CN202300633U - 中冷器 - Google Patents

中冷器 Download PDF

Info

Publication number
CN202300633U
CN202300633U CN2011204386987U CN201120438698U CN202300633U CN 202300633 U CN202300633 U CN 202300633U CN 2011204386987 U CN2011204386987 U CN 2011204386987U CN 201120438698 U CN201120438698 U CN 201120438698U CN 202300633 U CN202300633 U CN 202300633U
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
cavity
communicated
heat dissipation
dissipation core
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2011204386987U
Other languages
English (en)
Inventor
彭杨
胡文兴
侯小建
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Original Assignee
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beiqi Foton Motor Co Ltd filed Critical Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority to CN2011204386987U priority Critical patent/CN202300633U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202300633U publication Critical patent/CN202300633U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种中冷器，包括散热芯(3)和与该散热芯流体连通的进气口(1)和出气口(2)，在所述散热芯(3)的一端连通有进出气腔，另一端连通有中转腔(5)，所述进出气腔通过内隔板(4)分隔为进气腔(6)和出气腔(7)，所述进气口(1)与进气腔(6)直接连通，所述出气口(2)与出气腔(7)直接连通。将进气口和出气口布置在散热芯的同一端，能够解决部分车型的空间布置问题。另外，热空气通过进气口进入进气腔，然后依次经过散热芯、中转腔、散热芯和出气腔后，再通过出气口进入发动机，间接地延长了热空气的流通距离，从而提高了散热芯的利用效率。

Description

中冷器
技术领域
本实用新型涉及一种中冷器。
背景技术
目前市场上常见的汽车中冷器，如图1所示，其进气口1和出气口2位于散热芯3的两端，即图1中所示的左右两端，这种结构如果用在发动机进气口和排气口在同侧的车型中，势必会使中冷器的进出气管加长，管路走向更复杂，甚至没有足够的前舱空间能够布置。同时，在这种结构的中冷器中，散热芯内上部和下部的气体流速、密度不一致，使散热芯上下散热不均匀。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型的中冷器，其能够解决部分车型的空间布置问题，并且还能提高散热芯的利用效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种中冷器，包括散热芯和与该散热芯流体连通的进气口和出气口，在所述散热芯的一端连通有进出气腔，另一端连通有中转腔，所述进出气腔通过内隔板分隔为进气腔和出气腔，所述进气口与进气腔直接连通，所述出气口与出气腔直接连通。
优选地，所述中转腔的外端的内表面形成为弧形。
优选地，所述内隔板位于所述进出气腔的中部。
优选地，所述进气口和出气口位于所述进出气腔的同一侧表面上。
通过上述技术方案，将进气口和出气口布置在散热芯的同一端，能够解决部分车型的空间布置问题。另外，热空气通过进气口进入进气腔，然后依次经过散热芯、中转腔、散热芯和出气腔后，再通过出气口进入发动机，间接地延长了热空气的流通距离，从而提高了散热芯的利用效率。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是一种现有的中冷器的示意图。
图2是根据本实用新型一种实施方式的中冷器的示意图。
附图标记说明
1进气口；2出气口；3散热芯；4内隔板
5中转腔；6进气腔；7出气腔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图2所示，本实用新型提供一种中冷器，包括散热芯3和与该散热芯3流体连通的进气口1和出气口2，在所述散热芯3的一端连通有进出气腔，另一端连通有中转腔5，所述进出气腔通过内隔板4分隔为进气腔6和出气腔7，所述进气口1与进气腔6连通，所述出气口2与出气腔7连通。
通过上述技术方案，将进气口1和出气口2布置在散热芯3的同一端，即图2中所示的右端，能够解决部分车型的空间布置问题。另外，热空气通过进气口1进入进气腔6，然后依次经过散热芯3、中转腔5、散热芯3和出气腔7后，再通过出气口2进入发动机，间接地延长了热空气的流通距离，从而提高了散热芯3的利用效率。
如图2所示，优选地，所述中转腔5的外端(即图2中所示的左端)的内表面形成为弧形。由此，空气从进气口1进入进气腔6，进入散热芯3的下部进入中转腔5时，能够顺利地被向上引导而进入散热芯3的上部，然后进入出气腔7并通过出气口2流出。在空气经过中转腔5的过程中，中转腔5的外端的内表面形成为弧形，因此还能减小压力损失。
另外，如图2所示，所述内隔板4优选位于所述进出气腔的中部，即图2中所示的上下方向的中部，这样可以大体上将进气腔和出气腔均匀地分隔。
另外，所述进气口1和出气口2优选位于所述进出气腔的同一侧表面上，即在图2中朝向读者的侧表面上，这种方式更加有利于某些车型的空间布置，方便接管。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (4)

1.一种中冷器，包括散热芯(3)和与该散热芯流体连通的进气口(1)和出气口(2)，其特征在于，在所述散热芯(3)的一端连通有进出气腔，另一端连通有中转腔(5)，所述进出气腔通过内隔板(4)分隔为进气腔(6)和出气腔(7)，所述进气口(1)与进气腔(6)直接连通，所述出气口(2)与出气腔(7)直接连通。
2.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述中转腔(5)的外端的内表面形成为弧形。
3.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述内隔板(4)位于所述进出气腔的中部。
4.根据权利要求1所述的中冷器，其特征在于，所述进气口(1)和出气口(2)位于所述进出气腔的同一侧表面上。
CN2011204386987U 2011-11-08 2011-11-08 中冷器 Expired - Lifetime CN202300633U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011204386987U CN202300633U (zh) 2011-11-08 2011-11-08 中冷器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011204386987U CN202300633U (zh) 2011-11-08 2011-11-08 中冷器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202300633U true CN202300633U (zh) 2012-07-04

Family

ID=46369553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011204386987U Expired - Lifetime CN202300633U (zh) 2011-11-08 2011-11-08 中冷器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202300633U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104121086A (zh) * 2014-07-04 2014-10-29 中国北方发动机研究所(天津) 一种中冷器
CN107672412A (zh) * 2017-09-25 2018-02-09 合肥升园汽车配件有限公司 一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104121086A (zh) * 2014-07-04 2014-10-29 中国北方发动机研究所(天津) 一种中冷器
CN107672412A (zh) * 2017-09-25 2018-02-09 合肥升园汽车配件有限公司 一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板
CN107672412B (zh) * 2017-09-25 2020-08-28 合肥升园汽车配件有限公司 一种具有角度可调式散热片的车载中冷器端板

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103261613B (zh) 将热能转换为电能的设备
CN110500208B (zh) 一种应用集成双通道egr冷却器的可控egr系统
JP2010174709A (ja) 内燃機関の冷却装置
CN103016190B (zh) 一种涡轮增压柴油发动机用缸盖
CN103887459A (zh) 动力电池系统及包含该动力电池系统的电动汽车
CN102748169B (zh) 一种用于车用发动机废气再循环（egr）的混合装置
CN103851039A (zh) 液压油水冷却器
CN202300633U (zh) 中冷器
CN104727898A (zh) 一种循环气体燃烧效率高的进气歧管
CN202659512U (zh) 一种壳体内低压的旋转压缩机
CN202883178U (zh) 一种带导流结构的进气歧管
CN202993406U (zh) 具有双风机系统的空调器室外机和具有其的空调器
CN205172777U (zh) 发动机进气歧管
CN203432393U (zh) 一种平流式散热器
CN202789081U (zh) 发动机散热器
CN201448149U (zh) 组合式散热器
CN203081624U (zh) 一种新结构四气道塑料进气歧管
CN102305146A (zh) 新型柴油机气缸盖
CN202789063U (zh) 同时冷却水、机油、空气的柴油机冷却装置
CN201740421U (zh) 一种车用多排组合式散热器
CN112031959A (zh) 一种双通道脉冲egr系统
CN206190628U (zh) 机器人微型舵机电机的单体双向阀门及气缸的换气装置
CN210531135U (zh) 一种汽车水泵前盖
JP2016121540A (ja) インテークマニホールド
CN203570418U (zh) 集成式汽车发动机冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20120704