CN202280549U - 用于发动机进气系统的消音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种消音装置。用于发动机进气系统的消音装置，包括一进气管，进气管的一端设有进气部、进气部上与进气管连接的端部直径小于进气管的直径，进气管与进气部的连接处向内凹进。由于采用上述技术方案，本实用新型与传统的消音装置相比，其结构简单、制作方便、成本低廉、具有低空气流动阻力、高消音能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种消音装置。
背景技术
通常，发动机的进气系统需要一个通道以使新鲜空气可以进入发动机内，并且通过降低进气噪音和阻力实现发动机的最优化。
为了降低发动机进气系统的噪音，现有的进气系统通常设有消音器，消音器的直径一般都比较大，通常在30cm以上。这样消音器由于体积较大导致安装不方便。另外，消音器的成本也较高。
另外一种方式是在进气系统的进气管处做改进。参照图1，进气管1的进气口处往往设有一向外弯折的进气部2，以便降低噪音。现有的这种消音装置存在高空气流动阻力的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于发动机进气系统的消音装置，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
用于发动机进气系统的消音装置，包括一进气管，所述进气管的一端设有进气部，其特征在于，所述进气部上与所述进气管连接的端部直径小于所述进气管的直径，所述进气管与所述进气部的连接处向内凹进。
本实用新型将传统的消音装置的进气管与进气部的连接处向内凹进，这样制成的消音装置具有低空气流动阻力、高消音能力。
所述进气管呈一圆筒状，所述进气管的两端分别为进气口和出气口，所述进气部连接所述进气口。进气管可以采用发动机进气系统中正常规格的管道。
所述进气部设置在所述进气管的右侧，所述进气部内壁直径沿右侧向左侧逐渐平滑减小，所述进气部形成一喇叭口。以便进一步实现消音功能。
所述进气部与所述进气管通过一进气颈部连接，所述进气颈部的右侧直径与所述进气部的左侧直径相同，所述进气颈部的左侧直径与所述进气管的右侧直径相同。采用上述设计后，本实用新型的进气部分呈非等截面管道设计，可以实现较低空气流动阻力，高消音能力。
所述进气颈部的直径沿右侧向左侧逐渐平滑增大，所述进气部、所述进气颈部和所述进气管形成一文丘里消音装置。本实用新型的消音装置先从右侧往左侧逐渐减小，然后再逐渐增大，这种设计在很有限度增加了进气阻力的情况下，较大幅度减小发动机进气口噪音。
所述进气管的进气口处设有一预过滤网。以便过滤进入的空气中的较大杂质。
有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型与传统的消音装置相比，其结构简单、制作方便、成本低廉、具有低空气流动阻力，高消音能力。
附图说明
图1为传统的消音装置的剖视图；
图2为本实用新型的一种剖视图；
图3为本实用新型的另一种剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图2、图3，用于发动机进气系统的消音装置，包括一进气管13，进气管13的一端设有进气部11，进气部11上与进气管13连接的端部直径小于进气管13的直径，进气管13与进气部11的连接处向内凹进。本实用新型将传统的消音装置的进气管13与进气部11的连接处向内凹进，这样制成的消音装置具有低空气流动阻力、高消音能力。
进气管13呈一圆筒状，进气管13的两端分别为进气口、和出气口，进气部11连接进气口。进气管13可以采用发动机进气系统中正常规格的管道。进气部11设置在进气管13的右侧，进气部11内壁直径沿右侧向左侧逐渐平滑减小，形成一喇叭口。以便进一步实现消音功能。进气部11与进气管13通过一进气颈部12连接，进气颈部12的右侧直径与进气部11的左侧直径相同，进气颈部12的左侧直径与进气管的右侧直径相同。采用上述设计后，本实用新型的进气部分呈非等截面管道设计，可以实现较低空气流动阻力，高消音能力。
进气颈部12的直径沿右侧向左侧逐渐平滑增大，进气部11、进气颈部12和进气管13形成一文丘里消音装置。本实用新型的消音装置先从右侧往左侧逐渐减小，然后再逐渐增大，这种设计在很有限度增加了进气阻力的情况下，较大幅度减小发动机进气口噪音。
参照图1、图2和图3中，本实用新型的空气流动如图中的箭头所示，从本实用新型的右侧往左侧流动。参照图3，空气从右侧往左侧流动时，经过进气部11、进气颈部12和进气管13形成的文丘里消音装置，这样有效减少了空气流动形成的噪音。
进气管13的进气口处设有预过滤网。以便过滤进入的空气中的较大杂质。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.用于发动机进气系统的消音装置，包括一进气管，所述进气管的一端设有进气部，其特征在于，所述进气部上与所述进气管连接的端部直径小于所述进气管的直径，所述进气管与所述进气部的连接处向内凹进。
2.根据权利要求1所述的用于发动机进气系统的消音装置，其特征在于：所述进气管呈一圆筒状，所述进气管的两端分别为进气口和出气口，所述进气部连接所述进气口。
3.根据权利要求2所述的用于发动机进气系统的消音装置，其特征在于：所述进气部设置在所述进气管的右侧，所述进气部内壁直径沿所述进气管侧向外逐渐平滑扩大，形成一喇叭口。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于发动机进气系统的消音装置，其特征在于：所述进气部与所述进气管通过一进气颈部连接，所述进气颈部的右侧直径与所述进气部的左侧直径相同，所述进气颈部的左侧直径与所述进气管的右侧直径相同。
5.根据权利要求4所述的用于发动机进气系统的消音装置，其特征在于：所述进气颈部的直径沿右侧向左侧逐渐平滑增大，所述进气部、所述进气颈部和所述进气管形成一文丘里消音装置。
6.根据权利要求2所述的用于发动机进气系统的消音装置，其特征在于：所述进气管的进气口处设有一预过滤网。
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| CN107906057A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-13 | 艾珍机械设备制造（上海）有限公司 | 不含吸音材料的消音器 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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