CN202319866U - 一种多功能发动机前悬置支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能发动机前悬置支架，其特征在于：前悬置支架直接通过3个螺栓固定在缸体上，前悬置支架上机加一个安装惰轮支架螺栓的螺栓孔以及惰轮支架安装凹槽，而惰轮支架通过惰轮支架螺栓固定在前悬置支架上。其是通过优化结构，采用模块化设计，实现一个支架多种用途，即将悬置支架与惰轮支架集成为一个模块，惰轮直接固定在悬置支架上，还避免在前罩盖上打孔，减少了密封问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能发动机前悬置支架，用于发动机前置。
背景技术
目前多数悬置支架只有支撑发动机的功能，而惰轮则需要惰轮支架或者直接在前罩盖上打孔来固定，这就造成了零部件重量大、成本高、发动机装配效率低等后果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一多功能发动机前悬置支架，其是通过优化结构，采用模块化设计，实现一个支架多种用途，即将悬置支架与惰轮支架集成为一个模块，惰轮直接固定在悬置支架上，还避免在前罩盖上打孔，减少了密封问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：多功能发动机前悬置支架，其特征在于：前悬置支架直接通过3个螺栓固定在缸体上，前悬置支架上机加一个安装惰轮支架螺栓的螺栓孔以及惰轮支架安装凹槽，而惰轮支架通过惰轮支架螺栓固定在前悬置支架上。
本实用新型的积极效果是将悬置支架与惰轮支架集成为一个模块，优化了结构，对降低轮系振动噪声、加强轮系结构强度也都有好处，并且在整车装配中减少了零部件，提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，前悬置支架1是固定在发动机缸体上，实现支撑发动机功能，惰轮3通过惰轮螺栓2固定在悬置支架的凹槽中。
在发动机装配过程中，前悬置支架先安装在缸体上，然后惰轮支架固定在前悬置支架上，前悬置支架在整车装配过程中与整车悬置相连固定在整车机舱内。
Claims (1)
1.多功能发动机前悬置支架，其特征在于：前悬置支架直接通过3个螺栓固定在缸体上，前悬置支架上机加一个安装惰轮支架螺栓的螺栓孔以及惰轮支架安装凹槽，而惰轮支架通过惰轮支架螺栓固定在前悬置支架上。
Priority Applications (1)
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| CN2011204848609U CN202319866U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种多功能发动机前悬置支架 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202319866U true CN202319866U (zh) | 2012-07-11 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202319866U (zh) |
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2011
- 2011-11-30 CN CN2011204848609U patent/CN202319866U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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