CN202320077U - 一种车用电喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用电喇叭，包括有底座，设置在底座上的喇叭筒，底座上设有凹腔，凹腔内设置有上触电臂、下触电臂，上、下触电臂上对应位置分别设有上、下触点，凹腔底部设有静铁芯，静铁芯上套设有线圈，底座与喇叭筒之间设有膜片，凹腔内对应静铁芯位置设有与膜片联动配合的动铁芯，第二螺钉上套设有压缩弹簧、定位片，定位片一端面与凹腔内壁抵触，另一端面上设有与压缩弹簧相匹配的圆形凸台，压缩弹簧一端套设在圆形凸台上，另一端与上触电臂抵触。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种车用电喇叭，在车身震动较大或者长时间使用后，仍然能保证上触电臂经第二螺钉设置在凹腔内的一端不会产生松动，进而保证电喇叭正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种喇叭，特别涉及一种车用电喇叭。
背景技术
目前，现有的车用电喇叭，一般包括有底座，设置在底座上的喇叭筒，底座上设有凹腔，凹腔内设置有上触电臂、下触电臂，上、下触电臂上对应位置分别设有上、下触点，上、下触电臂之间还设有绝缘板，绝缘板上设有供下触点穿过的孔，上触电臂的两端分别经第一螺钉、第二螺钉设置在凹腔内，下触电臂的一端也经第一螺钉固定在凹腔内，凹腔底部设有静铁芯，静铁芯上套设有线圈，底座与喇叭筒之间设有膜片，凹腔内对应静铁芯位置设有与膜片联动配合的动铁芯，由动铁芯上下运动带动膜片上下震动，从而发出声音。
但是，这种结构的车用电喇叭，由于车身的震动较大或者长时间使用，会使得上触电臂经第二螺钉设置在凹腔内的一端产生松动，进而使得上触点、下触点不能很好地接触，进而使得车用电喇叭不能正常使用。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种车用电喇叭，在车身震动较大或者长时间使用后，仍然能保证上触电臂经第二螺钉设置在凹腔内的一端不会产生松动，进而保证电喇叭正常工作。
本实用新型的技术方案：一种车用电喇叭，包括有底座，设置在底座上的喇叭筒，底座上设有凹腔，凹腔内设置有上触电臂、下触电臂，上、下触电臂上对应位置分别设有上、下触点，上、下触电臂之间还设有绝缘板，绝缘板上设有供下触点穿过的孔，上触电臂的两端分别经第一螺钉、第二螺钉设置在凹腔内，下触电臂的一端也经第一螺钉固定在凹腔内，凹腔底部设有静铁芯，静铁芯上套设有线圈，底座与喇叭筒之间设有膜片，凹腔内对应静铁芯位置设有与膜片联动配合的动铁芯，所述的第二螺钉上套设有压缩弹簧、定位片，所述的定位片一端面与凹腔内壁抵触，另一端面上设有与压缩弹簧相匹配的圆形凸台，所述的压缩弹簧一端套设在圆形凸台上，另一端与所述的上触电臂抵触。
采用上述技术方案，通过增设的压缩弹簧可以使得上触电臂经第二螺钉设置在凹腔内的一端定位可靠，所述的定位片上的圆形凸台可以很好地定位压缩弹簧，这种结构的车用电喇叭，在车身震动较大或者长时间使用后，仍然能保证上触电臂经第二螺钉设置在凹腔内的一端不会产生松动，进而保证电喇叭正常工作。
本实用新型的进一步设置：所述的动铁芯侧壁上设有环形凹槽，所述的动铁芯上位于环形凹槽位置设有外螺纹，所述的环形凹槽上端开口，所述的膜片套设在环形凹槽上，所述的环形凹槽上还套设有定位螺母，所述的膜片位于定位螺母与环形凹槽的下侧壁之间。
采用上述进一步设置，其中，环形凹槽上端开口可以方便螺母套设在外螺纹上，这种结构的设置可以使得膜片与动铁芯联动可靠。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车用电喇叭，包括有底座1，设置在底座1上的喇叭筒2，底座1上设有凹腔11，凹腔11内设置有上触电臂3、下触电臂4，上、下触电臂3、4上对应位置分别设有上、下触点5、6，上、下触电臂3、4之间还设有绝缘板7，绝缘板7上设有供下触点穿过的孔71，上触电臂3的两端分别经第一螺钉8、第二螺钉9设置在凹腔11内，下触电臂4的一端也经第一螺钉8固定在凹腔11内，凹腔11底部设有静铁芯10，静铁芯10上套设有线圈12，底座1与喇叭筒2之间设有膜片13，凹腔11内对应静铁芯10位置设有与膜片13联动配合的动铁芯14，所述的第二螺钉9上套设有压缩弹簧15、定位片16，所述的定位片16一端面与凹腔11内壁抵触，另一端面上设有与压缩弹簧15相匹配的圆形凸台161，所述的压缩弹簧15一端套设在圆形凸台161上，另一端与所述的上触电臂3抵触。
本实用新型具体实施例中，所述的动铁芯14侧壁上设有环形凹槽141，所述的动铁芯14上位于环形凹槽141位置设有外螺纹，所述的环形凹槽141上端开口，所述的膜片13套设在环形凹槽141上，所述的环形凹槽141上还套设有定位螺母17，所述的膜片13位于定位螺母17与环形凹槽141的下侧壁之间。
Claims (2)
1.一种车用电喇叭，包括有底座，设置在底座上的喇叭筒，底座上设有凹腔，凹腔内设置有上触电臂、下触电臂，上、下触电臂上对应位置分别设有上、下触点，上、下触电臂之间还设有绝缘板，绝缘板上设有供下触点穿过的孔，上触电臂的两端分别经第一螺钉、第二螺钉设置在凹腔内，下触电臂的一端也经第一螺钉固定在凹腔内，凹腔底部设有静铁芯，静铁芯上套设有线圈，底座与喇叭筒之间设有膜片，凹腔内对应静铁芯位置设有与膜片联动配合的动铁芯，其特征在于：所述的第二螺钉上套设有压缩弹簧、定位片，所述的定位片一端面与凹腔内壁抵触，另一端面上设有与压缩弹簧相匹配的圆形凸台，所述的压缩弹簧一端套设在圆形凸台上，另一端与所述的上触电臂抵触。
2.根据权利要求1所述的车用电喇叭，其特征在于：所述的动铁芯侧壁上设有环形凹槽，所述的动铁芯上位于环形凹槽位置设有外螺纹，所述的环形凹槽上端开口，所述的膜片套设在环形凹槽上，所述的环形凹槽上还套设有定位螺母，所述的膜片位于定位螺母与环形凹槽的下侧壁之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204664041U CN202320077U (zh) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 一种车用电喇叭 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204664041U CN202320077U (zh) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 一种车用电喇叭 |
Publications (1)
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| CN202320077U true CN202320077U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46432069
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202320077U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI730846B (zh) * | 2020-07-17 | 2021-06-11 | 亞洲交通器材股份有限公司 | 車用喇叭 |
-
2011
- 2011-11-22 CN CN2011204664041U patent/CN202320077U/zh not_active Expired - Fee Related
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| TWI730846B (zh) * | 2020-07-17 | 2021-06-11 | 亞洲交通器材股份有限公司 | 車用喇叭 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20131122 |