CN204392492U - 一种汽车喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喇叭，其包括T铁，依次套装在T铁外的磁体和导磁板，固定安装在导磁板上方的盆架以及设置在盆架上方的音膜以及安装在音膜上的音圈，音圈的内圈与T铁之间设置有间隙，音圈的外圈与磁体、导磁板之间设置有间隙；盆架的边缘均匀设置有多个安装平台，每个安装平台的安装孔上套装有橡胶套。本实用新型改变了喇叭的安装方式，在盆架上安装橡胶套与汽车上的定位柱连接，这样不仅方便了盆架的加工，也方便了喇叭的安装，而且对喇叭起到减震缓冲作用。

Description

一种汽车喇叭

技术领域

本实用新型涉及扬声器领域，具体涉及一种汽车喇叭。

背景技术

汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，这就需要音响进行声音输出，音响是一种十分常用的电声转换器件。现有音响的喇叭在安装时通常采用在盆架的边缘设置安装柱，然后通过安装柱安装至汽车上，这样使得盆架不易加工，安装也不方便，而且这种连接方式属于硬性连接，使得当汽车震动时会影响喇叭的发声。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，便于安装，且起到减震缓冲作用的汽车喇叭。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车喇叭，其包括T铁，依次套装在T铁外的磁体和导磁板，固定安装在导磁板上方的盆架以及设置在盆架上方的音膜以及安装在音膜上的音圈，音圈的内圈与T铁之间设置有间隙，音圈的外圈与磁体、导磁板之间设置有间隙；盆架的边缘均匀设置有多个安装平台，每个安装平台的安装孔上套装有橡胶套。

其中，橡胶套上设置有与安装孔相配合的卡槽。

其中，橡胶套抵靠于安装平台的一端开设有环形槽。

其中，安装平台与盆架的边缘之间设置有多个加强肋板。

其中，盆架上一体成型有与外部电源连接的插槽，插槽内设置有触片。

其中，触片上设置有定位片，定位片与插槽上的插口相配合。

其中，定位片的边缘一体成型有多个锯齿。

其中，音膜的末端固定安装有阻尼环，阻尼环固定安装在盆架上。

其中，音膜的上方设置有防尘帽。

其中，盆架上设置有波浪状的散热片。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型改变了喇叭的安装方式，在盆架上安装橡胶套与汽车上的定位柱连接，这样不仅方便了盆架的加工，也方便了喇叭的安装，而且对喇叭起到减震缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型汽车喇叭的立体结构示意图。

图2是本实用新型汽车喇叭横向剖面结构示意图。

图3是本实用新型汽车喇叭橡胶套的横向剖面结构示意图。

图4是本实用新型汽车喇叭触片的立体结构示意图。

图中，1-T铁；2-磁体；3-导磁板；4-盆架；5-音膜；6-音圈；7-橡胶套；8-阻尼环；9-防尘帽；10-散热片；11-触片；41-安装平台；42-安装孔；43-加强肋板；44-插槽；45-插口；71-卡槽；72-圆柱孔；73-球孔；74-过渡端；75-环形槽；111-定位片；112-锯齿；113-开槽；114-触针。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型汽车喇叭的结构如图1所示，其剖面结构如图2所示，该汽车喇叭包括T铁1，依次套装在T铁1外的磁体2和导磁板3，固定安装在导磁板3上方的盆架4以及设置在盆架4上方的音膜5以及安装在音膜5上的音圈6，音圈6的内圈与T铁1之间设置有间隙，音圈6的外圈与磁体2、导磁板3之间设置有间隙；盆架4的边缘均匀设置有多个安装平台41，每个安装平台41的安装孔42上套装有橡胶套7。本实施例中，安装平台为2个。

如图3所示，橡胶套7上设置有与安装孔42相配合的卡槽71，这样便于橡胶套的安装定位。橡胶套7中部依次开设有圆柱孔72和球孔73，圆柱孔72与球孔73之间设置有过渡端74，过渡端74的直接小于圆柱孔72和球孔73的直径。

上述橡胶套7抵靠于安装平台41的一端开设有环形槽75，使得汽车发生震动时，喇叭得到一定的缓冲距离，起到减震作用。

安装平台41与盆架4的边缘之间设置有多个加强肋板43，提高安装平台的。

盆架4上一体成型有与外部电源连接的插槽44，插槽44内设置有触片11，如图4所示，该触片11的一端与音圈线圈连接，另一端设置有触针114，其与外部的电源连接；触片11上开设有开槽113，上述音圈线圈的电线卡接在开槽113上；触片11上设置有定位片111，定位片111与插槽44上的插口45相配合，该定位片111的边缘一体成型有多个锯齿112，使触片牢牢地安装在插槽上，避免触片与外部电源松动或接触不良而影响喇叭的正常使用。

音膜5的末端固定安装有阻尼环8，阻尼环8固定安装在盆架4上。

音膜5的上方设置有防尘帽9，这样可以避免灰尘进入音膜中部的孔内而影响音圈的正常工作。

盆架4上设置有波浪状的散热片10，便于T铁和磁体的散热，提高声音质量。

本实用新型改变了喇叭的安装方式，在盆架上安装橡胶套与汽车上的定位柱连接，这样不仅方便了盆架的加工，也方便了喇叭的安装，而且对喇叭起到减震缓冲作用。

以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车喇叭，其特征在于：所述汽车喇叭包括T铁(1)，依次套装在所述T铁(1)外的磁体(2)和导磁板(3)，固定安装在所述导磁板(3)上方的盆架(4)以及设置在所述盆架(4)上方的音膜(5)以及安装在所述音膜(5)上的音圈(6)，所述音圈(6)的内圈与所述T铁(1)之间设置有间隙，所述音圈(6)的外圈与所述磁体(2)、所述导磁板(3)之间设置有间隙；所述盆架(4)的边缘均匀设置有多个安装平台(41)，每个所述安装平台(41)的安装孔(42)上套装有橡胶套(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述橡胶套(7)上设置有与所述安装孔(42)相配合的卡槽(71)。

3.根据权利要求1或2所述的汽车喇叭，其特征在于：所述橡胶套(7)抵靠于所述安装平台(41)的一端开设有环形槽(75)。

4.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述安装平台(41)与所述盆架(4)的边缘之间设置有多个加强肋板(43)。

5.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述盆架(4)上一体成型有与外部电源连接的插槽(44)，所述插槽(44)内设置有触片(11)。

6.根据权利要求4所述的汽车喇叭，其特征在于：所述触片(11)上设置有定位片(111)，所述定位片(111)与所述插槽(44)上的插口(45)相配合。

7.根据权利要求5所述的汽车喇叭，其特征在于：所述定位片(111)的边缘一体成型有多个锯齿(112)。

8.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述音膜(5)的末端固定安装有阻尼环(8)，所述阻尼环(8)固定安装在所述盆架(4)上。

9.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述音膜(5)的上方设置有防尘帽(9)。

10.根据权利要求1所述的汽车喇叭，其特征在于：所述盆架(4)上设置有波浪状的散热片(10)。