设有左安全锁链（19）。

5.根据权利要求1所述的轨道起道装置，其特征在于：所述右起道框架（14）与对应上方的主车架横梁之间设有右安全锁链（8）。