CN202317517U - 叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具 - Google Patents

叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，包括有底座，底座上表面中部的前、后侧分别固定安装有定位块，定位块的中部设有通孔，底座上表面的两侧分别固定安装有支座，支座上设有通孔，位于定位块和支座内侧的底座上表面固定焊接有垫板。本实用新型结构简单，降低了焊接难度，提高了焊接精度，使得筋板组件和前、后短板之间的焊接关系牢固可靠，且安装和拆卸都很方便，从而提高了叉车转向桥的性能。

Description

叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具
技术领域
    本实用新型涉及叉车零部件加工夹具领域，具体涉及一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具。
背景技术
叉车转向桥一般包括焊接在一起的筋板、腹板和桥板、筋板两侧的安装座和前、后短板，用于改变叉车的行驶方向或保持叉车的直线行驶，叉车转向桥的性能直接关系到叉车的行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。
而在现有的加工领域中，筋板、腹板、桥板以及筋板两侧的安装座焊接在一起形成筋板组件，还需要在筋板组件的前后端分别焊接上前、后短板，但现有领域中没有筋板组件和前、后短板焊接的专用夹具，不仅造成了焊接上的难度，提高了成本，而且焊接精度不高，从而直接影响到叉车转向桥的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，来降低桥筋板组件与前、后短板之间的焊接难度，提高焊接精度。
本实用新型的技术方案如下：
一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，包括有底座，其特征在于：所述底座上表面中部的前、后侧分别固定安装有定位块，所述定位块的中部设有通孔，所述底座上表面的两侧分别固定安装有支座，所述的支座上设有通孔，位于定位块和支座内侧的底座上表面固定焊接有垫板。
所述的叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，其特征在于：底座上表面中部前、后侧的定位块以及底座上表面两侧的支座分别处在同一条直线上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，降低了焊接难度，提高了焊接精度，使得筋板组件和前、后短板之间的焊接关系牢固可靠，且安装和拆卸都很方便，从而提高了叉车转向桥的性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构的俯视图。
具体实施方式
参见图1、2，一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，包括有底座1，底座1上表面中部的前、后侧分别固定安装有定位块2，定位块2的中部设有通孔4，底座1上表面的两侧分别固定安装有支座3，支座3上设有通孔5，位于定位块2和支座3内侧的底座1上表面固定焊接有垫板6。
底座1上表面中部前、后侧的定位块以及底座1上表面两侧的支座分别处在同一条直线上。
在进行焊接作业之前，将焊接好的筋板组件7摆放在底座1的垫板6上，并通过定位销2和底座3进行定位并固定，然后选取尺寸合适的销轴8，使得销轴8的前端依次穿过筋板组件7两端安装座9的开孔和支座3上的通孔5，此时，筋板组件就被定位在底座1上，然后将前、后短板10、11靠在筋板组件7的前后端，再选取销轴12，使得销轴12的前端依次穿过定位块2中部的通孔4和前、后短板10、11上的通孔，使得前、后短板10、11相对固定在筋板组件7的前后端，最后将前、后短板10、11和筋板组件7焊接在一起即可。
在本实用新型中，销轴8、12的末端分别设有把手13，方便销轴8、12的旋进和旋出。

Claims (2)

1.一种叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，包括有底座，其特征在于：所述底座上表面中部的前、后侧分别固定安装有定位块，所述定位块的中部设有通孔，所述底座上表面的两侧分别固定安装有支座，所述的支座上设有通孔，位于定位块和支座内侧的底座上表面固定焊接有垫板。
2.根据权利要求1所述的叉车转向桥筋板组件与前、后短板组焊夹具，其特征在于：底座上表面中部前、后侧的定位块以及底座上表面两侧的支座分别处在同一条直线上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111545943A (zh) * 2020-05-20 2020-08-18 中国重汽集团济南动力有限公司 一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺

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