CN202325844U - 一种柴油机气缸头 - Google Patents
一种柴油机气缸头 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202325844U CN202325844U CN 201120466710 CN201120466710U CN202325844U CN 202325844 U CN202325844 U CN 202325844U CN 201120466710 CN201120466710 CN 201120466710 CN 201120466710 U CN201120466710 U CN 201120466710U CN 202325844 U CN202325844 U CN 202325844U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder head
- diesel engine
- cylinder
- camshaft
- cooling system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
一种柴油机气缸头,所述气缸头上装有凸轮轴,所述凸轮轴上设有从动链轮,其特征在于:所述凸轮轴上的凸包与燃油系统的高/低压燃油泵传动连接,所述从动链轮通过齿轮与冷却系统的水泵连接。本实用新型将燃油系统、冷却系统和调速机构集成在气缸头上,不仅大幅度减小了柴油机的体积,而且简化了柴油机的结构,使得结构简单、紧凑,提高了机构的稳定性和可靠性,特别适用于轻巧型内燃机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机气缸头,尤其涉及一种单缸柴油机气缸头。
背景技术
单缸柴油机是农业机械及小型机械普遍采用的动力。近年来,随着国家扶持力度的加大,柴油动力产品的应用得到了快速的发展。 但现有的单缸柴油机结构复杂,体积较大,导致占用空间较大,因此限制了其在农机和小型机械中的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积小的柴油机
气缸头。
本实用新型的目的是这样实现的,一种柴油机气缸头,所述气缸头上装有凸轮轴,所述凸轮轴上设有从动链轮,其特征在于:所述凸轮轴上的凸包与燃油系统的高/低压燃油泵传动连接,所述从动链轮通过齿轮与冷却系统的水泵连接。该结构通过凸轮轴驱动高/低压燃油泵,通过从动链轮带动冷却系统的水泵,不需要单独设置高/低压燃油泵和冷却系统的水泵的驱动源。
上述凸轮轴上设有飞锤,且通过与所述飞锤连接的套筒与调速机构连接。
上述冷却系统和调速机构分别设置在气缸头两侧。
本实用新型具有如下有益效果,本实用新型将燃油系统、冷却系统和调速机构集成在气缸头上,不仅大幅度减小了柴油机的体积,而且简化了柴油机的结构,使得结构简单、紧凑,提高了机构的稳定性和可靠性,特别适用于轻巧型内燃机。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例局部结构示意图。
具体实施方式
实施例,一种柴油机气缸头,所述气缸头1上装有凸轮轴2,凸轮轴2上设有从动链轮5,凸轮轴2上的凸包与燃油系统的高/低压燃油泵传动连接,从动链轮5通过齿轮与冷却系统的水泵3连接;凸轮轴2上设有飞锤,且通过与飞锤连接的套筒与调速机构4连接;冷却系统和调速机构4分别设置在气缸头1两侧。
Claims (3)
1. 一种柴油机气缸头,所述气缸头上装有凸轮轴(2),所述凸轮轴(2)上设有从动链轮(5),其特征在于:所述凸轮轴(2)上的凸包与燃油系统的高/低压燃油泵传动连接,所述从动链轮(5)通过齿轮与冷却系统的水泵(3)连接。
2.如权利要求1所述的柴油机气缸头,其特征在于:所述凸轮轴(2)上设有飞锤,且通过与所述飞锤连接的套筒与调速机构(4)连接。
3.如权利要求2所述的柴油机气缸头,其特征在于:所述冷却系统和调速机构(4)分别设置在气缸头(1)两侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201120466710 CN202325844U (zh) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 一种柴油机气缸头 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201120466710 CN202325844U (zh) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 一种柴油机气缸头 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202325844U true CN202325844U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46437827
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201120466710 Expired - Lifetime CN202325844U (zh) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 一种柴油机气缸头 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202325844U (zh) |
-
2011
- 2011-11-22 CN CN 201120466710 patent/CN202325844U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102748128B (zh) | 共轨发动机正时齿轮室轮系 | |
CN106593562A (zh) | 驱动机油泵和压气泵的正时齿轮系结构 | |
CN206280118U (zh) | 驱动油泵和压气泵的正时齿轮系 | |
EP2397675A3 (en) | Internal combustion engine | |
CN202325844U (zh) | 一种柴油机气缸头 | |
CN201963367U (zh) | 具有可变气门正时调节器的汽油发动机的正时传动机构 | |
CN201953472U (zh) | 柴油机后置式齿轮系 | |
CN204552936U (zh) | 一种发动机轮系布置 | |
CN203130252U (zh) | 一种节能型机动车发动机的连杆机构 | |
CN202091450U (zh) | 摇杆加力机 | |
CN202220655U (zh) | 一种v型发动机直列泵齿轮传动结构 | |
CN201943838U (zh) | 柴油发动机辅助动力输出齿轮室 | |
CN203223266U (zh) | 一种柴油机正时轮系 | |
CN201474770U (zh) | 单缸柴油机涡轮增压器的提速机构 | |
CN202300565U (zh) | 一种凸轮轴减压阀 | |
CN204357556U (zh) | 一种新型握轴发动机 | |
CN204552862U (zh) | 一种汽油机凸轮轴传动系统 | |
CN105443349A (zh) | 水力空气压缩机 | |
CN206246162U (zh) | 一种柴油机凸轮轴结构 | |
CN204436507U (zh) | 具减压装置的引擎 | |
CN201953476U (zh) | 拨叉式柴油机高压油泵驱动机构 | |
CN202325722U (zh) | 一种整体式多功能凸轮轴 | |
CN2789510Y (zh) | 多缸内燃机可脱缸传动装置 | |
CN104675517B (zh) | 系列化模块化水平正对置h型四联发动机 | |
CN201521344U (zh) | 立式单缸柴油机的液压泵传动机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120711 |