CN202300896U - 斜盘式压缩机的运动机构及其安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及斜盘式压缩机的运动机构及其安装装置，斜盘式压缩机的运动机构包括主轴、受主轴驱动而旋转的斜盘、活塞以及活塞与斜盘之间的一对球形的滑履，活塞设有与滑履配合的球面凹坑，其特点是：斜盘两侧平面上设有与滑履配合的整体呈椭圆的环形凹槽。运动机构具有结构简单、润滑性能改善的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及斜盘式压缩机的运动机构及其安装装置。
背景技术
如图1所示，压缩机工作时，主轴6在压缩机壳体中旋转，并带动装在其上的斜盘10同时旋转，斜盘的端面与主轴成一倾角。多个活塞13分别装在各气缸孔12中，每个活塞与斜盘之间设置一对滑履15，斜盘转动过程中活塞在气缸孔内往复运动。活塞朝顶部和底部运动时，分别将制冷气体从吸气腔吸入气缸孔，以及从气缸孔排至排气腔，从而完成对气体的压缩。
美国专利US4127363公开的发明如图1所示，球形滑履15嵌在活塞的球面凹坑以及磨块14的球形凹坑之间，磨块的平面与斜盘接触，因此滑履与两个凹坑之间、磨块与斜盘之间可产生相对滑动。
目前常用的半球状滑履也是一平面与斜盘滑动接触，由于平面滑动接触的接触面相互贴合，润滑油难以进入，在高速相对运动中产生较大的热量和摩擦阻力，严重时甚至出现磨块粘结在斜盘表面的问题，影响压缩机的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、润滑性能改善的压缩机运动机构及其安装装置。
为实现所述目的的斜盘式压缩机的运动机构，包括主轴、受主轴驱动而旋转的斜盘、活塞以及活塞与斜盘之间的一对球形的滑履，活塞设有与滑履配合的球面凹坑，其特点是：斜盘两侧平面上设有与滑履配合的整体呈椭圆的环形凹槽。
所述的斜盘式压缩机的运动机构，其进一步的特点是，环形凹槽的横截面呈弧形。
所述的斜盘式压缩机的运动机构，其进一步的特点是，环形凹槽的横截面呈 圆弧形。
所述的斜盘式压缩机的运动机构，其进一步的特点是，环形凹槽的横截面是椭圆的一段弧线。
所述的斜盘式压缩机的运动机构，其进一步的特点是，在各环形凹槽的径向外侧开设有滑履装入通道，斜盘两侧的滑履装入通道在斜盘的周向位置对齐，滑履装入通道周围的材料借助于冲压变形覆盖滑履装入通道与环形凹槽相交的位置，以此封堵滑履装入通道。
所述的斜盘式压缩机的运动机构，其进一步的特点是，各环形凹槽的表面为减摩涂层。
前述的斜盘式压缩机的运动机构的安装装置，其特点是，包括在各环形凹槽内对准滑履装入通道的位置放置的压块以及冲压模，压块与环形凹槽外侧壁形状相同，冲压模的冲压方向设置从斜盘的外侧朝压块的运动方向，以将滑履装入通道附近的材料向内冲压。
由于环形凹槽与球形的滑履之间可实现滚动摩擦，环形凹槽内也较容易积聚润滑油，环形凹槽与滑履之间的接触面积、摩擦力要远远小于现有技术中采用的平面接触、滑动摩擦的形式。因此该结构的润滑效果较好。
由于滑履只与斜盘的凹槽接触，应用该结构后无需在斜盘平面施加减摩涂层，对斜盘各侧平面的粗糙度要求也降低。
附图说明
图1是已有的斜盘式压缩机的运动机构的结构示意图。
图2是本实用新型的斜盘式压缩机的运动机构的结构示意图。
图3是图2中斜盘的侧面的主视图。
图4是图2中斜盘、滑履、活塞之间的装配原理图。
图5是图2中斜盘、滑履、活塞之间的装配原理图。
图6是图5中滑履装入通道的封堵原理图。
图7是本实用新型的斜盘、滑履、活塞之间构造的局部放大图。
具体实施方式
如图2所示，斜盘式压缩机的外壳是由前缸盖21、前缸体22、后缸体23和后盖24装配而成，形成曲轴腔25，吸气腔26、排气腔27和多个气缸孔28。压缩机工作时，主轴29在曲轴腔25中旋转，并带动装在其上的斜盘30同时旋转，斜盘30的端面与主轴29成一倾角。多个活塞31分别装在各气缸孔28中，每个活塞31与斜盘30之间设置一对滑履32，斜盘30转动过程中活塞31在气缸孔28内往复运动。活塞31朝顶部或底部运动时，分别将制冷气体从吸气腔26吸入气缸孔28，或从气缸孔28排至排气腔27，从而完成对气体的压缩。
滑履32呈球形，材料为合金钢，如GCr15，在斜盘30的两侧平面30a和30b上分别加工有横截面呈圆弧形的凹槽30c和30d，斜盘凹槽30c和30d整体为椭圆形的环道，钢球放在斜盘30的凹槽30c和30d与活塞的一对球面凹坑31a和31b之间。压缩机主轴29旋转带动斜盘30旋转时，通过球形滑履32推动活塞31作往复直线运动，球形滑履32在斜盘凹槽30c和30d内沿椭圆形的环道滚动。
如图3所示，滑履32与斜盘30装配之前，在凹槽30c和30d的径向外侧分别开设一滑履装入通道30e和30f，两通道30e和30f在斜盘30的周向位置对齐，使得一对滑履32可以同时装入。
如图4所示，装配时，先将一对滑履32分别放置于活塞31的凹坑31a和31b，将该对滑履32分别对准通道30e、30f，径向向内推动活塞31，使该对滑履32分别卡入凹槽30c和30d。
如图5所示，周向推动活塞31，使滑履32沿凹槽30c、30d移动，远离道道30e、30f。用同样的方法装入其余的活塞31和滑履32。将所有的活塞31和滑履32装入后，用通道周围的材料将通道封堵。如图6所示，封堵过程包括在凹槽30c、30d内对准通道30e、30f的位置放置一个与凹槽30c、30d外侧壁形状相同的压块40，冲压模41从外侧朝压块40方向运动，将通道30e、30f附近的材料向内冲压，使材料变形覆盖通道30e、30f与凹槽30c、30d相交的位置，将通道30e、30f封堵。
如果需要提高润滑性能，也可在凹槽30c、30d内施加减摩涂层。
凹槽30c、30d的横截面形状也可以是椭圆的一段弧线，其优点是侧面可 以进油，如图7所示。
Claims (7)
1.斜盘式压缩机的运动机构，包括主轴、受主轴驱动而旋转的斜盘、活塞以及活塞与斜盘之间的一对球形的滑履，活塞设有与滑履配合的球面凹坑，其特征在于：斜盘两侧平面上设有与滑履配合的整体呈椭圆的环形凹槽。
2.如权利要求1所述的斜盘式压缩机的运动机构，其特征在于，环形凹槽的横截面呈弧形。
3.如权利要求2所述的斜盘式压缩机的运动机构，其特征在于，环形凹槽的横截面呈圆弧形。
4.如权利要求2所述的斜盘式压缩机的运动机构，其特征在于，环形凹槽的横截面是椭圆的一段弧线。
5.如权利要求1所述的斜盘式压缩机的运动机构，其特征在于，在各环形凹槽的径向外侧开设有滑履装入通道，斜盘两侧的滑履装入通道在斜盘的周向位置对齐，滑履装入通道周围的材料借助于冲压变形覆盖滑履装入通道与环形凹槽相交的位置，以此封堵滑履装入通道。
6.如权利要求1所述的斜盘式压缩机的运动机构，其特征在于，各环形凹槽的表面为减摩涂层。
7.一种如权利要求5所述的斜盘式压缩机的运动机构的安装装置，其特征在于，包括在各环形凹槽内对准滑履装入通道的位置放置的压块以及冲压模，压块与环形凹槽外侧壁形状相同，冲压模的冲压方向设置从斜盘的外侧朝压块的运动方向，以将滑履装入通道附近的材料向内冲压。
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| CN2011201793318U CN202300896U (zh) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | 斜盘式压缩机的运动机构及其安装装置 |
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| CN (1) | CN202300896U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105649924A (zh) * | 2014-11-25 | 2016-06-08 | 华域三电汽车空调有限公司 | 斜盘式压缩机及其活塞 |
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2011
- 2011-05-31 CN CN2011201793318U patent/CN202300896U/zh not_active Expired - Fee Related
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