CN202326788U - 一种等速驱动轴球笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种等速驱动轴球笼，包括：外星轮，其为一端敞开的圆柱形结构并与第一轴连接，外星轮内表面设有复数条弧形凹槽形成外球道；内星轮，其套接在外星轮内部并与第二轴连接，内星轮的外侧表面设有复数条弧形凹槽构成的内球道，内、外球道的位置、数量相应且分别以第二、第一轴的轴线为中心线等间距环绕设置，内球道表面分为精加工段和粗加工段；钢球，其嵌放在内、外球道组成的整体球道中，并与精加工段相接触；保持架，其设于内、外星轮的套接面之间，用于保持钢球的嵌放位置。本实用新型通过将内星轮球道分为不同精度的两段，在满足球道功能要求的前提下实现内星轮的低成本制造。

Description

一种等速驱动轴球笼

技术领域

本实用新型涉及一种车辆等速驱动轴，特别涉及一种等速驱动轴的球笼。

背景技术

等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其是车辆传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足车辆传动轴外端转角的要求，从而将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮。

球笼是连接方向轴的节点，包括内、外星轮，内、外星轮分别与两个不同方向的轴相连接，内星轮套接在外星轮内部，内星轮的外表面、外星轮的内表面分别设有复数条相互对应的凹槽，相应的凹槽构成球道，凹槽以各自转轴轴线为中心线等间距、环绕星轮的对接面设置，球道内嵌放适配的钢球，内、外星轮对接面之间还设有保持钢球位置的保持架。

现有技术中的可伸缩等速驱动轴使用的球笼，其外星轮为具有一定长度的圆柱形结构，内星轮在外星轮内部不仅可以转动一定角度，而且可以沿外星轮内部球道做轴向移动，内星轮轴向设有与外部转轴连接的连接孔，连接孔表面环周设有连接花键。

现有技术的缺点在于：内星轮为了与外部转轴可靠连接，必须在轴向上具有一定的厚度，因此内星轮的外球形表面(即相邻凹槽之间的部分)必须完全精密加工，同时内星轮的各凹槽表面也做了精密加工，而钢球在内星轮凹槽中的实际工作并不需要全长度的高精密球道。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过将内星轮球道分为不同精度的两段，在满足球道功能要求的前提下实现内星轮的低成本制造。

为实现上述目的，本实用新型提供一种等速驱动轴球笼，包括：外星轮，其为一端敞开的圆柱形结构并与第一轴连接，外星轮内表面设有复数条弧形凹槽形成外球道；内星轮，其套接在外星轮内部并与第二轴连接，内星轮的外侧表面设有复数条弧形凹槽构成的内球道，内、外球道的位置、数量相应且分别以第二、第一轴的轴线为中心线等间距环绕设置，内球道表面分为精加工段和粗加工段；钢球，其嵌放在内、外球道组成的整体球道中，并与精加工段相接触；保持架，其设于内、外星轮的套接面之间，用于保持钢球的嵌放位置。

其中，内、外球道各为六条。

其中，内球道的精加工段位于所套接的外星轮轴向的内侧，粗加工段位于外星轮轴向的外侧。

其中，粗加工段的表面低于精加工段。

其中，外星轮的端口处设有卡簧槽，卡簧槽中嵌装有用于防止内星轮脱出的孔用钢丝挡圈。

与现有技术相比，本实用新型通过将内星轮球道分为不同精度的两段，在满足球道功能要求的前提下实现内星轮的低成本制造。

附图说明

图1是本实用新型等速驱动轴球笼的分解立体图；

图2是本实用新型等速驱动轴球笼的分解侧剖视图；

图3是本实用新型等速驱动轴球笼的内星轮立体图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-外星轮，11-外球道，12-卡簧槽，13-连接花键，2-内星轮，21-内球道，211-精加工段，212-粗加工段，22-连接孔，3-保持架，4-钢球，5-孔用钢丝挡圈。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的等速驱动轴球笼如图1-3所示，包括内星轮2、外星轮1，内、外星轮分别与两个不同方向的轴(图中未示出)相连接，外星轮1为具有一定长度的一端敞开的圆柱形结构；内星轮2套接在外星轮1内，内星轮2的外侧表面为球面，外侧表面设有六条弧形凹槽构成的内球道21，外星轮的内表面设有对应的外球道11，内、外球道以各自星轮连接轴的轴线为中心线等间距环绕设置。还包括钢球4和保持架3，钢球4嵌放在内、外球道21、11组成的整体球道中，保持架3设于内、外星轮的套接面之间，用于保持钢球4的嵌放位置。内星轮2在外星轮1内部不仅可以转动一定角度(即使得内、外星轮的连接轴形成一定的夹角)，而且内星轮2可以沿外星轮1的外球道11做轴向移动。内星轮轴向设有与外部转轴连接的连接孔22，连接孔22表面环周设有连接花键，外星轮1通过连接花键13与外部转轴连接。

进一步如图1、2所示，为了防止内星轮2自外星轮1中脱出，在外星轮的端口设有卡簧槽12，卡簧槽12内嵌入孔用钢丝挡圈5，孔用钢丝挡圈5可将内星轮2约束在外星轮1内。

进一步如图1、3所示，内星轮的内球道21凹槽表面分为两段，即与钢球相接触并配合工作的精加工段211和与钢球非配合工作的粗加工段212。内星轮球道21的精加工段211位于所套接的外星轮轴向的内侧，粗加工段212位于外星轮轴向的外侧(即靠近外星轮1端口一侧)。

与现有技术相比，本实用新型通过将内星轮球道分为不同精度的两段，在满足球道功能要求的前提下可实现内星轮的低成本制造。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种等速驱动轴球笼，其特征在于，包括：

外星轮，其为一端敞开的圆柱形结构并与第一轴连接，外星轮内表面设有复数条弧形凹槽形成外球道；

内星轮，其套接在所述外星轮内部并与第二轴连接，内星轮的外侧表面设有复数条弧形凹槽构成的内球道，内、外球道的位置、数量相应且分别以所述第二、第一轴的轴线为中心线等间距环绕设置；所述内球道表面分为精加工段和粗加工段；

钢球，其嵌放在内、外球道组成的整体球道中，并与所述精加工段相接触；

保持架，其设于内、外星轮的套接面之间，用于保持钢球的嵌放位置。

2.根据权利要求1所述的等速驱动轴球笼，其特征在于，所述内、外球道各为六条。

3.根据权利要求1或2所述的等速驱动轴球笼，其特征在于，所述内球道的精加工段位于所套接的外星轮的轴向的内侧，粗加工段位于外星轮的轴向的外侧。

4.根据权利要求3所述的等速驱动轴球笼，其特征在于，所述粗加工段的表面低于精加工段。

5.根据权利要求1所述的等速驱动轴球笼，其特征在于，所述外星轮的端口处设有卡簧槽，卡簧槽中嵌装有用于防止内星轮脱出的孔用钢丝挡圈。

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