CN202294807U - 铁路轨道动态检测设备之综合控制设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，其特征在于，包括：控制机柜、设备面板、显示器、录像机云台控制器、电源面板、鼠标键盘、工业计算机、总数据处理箱、分数据处理箱、打印机和电池，所述综合控制设备用于监控车辆运行状态、检测系统的检测状态，能够显示检测目标的实时图像，并能够对检测结果进行分析和打印，是一种高效紧凑的车载控制系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路检测控制领域，尤其涉及一种铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，该控制设备能够控制铁路限界车载动态检测系统。
背景技术
目前铁路限界检测只有静态物理检测而无车载动态检测，而铁路车载的动态检测能够高效实时的检测车体的运行状态，是铁路高速电气化电路发展的需要。同时为了适应车载动态检测系统，需要配置相应的综合控制设备，用来控制各种设备的高效运行，然而目前本领域还少有这样一种能够控制铁路限界车载动态检测系统的综合控制设备。
发明内容
本实用新型为了克服或弥补现有技术的缺陷或不足，提供了一种铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，该控制设备能够控制铁路限界车载动态检测系统。具体技术方案如下：
一种铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，包括：控制机柜、设备面板、显示器、录像机云台控制器、电源面板、鼠标键盘、工业计算机、总数据处理箱、分数据处理箱、打印机和电池，所述综合控制设备用于监控车辆运行状态、检测系统的检测状态，能够显示检测目标的实时图像，并能够对检测结果进行分析和打印。
进一步的，所述总数据处理箱用于对检测系统的包括定位参数和几何参数等状态进行监控，并实时显示车载检测系统的状态，包括运行速度、运行里程、以及三大功能的检测状态。
进一步的，所述分数据处理箱对具体的检测项目的状态进行监控，包括轨距、曲率、钢轨高低、钢轨轨向、水平超高、三角坑、垂直加速度、水平加速度、垂直磨耗、水平磨耗，如果发生超限，指示灯将亮红色以对检测人员进行提示。
进一步的，所述电源面板包括：电源总开关、摄像、几何参数、探照灯，该电源面板上的所有开关可对检测系统的各装置进行控制，并通过工业计算机和车载传感器对限界进行动态检测。
进一步的，所述显示器对摄入的左右轨道图像进行显示，对检测参数进行曲线处理并显示。
进一步的，检测完成后利用车载打印机对检测结果进行打印。
进一步的，所述控制机柜的标准规格为600*600*N，其中N为介于1200-1600之间。
本实用新型公开的用于铁路限界车载动态检测系统的综合控制设备，能够多相位显示限界检测状态，能够对所检测参数的状态进行动态显示，例如是否通电、工作是否正常、所测参数是否超限，对检测车的运行状态进行实时检测并显示，例如速度和里程等，该综合控制设备对检测设备、摄录像设备、定位设备、显示设备和打印设备进行高效控制，使各检测装置成为一个紧凑的系统，在铁路检测车内使空间的利用率得到最有效地利用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的综合控制设备结构框图；
图2是本实用新型的总数据处理箱示意图；
图3是本实用新型的分数据处理箱示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的综合控制设备结构框图，详见图1所示，在标准600*600*(1200-1600)的机柜上，设计专用的显示器托架、电源面板、总数据处理箱和分数据处理箱等控制单元。本综合控制设备由控制机柜、设备面板、显示器、录像机云台控制器、电源面板、鼠标键盘、工业计算机、总数据处理箱、分数据处理箱、打印机和电池共计11部分组成，在综合控制中，电源面板上的所有开关可对各检测装置进行控制，包括电源总开关、摄像、几何参数、探照灯；然后通过工业计算机和车载传感器对限界进行动态检测，与此同时，总数据处理箱对检测三大系统的状态进行监控，例如定位参数和几何参数；分数据处理箱对具体的检测项目的状态进行监控，包括轨距、曲率、钢轨高低、钢轨轨向、水平超高、三角坑、垂直加速度、水平加速度、垂直磨耗、水平磨耗，如果发生超限，指示灯将亮红色以对检测人员进行提示；显示器对摄入的左右轨道图像进行显示，对检测参数进行曲线处理并显示；然后在检测完成后利用车载打印机对检测结果进行打印，从而实现对铁路限界动态检测。
图2是本实用新型的总数据处理箱示意图，如图2所示，总数据处理箱单元用来对检测功能进行控制和监控，可以让检测人员实时观察车载检测系统的状态，包括运行速度、运行里程、以及三大功能的检测状态。
图3是本实用新型的分数据处理箱示意图，如图3所示，分数据处理箱单元用来对具体的检测项目进行控制，包括轨距、曲率、钢轨高低、钢轨轨向、水平超高、三角坑、垂直加速度、水平加速度、垂直磨耗、水平磨耗，可以让检测人员实时观察检测项目的状态，实时采取具体的措施。
本实用新型公开的铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，是一种高效紧凑的车载控制系统，能够有效监控车辆运行状态、监测系统的检测状态，能够显示检测目标的实时图像，并能够对检测结果进行分析和打印。该综合控制设备分为检测功能控制和检测项目控制两大类，控制思路明确，使检测人员能够不看显示器就能够实时监控检测系统的状态；整个控制系统更加紧凑，更合理地利用车载空间。
上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围的内。
Claims (7)
1.一种铁路轨道动态检测设备之综合控制设备，其特征在于，包括：控制机柜、设备面板、显示器、录像机云台控制器、电源面板、鼠标键盘、工业计算机、总数据处理箱、分数据处理箱、打印机和电池，所述综合控制设备用于监控车辆运行状态、检测系统的检测状态，能够显示检测目标的实时图像，并能够对检测结果进行分析和打印。
2.根据权利要求1所述的综合控制设备，其特征在于，所述总数据处理箱用于对检测系统的包括定位参数和几何参数等状态进行监控，并实时显示车载检测系统的状态，包括运行速度、运行里程、以及三大功能的检测状态。
3.根据权利要求1或2所述的综合控制设备，其特征在于，所述分数据处理箱对具体的检测项目的状态进行监控，包括轨距、曲率、钢轨高低、钢轨轨向、水平超高、三角坑、垂直加速度、水平加速度、垂直磨耗、水平磨耗，如果发生超限，指示灯将亮红色以对检测人员进行提示。
4.根据权利要求1所述的综合控制设备，其特征在于，所述电源面板包括：电源总开关、摄像、几何参数、探照灯，该电源面板上的所有开关可对检测系统的各装置进行控制，并通过工业计算机和车载传感器对限界进行动态检测。
5.根据权利要求1所述的综合控制设备，其特征在于，所述显示器对摄入的左右轨道图像进行显示，对检测参数进行曲线处理并显示。
6.根据权利要求1所述的综合控制设备，其特征在于，检测完成后利用车载打印机对检测结果进行打印。
7.根据权利要求1所述的综合控制设备，其特征在于，所述控制机柜的标准规格为600*600*N，其中N为介于1200-1600之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204003246U CN202294807U (zh) | 2011-10-19 | 2011-10-19 | 铁路轨道动态检测设备之综合控制设备 |
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| CN2011204003246U CN202294807U (zh) | 2011-10-19 | 2011-10-19 | 铁路轨道动态检测设备之综合控制设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202294807U true CN202294807U (zh) | 2012-07-04 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105905132A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-08-31 | 北京鹰路科技有限公司 | 一种轨道状态智能巡检装置和方法 |
| CN112240752A (zh) * | 2019-07-17 | 2021-01-19 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 随车检验轨道车辆动态包络线的测试装置和测试方法 |
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2011
- 2011-10-19 CN CN2011204003246U patent/CN202294807U/zh not_active Expired - Lifetime
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