CN202325253U

CN202325253U - 推进架

Info

Publication number: CN202325253U
Application number: CN2011204246040U
Authority: CN
Inventors: 谢菲; 张明远; 顾建戴
Original assignee: Wuxi City An Mai Engineering Machinery Co Ltd
Current assignee: Wuxi City An Mai Engineering Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-10-31
Filing date: 2011-10-31
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种推进架，所述推进架包括上导轮机构、杆架、加压提升油缸、下导轮机构和牵引机构；所述杆架为三根相同的管；所述上导轮机构设置有滑轮；所述下导轮机构设置有滑轮；所述牵引机构包括设置在上封板与隔板间的导轨、导轨上设置的滑动小车、两根链条和设置在两根管下部的工字型板；所述加压提升油缸位于杆架的下部，加压提升油缸的活塞杆与滑动小车固定连接。本实用新型采用推进架简单得三根钢管构成，结构简单，重量轻，操作方便，搬迁容易的特点。适应野外作业的要求。并且结构、紧凑、合理；由于该装置通过动力头等一系列完成对钻杆的装卸，这样大大提高了工作效率，工作安全可靠。由于用料普通，结构简单，成本低。

Description

推进架

技术领域

本实用新型涉及一种推进架。

背景技术

以往动力头形式都是用槽钢拼接或者是异性钢冷拉而成，结构相比要复杂得多，而且成本也高，质量重，加工复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种结构简单、成本低、质量轻的推进架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种推进架，所述推进架包括上导轮机构、杆架、加压提升油缸、下导轮机构和牵引机构；所述杆架为三根相同的管，三根管的两端分别设置有三个孔的上封板和下封板；所述三根管的一端相应的插入上封板的三个孔中，另一端相应的插入下封板的三个孔中；所述上封板的上平面焊接有与三根管位置相应三个接头；所述三个接头的另一端通过螺栓与上导轮机构连接；所述上导轮机构设置有滑轮；所述下封板的下平面焊接有与三根管位置相应三个接头；所述三个接头的另一端通过螺栓与下导轮机构连接；所述下导轮机构设置有滑轮；所述杆架中部设置有与上封板结构相同的隔板；所述牵引机构包括设置在上封板与隔板间的导轨、导轨上设置的滑动小车、两根链条和设置在两根管下部的工字型板；所述滑动小车上设置有上下两个滑轮；所述一根链条缠绕在上导轮机构的滑轮和滑动小车的上滑轮上，链条的两端分别固定在工字型板的上端和上封板上；所述另一根链条缠绕在下导轮机构的滑轮和滑动小车的下滑轮上链条的两端分别固定在工字型板的下端和隔板上；所述加压提升油缸位于杆架的下部，加压提升油缸的活塞杆与滑动小车固定连接。

进一步地，所述三根管的上端与上封板焊接，下端与下封板焊接。

进一步地，所述一根管靠近上封板处设置有钩孔结构。

进一步地，所述工字型板与管之间设置有耐磨块。

进一步地，推进架的下部设置有支撑板；所述支撑板的结构与隔板相同。

进一步地，靠近所述下导轮机构设置有孔口结构。

进一步地，所述下导轮机构的底部设置有销轴口。

本实用新型采用推进架简单得三根钢管构成，结构简单，重量轻，操作方便，搬迁容易的特点。适应野外作业的要求。并且结构、紧凑、合理；由于该装置通过动力头等一系列完成对钻杆的装卸，这样大大提高了工作效率，工作安全可靠。由于用料普通，结构简单，成本低。

推进架由三根经表面处理的圆形钢管和封板焊接而成。其上的牵引机构及安装在牵引机构上的动力头，依靠油缸、链条及四个滚轮组成的倍绳装置沿两钢管上下运动。

接头结构的设置使推进架的设计更加方便；钩孔结构利于运输推进架，运输时可以通过钩住钩孔托运；隔板与支撑板的设计均可以达到限位的作用；调节耐磨块与钢管的间隙，可以限制动力头运转时的左右晃动，耐磨块可以减缓铁与铁接触的不顺畅，是固定更加顺畅。调节松紧可以调整工字型板与管的间隙，容易更换。

使用时，推进架通过销轴口与底架的销轴连接，以及撑杆的辅助支撑作用，经调整，确保钻孔垂直度，并提高主机在钻进时的整体稳定性。

推进架的下部装有孔口装置，在螺旋钻杆钻进时能起导向作用，在加接或拧卸钻杆时能起支承作用。

通过油路控制，可随意改变钻具提升及给进的快慢和能力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型推进架的结构示意图；

图2是图1推进架的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1和2所示，一种推进架，包括上导轮机构1、杆架2、加压提升油缸3、下导轮机构4和牵引机构。

杆架2为三根相同的管，三根管的两端分别设置有三个孔的上封板5和下封板6；三根管的一端相应的插入上封板5的三个孔中，另一端相应的插入下封板6的三个孔中。上封板5的上平面焊接有与三根管位置相应三个接头；三个接头的另一端通过螺栓与上导轮机构1连接；上导轮机构设置有滑轮；下封板6的下平面焊接有与三根管位置相应三个接头；三个接头的另一端通过螺栓与下导轮机构4连接；下导轮机构4设置有滑轮；杆架中部设置有与上封板结构相同的隔板7。

牵引机构包括设置在上封板与隔板7间的导轨8、导轨上设置的滑动小车9、两根链条和设置在两根管下部的工字型板10。

滑动小车9上设置有上下两个滑轮；一根链条15缠绕在上导轮机构1的滑轮和滑动小车9的上滑轮上，链条15的两端分别固定在工字型板10的上端和上封板5上。另一根链条16缠绕在下导轮机构4的滑轮和滑动小车9的下滑轮上，链条16的两端分别固定在工字型板10的下端和隔板7上。

加压提升油缸3位于杆架2的下部，加压提升油缸3的活塞杆与滑动小车9固定连接。

三根管的上端与上封板5焊接，下端与下封板6焊接。

一根管靠近上封板处设置有钩孔结构11。

工字型板10与管之间设置有耐磨块。

推进架的下部设置有支撑板12，支撑板12的结构与隔板7相同。

靠近下导轮机构4设置有孔口结构13。

下导轮机构4的底部设置有销轴口14。

上导轮机构1固定滑轮的两侧轴与上封板通过销轴连接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种推进架，其特征在于：所述推进架包括上导轮机构、杆架、加压提升油缸、下导轮机构和牵引机构；所述杆架为三根相同的管，三根管的两端分别设置有三个孔的上封板和下封板；所述三根管的一端相应的插入上封板的三个孔中，另一端相应的插入下封板的三个孔中；所述上封板的上平面焊接有与三根管位置相应三个接头；所述三个接头的另一端通过螺栓与上导轮机构连接；所述上导轮机构设置有滑轮；所述下封板的下平面焊接有与三根管位置相应三个接头；所述三个接头的另一端通过螺栓与下导轮机构连接；所述下导轮机构设置有滑轮；所述杆架中部设置有与上封板结构相同的隔板；所述牵引机构包括设置在上封板与隔板间的导轨、导轨上设置的滑动小车、两根链条和设置在两根管下部的工字型板；所述滑动小车上设置有上下两个滑轮；所述一根链条缠绕在上导轮机构的滑轮和滑动小车的上滑轮上，链条的两端分别固定在工字型板的上端和上封板上；所述另一根链条缠绕在下导轮机构的滑轮和滑动小车的下滑轮上链条的两端分别固定在工字型板的下端和隔板上；所述加压提升油缸位于杆架的下部，加压提升油缸的活塞杆与滑动小车固定连接。

2.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：所述三根管的上端与上封板焊接，下端与下封板焊接。

3.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：所述一根管靠近上封板处设置有钩孔结构。

4.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：推进架的下部设置有支撑板；所述支撑板的结构与隔板相同。

5.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：所述工字型板与管之间设置有耐磨块。

6.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：靠近所述下导轮机构设置有孔口结构。

7.根据权利要求1所述的推进架，其特征在于：所述下导轮机构的底部设置有销轴口。