CN202320707U - 链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车。该链条张紧机构包括张紧轮连接杆和2N个张紧轮，张紧轮分为上张紧轮和下张紧轮，链条张紧机构是上张紧轮和下张紧轮之间通过中部互相铰接的张紧轮连接杆连接形成剪叉式的可伸缩结构，张紧轮连接杆两端分别与张紧轮同轴安装，张紧轮位于两根张紧轮连接杆之间，N的取值为3～20。该坐躺两用自行车包括由车架、安装在车架上的车把、坐垫杆、旋转滑动装置、连接套管、安装有脚踏组件的中轴套管、飞轮、链条张紧机构、链条和安装在脚踏组件上的牙盘。本实用新型之链条张紧机构结构简单实用，该坐躺两用自行车具有能够坐躺两用、转换骑行方式方便快捷、可折叠和便于携带等优点。

Description

链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车

技术领域

本实用新型涉及一种链条张紧机构及自行车，特别是一种链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车。

背景技术

目前市场上销售的自行车以坐式为主，也有少量躺式自行车出售。坐式自行车对于需要长时间骑行的使用者或是喜欢使用自行车作为旅行工具的驴友来说，长时间的坐式骑行容易感到疲倦，且当坐式自行车的的行驶速度超过30公里/小时，阻力就会成正比增加，而此时采用躺式自行车，其迎风面积相当会小，速度也自然要快一些，省力一些。但是仅能以躺式骑行的自行车，因人们大部分时间还是需要采用坐式骑行，故功能单一的躺式自行车也不能满足人们的生活需求。故人们需要一种能将坐式和躺式两种自行车的长处充分结合起来，既能坐式骑行又能躺式骑行的自行车，以更好的适应现在人们的生活需要。目前公开的专利文献中，公开了一些能够以坐式或躺式骑行的自行车，但是这些结构的自行车还是存在结构复杂、转换骑行方式麻烦、车身结构大和携带不便等缺点。坐式和躺式自行车骑行转换的重点主要在于链条的张紧装置，故研发一种结构简单实用的链条张紧装置，才有利于坐躺两用自行车的生产。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单实用的链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车，该自行车具有能够坐躺两用、转换骑行方式方便快捷、可折叠和便于携带等优点，解决了上述现有技术中存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种链条张紧机构，该链条张紧机构包括张紧轮连接杆和2N个张紧轮，张紧轮分为上张紧轮和下张紧轮，所述的链条张紧机构是上张紧轮和下张紧轮之间通过中部互相铰接的张紧轮连接杆连接形成剪叉式的可伸缩结构，所述的张紧轮连接杆两端分别与张紧轮同轴安装，N的取值为3～20。

所述的张紧轮上还设置有护链器，所述的护链器内设置有限位凹槽Ⅰ。

本实用新型的另一技术方案是：一种坐躺两用自行车，包括由前叉、后车架和主横梁构成的车架、安装在前叉上的车把，主横梁分别连接前叉和后车架，该自行车还包括坐垫杆、旋转滑动装置、连接套管、安装有脚踏组件的中轴套管、飞轮、链条张紧机构、链条和安装在脚踏组件上的设置有护盘的牙盘，所述的护盘通过轴承安装在牙盘上，所述的旋转滑动装置包括套筒和可在主横梁上滑动的滑动机构，套筒安装在滑动机构一侧，旋转滑动装置安装在主横梁上，所述的坐垫杆上设置有坐包和靠背组件，坐垫杆一端穿过套筒后套装在连接套管内，连接套管与中轴套管连接，所述的飞轮与自行车后轮同轴安装，飞轮与牙盘之间安装有链条，链条通过设置在飞轮与牙盘之间的链条张紧机构张紧，所述的链条张紧机构是上述的链条张紧机构。

所述的滑动机构包括滑动套、其上开有通孔的定位套和旋转套，所述的定位套固定在滑动套上，定位套上设置有定位杆，所述的旋转套上设置有圆形凸台，旋转套上开有两端大中间小的圆弧状定位槽，旋转套的圆形凸台套装在定位套的通孔内，定位杆位于定位槽内并通过定位杆外套定位在定位槽的一端，所述的旋转滑动装置的套筒固定安装在旋转套上，所述的滑动套内壁上设置有凸起，主横梁外壁设置有与滑动套的凸起配合的滑动槽，滑动套套装在主横梁上。

所述的链条张紧机构上张紧轮和下张紧轮从牙盘往飞轮方向分别为第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮，链条张紧机构最末端的张紧轮连接杆或是直接铰接安装在后车架上或是铰接安装在后车架设置有的变速器上，链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆或是铰接安装在护盘上或是铰接安装在中轴套管上，链条穿过牙盘后依次穿过第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮后，再穿过飞轮。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆铰接安装在护盘上，护盘上开有限位凹槽Ⅱ。

所述的靠背组件主要由上背板和下背板构成，下背板上设置有环扣，上背板与下背板通过连接转轴Ⅰ活动连接， 连接转轴Ⅰ上设置有顶紧上背板和下背板的弹簧Ⅰ，所述的下背板上通过连接转轴Ⅱ安装有其上开有套孔的卡紧板，连接转轴Ⅱ上设置有顶紧卡紧板的弹簧Ⅱ，所述的靠背组件的下背板通过连接转轴Ⅲ与坐包活动连接，所述的上背板和下背板上分别设置有凸台Ⅰ和凸台Ⅱ，躺式骑行时，凸台Ⅰ和凸台Ⅱ位于卡紧板的套孔内，下背板和坐包通过连接件扣紧。

所述的下背板上开有安装孔Ⅰ，坐包上开有安装孔Ⅱ，所述的连接件是由螺杆和螺母构成，躺式骑行时，螺杆穿过下背板的安装孔Ⅰ和坐包的安装孔Ⅱ与螺母连接。

所述的坐垫杆上开有防转动凹槽，所述的旋转滑动装置的套筒内壁对应的开有防转动凸起；所述的旋转滑动装置的套筒和连接套管上设置有用于锁紧压垫杆的锁紧装置。

所述的主横梁是可折叠横梁，所述的车把与车架为可折叠连接。

由于采用上述结构，本实用新型之链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车，具有以下有益效果：

1、本实用新型之链条张紧机构结构简单、实用，用于制备坐躺两用自行车，通过张紧轮连接杆的伸展和收缩使整个链条张紧机构伸缩，从而能够有效的张紧链条，达到轻松转换自行车骑行方式的目的。

2、本实用新型之坐躺两用自行车，可坐式骑行和躺式骑行两用，坐式和躺式的转换方便快捷。本实用新型结合了坐式自行车和躺式自行车的长处，可坐躺两用，使人觉得轻松舒适。从而更好的达到休闲娱乐健身的目的，能够满足用户的普遍需求，特别是喜欢采用自行车外出旅行的驴友。且本实用新型从坐式转换成躺式时，只需要转动旋转滑动装置来调整坐垫杆与主横梁平行，再推动转动旋转滑动装置在主横梁上滑动，使坐垫杆带动牙盘和中轴套管向前，同时打开链条张紧机构压紧链条，再打开靠背，就完成了坐式到躺式的转换过程，非常方便快捷。

2、本实用新型之坐躺两用自行车，可折叠，体积小，便于携带。本实用新型的主横梁可以设置成折叠横梁，所述的车把与车架可设置为可折叠连接。折叠后自行车体积小，能够装入行李箱或者行李袋，方便带进地铁、火车及公交车等，从而更好的适应广大自行车爱好者以及驴友旅行的需求。

3、本实用新型之坐躺两用自行车，适合在城市道路中使用。21世纪将有更多的人关注环保，自行车也是非常好的出行工具，它可以作为汽车的辅助工具。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之链条张紧机构及含该链条张紧机构的坐躺两用自行车的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1-1～图1-2：本实用新型之链条张紧机构结构示意图（连接有链条、牙盘和飞轮等部件）。

图1-1：主视图（收缩状态）；图1-2：主视图（伸展状态）。

图2-1～图2-3：本实用新型之张紧轮、张紧轮连接杆和护链器等结构示意图。

图2-1：立体图，图2-2：左视图，图2-3：立体图（安装有链条）。

图3-1～图3-4：本实用新型之护链器结构示意图。

图3-1：立体图，图3-2：左视图，图3-3：仰视图，图3-4：护链器局部示意图。

图4～图7：本实用新型之坐躺两用自行车结构示意图。

图4：立体图（坐式，省略链条），图5：主视图（坐式），图6：主视图（坐式），图7：立体图（折叠状态）。

图8-1：本实用新型之旋转滑动装置与主横梁结构示意图。

图8-2～图8-4：本实用新型之旋转滑动装置结构示意图。

图8-2：立体图（坐式），图8-3：滑动套和定位套等结构示意图，图8-4：套筒和旋转套等结构示意图。

图9：本实用新型之主横梁结构示意图。

图10-1～图10-4：本实用新型之靠背组件与坐包结构示意图（坐式）。

图10-1：右视图，图10-2：左视图，图10-3：图10-1的A部放大图，图10-4：图10-3的右视图。

图10-5：本实用新型之下背板结构示意图。

图10-6：本实用新型之上背板结构示意图。

图10-7：本实用新型之靠背组件结构示意图（躺式）。

图11-1～图11-2：本实用新型之护盘结构示意图。

图11-1：左视图，图11-2：护盘局部结构示意图。

图中：1-车架，101-前叉，102-主横梁，1021-滑动槽，103-后车架，2-车把，3-坐包，31-安装孔Ⅱ，4-靠背组件，41-上背板， 411-凸台Ⅰ，42-下背板，421-环扣，422-凸台Ⅱ，423-安装孔Ⅰ，43-连接转轴Ⅰ，44-弹簧Ⅰ，45-卡紧板，451-套孔，46-弹簧Ⅱ，5-坐垫杆，6-旋转滑动装置，61-套筒，62-滑动套，63-旋转套，631-圆形凸台，632-定位槽，64-定位套，641-通孔，642-定位杆，7-连接套管，8-中轴套管，9-飞轮，10-变速器，11-链条张紧机构，111-张紧轮，112-张紧轮连接杆，113-护链器，1131-限位凹槽Ⅰ，12-牙盘，121-护盘，122-轴承，1211-限位凹槽Ⅱ，13-链条，14-锁紧装置，15-连接转轴Ⅲ，16-连接件。

具体实施方式

实施例1：一种链条张紧机构（参见图1-1～图3-2），该链条张紧机构包括张紧轮连接杆112和2N个张紧轮111，张紧轮分为上张紧轮和下张紧轮，所述的链条张紧机构是上张紧轮和下张紧轮之间通过中部互相铰接的张紧轮连接杆112连接形成剪叉式的可伸缩结构，所述的张紧轮连接杆两端分别与张紧轮同轴安装，张紧轮位于四根张紧轮连接杆之间，即张紧轮两侧各有2根张紧轮连接杆，N的取值为9，所述的张紧轮上还设置有防止链条脱离张紧轮的护链器113，所述的护链器内设置有可供张紧轮连接杆移动的限位凹槽Ⅰ1131，当链条张紧机构伸展和收缩的过程中，护链器的角度固定。

作为本实施例的一种变换，所述的链条张紧机构中的张紧轮的个数N的取值可以根据实际情况确定，一般为3～20。

实施例2：一种坐躺两用自行车（参见图4～图6），包括由前叉101、后车架103和主横梁102构成的车架1、安装在前叉上的车把2，主横梁分别连接前叉和后车架，该自行车还包括坐垫杆5、旋转滑动装置6、连接套管7、安装有脚踏组件的中轴套管8、飞轮9、链条张紧机构11、链条13和安装在脚踏组件上的设置有护盘121的牙盘12，所述的护盘通过轴承122安装在牙盘上，当牙盘转动时，护盘保持不动；所述的旋转滑动装置包括套筒61和可在主横梁上滑动的滑动机构，套筒61安装在滑动机构一侧，旋转滑动装置6安装在主横梁上，所述的坐垫杆5上设置有坐包3和靠背组件4，坐垫杆一端穿过套筒61后套装在连接套管7内，所述的坐垫杆5上开有防转动凹槽，所述的旋转滑动装置的套筒61内壁对应的开有防转动凸起。所述的连接套管7与中轴套管8连接，所述的旋转滑动装置的套筒61和连接套管7上设置有用于锁紧压垫杆的立管快折锁紧装置14。所述的飞轮9与自行车后轮同轴安装，飞轮9与牙盘12之间安装有链条13，链条通过设置在飞轮9与牙盘12之间的链条张紧机构11张紧，所述的链条张紧机构11是如实施例1所述的链条张紧机构。

所述的链条张紧机构11上张紧轮和下张紧轮从牙盘12往飞轮9方向分别为第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮，链条张紧机构最末端的张紧轮连接杆铰接安装在后车架设置有的变速器上，链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆铰接安装在护盘121上，护盘121上开有可供张紧轮连接杆移动限位凹槽Ⅱ1211，起到定位链条张紧机构的作用，即链条张紧机构在伸展和收缩不同状态时，起到限制张紧轮连接杆112角度的作用。链条穿过牙盘后依次穿过第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮后，再穿过飞轮。当采用坐式骑行时，牙盘位于主横梁下方，链条张紧机构处于收缩状态，当转换为躺式骑行时，牙盘位于主横梁前方，链条张紧机构处于伸展状态。

如图8-1～图8-4所示，所述的滑动机构包括滑动套62、其上开有通孔641的定位套64和旋转套63，所述的定位套64固定在滑动套62上，定位套上设置有定位杆642，所述的旋转套63上设置有圆形凸台631，旋转套上开有两端大中间小的圆弧状定位槽632，旋转套的圆形凸台631套装在定位套的通孔641内，定位杆642位于定位槽632内并通过弹簧和定位杆外套定位在定位槽的一端，所述的旋转滑动装置的套筒61固定安装在旋转套63上，所述的滑动套内壁上设置有凸起，主横梁102外壁设置有与滑动套的凸起配合的滑动槽1021（参见图9），滑动套62套装在主横梁102上。当采用坐式骑行时，套筒61的中轴线与滑动套62水平中轴面相交，当转换为躺式骑行时，往外拉动定位杆外套，然后通过转动旋转套63使套筒61的中轴线与滑动套水平中轴面平行。

如图10-1～图10-7所示，所述的靠背组件4主要由上背板41和下背板42构成，下背板上设置有用于扣紧坐垫杆5的环扣421，上背板与下背板通过连接转轴Ⅰ43活动连接， 连接转轴Ⅰ上设置有顶紧上背板和下背板的弹簧Ⅰ44，所述的下背板42上通过连接转轴Ⅱ47安装有其上开有套孔451的卡紧板45，连接转轴Ⅱ上设置有顶紧卡紧板45的弹簧Ⅱ46，所述的靠背组件4的下背板42通过连接转轴Ⅲ15与坐包3活动连接，所述的上背板41和下背板42上分别设置有凸台Ⅰ411和凸台Ⅱ422，躺式骑行时，凸台Ⅰ411和凸台Ⅱ422位于卡紧板45的套孔451内，下背板和坐包通过连接件16扣紧快折。所述的下背板上开有安装孔Ⅰ423，坐包上开有安装孔Ⅱ31，所述的连接件16是由螺杆和螺母构成，躺式骑行时，快折螺杆穿过下背板的安装孔Ⅰ423和坐包的安装孔Ⅱ31与螺母连接。

所述的主横梁102是可折叠横梁，所述的车把2与车架为可折叠连接。需要折叠本实施例之坐躺两用自行车，将坐垫杆5往下推出连接套管7外，将主横梁102和车把2折叠（参见图7）。

作为本实用新型实施例2的一种变换，本实用新型也可以制作成不能折叠的结构。所述的后车架上也可以不设置变速器，而是将链条张紧机构最末端的张紧轮连接杆直接铰接安装在后车架上。所述的链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆也可以不连接在护盘上，而是铰接安装在中轴套管8上。

本实用新型实施例2所述的可折叠横梁，车把与车架的可折叠连接的具体结构与现有的可折叠自行车相同，还有套筒和连接套管上设置有用于锁紧压垫杆的锁紧装置等也与现有技术相同，此处不再赘述。

Claims (10)

1.一种链条张紧机构，其特征在于：该链条张紧机构包括张紧轮连接杆（112）和2N个张紧轮（111），张紧轮分为上张紧轮和下张紧轮，所述的链条张紧机构是上张紧轮和下张紧轮之间通过中部互相铰接的张紧轮连接杆（112）连接形成剪叉式的可伸缩结构，所述的张紧轮连接杆两端分别与张紧轮同轴安装，N的取值为3～20。

2.根据权利要求1所述的链条张紧机构，其特征在于：所述的张紧轮上还设置有护链器（113），所述的护链器内设置有限位凹槽Ⅰ（1131）。

3.一种坐躺两用自行车，包括由前叉（101）、后车架（103）和主横梁（102）构成的车架（1）、安装在前叉上的车把（2），主横梁分别连接前叉和后车架，其特征在于：该自行车还包括坐垫杆（5）、旋转滑动装置（6）、连接套管（7）、安装有脚踏组件的中轴套管（8）、飞轮（9）、链条张紧机构（11）、链条（13）和安装在脚踏组件上的设置有护盘（121）的牙盘（12），所述的护盘通过轴承（122）安装在牙盘上，所述的旋转滑动装置包括套筒（61）和可在主横梁上滑动的滑动机构，套筒（61）安装在滑动机构一侧，旋转滑动装置（6）安装在主横梁上，所述的坐垫杆（5）上设置有坐包（3）和靠背组件（4），坐垫杆一端穿过套筒（61）后套装在连接套管（7）内，连接套管（7）与中轴套管（8）连接，所述的飞轮（9）与自行车后轮同轴安装，飞轮（9）与牙盘（12）之间安装有链条（13），链条通过设置在飞轮（9）与牙盘（12）之间的链条张紧机构（11）张紧，所述的链条张紧机构（11）是如权利要求1或2所述的链条张紧机构。

4.根据权利要求3所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的滑动机构包括滑动套（62）、其上开有通孔（641）的定位套（64）和旋转套（63），所述的定位套（64）固定在滑动套（62）上，定位套上设置有定位杆（642），所述的旋转套（63）上设置有圆形凸台（631），旋转套上开有两端大中间小的圆弧状定位槽（632），旋转套的圆形凸台（631）套装在定位套的通孔（641）内，定位杆（642）位于定位槽（632）内并通过定位杆外套定位在定位槽的一端，所述的旋转滑动装置的套筒（61）固定安装在旋转套（63）上，所述的滑动套内壁上设置有凸起，主横梁（102）外壁设置有与滑动套的凸起配合的滑动槽（1021），滑动套（62）套装在主横梁（102）上。

5.根据权利要求3或4所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的链条张紧机构（11）上张紧轮和下张紧轮从牙盘（12）往飞轮（9）方向分别为第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮，链条张紧机构最末端的张紧轮连接杆或是直接铰接安装在后车架上或是铰接安装在后车架设置有的变速器上，链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆或是铰接安装在护盘（121）上或是铰接安装在中轴套管（8）上，链条穿过牙盘后依次穿过第一上张紧轮、第一下张紧轮、第二上张紧轮、第二下张紧轮直至第N上张紧轮、第N下张紧轮后，再穿过飞轮。

6.根据权利要求5所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的链条张紧机构最前端的张紧轮连接杆铰接安装在护盘（121）上，护盘（121）上开有限位凹槽Ⅱ（1211）。

7.根据权利要求3或4所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的靠背组件（4）主要由上背板（41）和下背板（42）构成，下背板上设置有环扣（421），上背板与下背板通过连接转轴Ⅰ（43）活动连接， 连接转轴Ⅰ上设置有顶紧上背板和下背板的弹簧Ⅰ（44），所述的下背板（42）上通过连接转轴Ⅱ（47）安装有其上开有套孔（451）的卡紧板（45），连接转轴Ⅱ上设置有顶紧卡紧板（45）的弹簧Ⅱ（46），所述的靠背组件（4）的下背板（42）通过连接转轴Ⅲ（15）与坐包（3）活动连接，所述的上背板（41）和下背板（42）上分别设置有凸台Ⅰ（411）和凸台Ⅱ（422），躺式骑行时，凸台Ⅰ（411）和凸台Ⅱ（422）位于卡紧板（45）的套孔（451）内，下背板和坐包通过连接件（16）扣紧。

8.根据权利要求7所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的下背板上开有安装孔Ⅰ（423），坐包上开有安装孔Ⅱ（31），所述的连接件（16）是由螺杆和螺母构成，躺式骑行时，螺杆穿过下背板的安装孔Ⅰ（423）和坐包的安装孔Ⅱ（31）与螺母连接。

9.根据权利要求3或4所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的坐垫杆（5）上开有防转动凹槽，所述的旋转滑动装置的套筒（61）内壁对应的开有防转动凸起；所述的旋转滑动装置的套筒（61）和连接套管（7）上设置有用于锁紧压垫杆的锁紧装置（14）。

10.根据权利要求3或4所述的坐躺两用自行车，其特征在于：所述的主横梁是可折叠横梁，所述的车把与车架为可折叠连接。

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