CN202278474U - 龙门磨静压导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种龙门磨静压导轨，其移动工作台由平导轨及V形导轨所组成；平导轨上有分布于平导轨不同部位的多个油腔，V形导轨上有与平导轨上多个油腔位置对应的多组油腔，V形导轨上的每组油腔由沿V形面对称分布、且相通的二个油腔组成；平导轨上油腔的长度与和V形导轨上相应位置的油腔长度相等，且平导轨上油腔面积与V形导轨相应位置上的一组油腔垂直投影面积相等；所述平导轨的油腔及V形导轨的油腔与液压系统连接。本实用新型结构合理，降低龙门磨工作台导轨的摩擦系数，减少驱动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种龙门磨静压导轨。
背景技术
目前，龙门磨大多数采用的是滑动导轨。但随着龙门磨的移动工作台行程加大，承载能力加大，而驱动其往复运动所采用的液压系统功率也随之加大，对8米龙门磨的液压系统，所需功率就高达30KW，同时也带来了液压系统的温升升高，需采用降温措施。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，降低龙门磨工作台导轨的摩擦系数，减少驱动力的龙门磨静压导轨。
本实用新型的技术解决方案是：
一种龙门磨静压导轨，其特征是：其移动工作台由平导轨及V形导轨所组成；平导轨上有分布于平导轨不同部位的多个油腔，V形导轨上有与平导轨上多个油腔位置对应的多组油腔，V形导轨上的每组油腔由沿V形面对称分布、且相通的二个油腔组成；平导轨上油腔的长度与和V形导轨上相应位置的油腔长度相等，且平导轨上油腔面积与V形导轨相应位置上的一组油腔垂直投影面积相等；所述平导轨的油腔及V形导轨的油腔与液压系统连接。
平导轨上有分布于平导轨不同部位的三个尺寸相同的油腔，V形导轨上有与平导轨上多个油腔位置对应的三组尺寸相同的油腔。
所述液压系统包括与油箱连接的油泵，油泵与分别连接平导轨油腔和V形导轨油腔的二组定差式可变节流阀连接。
所述定差式可变节流阀接有测压接头。
所述定差式可变节流阀包括阀体，在阀体内设置节流阀芯，阀体与节流阀芯构成进油腔，进油腔与进油道相通；阀体中部有一个控制阀前阀后压力差恒定的定压差机构，阀体下端有一个出油道与定压差机构相通。
所述定压差机构包括与进油腔相通的水平油道，水平油道的端部通过钢球过盈封死，垂直油道与水平油道垂直相通，在垂直油道的端部通过钢球过盈封死，阀体与滑阀构成空腔，由进油腔、水平油道、垂直油道、空腔构成可变节流阀的阀前压力腔，节流阀芯前端锥形芯头与阀体上的节流孔构成可变节流孔，节流孔与空腔构成可变节流阀的阀后压力腔，在空腔内装有弹簧座及弹簧，阀体下端有一个出油道与空腔相通，阀体下端有一个水平油道与出油道相通，水平油道的端部有螺孔与测压接头相连接，滑阀的节流边与出油道的油孔构成滑阀可变节流口。
本实用新型结构合理，它由平导轨和V形导轨所组成。V形导轨两边对称油腔是相通的，所以平导轨和V形导轨的油腔数是相等的。液压系统通过两组三联定差压式可变节流阀向静压导轨供油，通过调节各联可变节流阀来达到各相应点浮起量相等，三联定差压式可变节流阀在每联中均有定差压机构，控制可变节流阀阀前阀后压力差恒定，从而实现调定的流量在所需精度范围内恒定。液压导轨由于调节点少， 6米以下液压导轨仅只有6个点，调节简单方便。液压系统元件尽量标准化，采用板式连接在一个组合阀块上。管路简单，布置合理，方便维修，可靠性高。该系统也适用其它静压导轨装置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是本实用新型液压系统原理图。
图3是一联定差压式可变节流阀结构简图。
具体实施方式
一种龙门磨静压导轨，其移动工作台l由平导轨2及V形导轨3所组成。平导轨上由三个尺寸相同的油腔4所组成。V形导轨在导轨两边有三组对称的油腔5、6相通所组成。每一组油腔5、6通过油孔8相通，每一组油腔5、6 的长度与平导轨油腔长度相等。平导轨和V形导轨其油腔宽度应满足导轨油腔垂直投影面积相等。这样可采用定差压式可变节流阀调节其供油量，实现浮起量相等。
液压系统它由齿轮泵9，粗过滤器10，精过滤器11，溢流阀12，压力继电器13，两组三联定差压式可变节流阀14、15，测压接头16所组成。当液压系统齿轮泵9供油时，通过三联定差压式可变节流阀15到平导轨三个进油孔7向三个油腔4供油。通过三联定差压式可变节流阀14到V形导轨三个进油孔8向三组对称的油腔5、6供油。通过调节每联可变节流阀的流量来实现各相应点的浮起量，使之相等。各点的浮起量可通过百分表来测定。同时可通过每一联的测压接头的压力表来测定各点的负载压力。由于V形导轨对称油腔相通，半导轨与V形导轨油腔数相同，调节油腔数相应减少。6米以下的静压导轨只需调节6个点，调节简单、方便、易实现。
为实现本系统，本实用新型特制了三联定差压式可变节流阀。附图3为一联定差压式可变节流阀结构简图。在阀体17内拧入一个节流阀芯18。节流阀芯18上装有“O”形密封圈19的密封槽20，节流阀芯18上有锁紧螺帽21。阀体17中部有一个定压差机构，它有滑阀22，弹簧23，弹簧座24，堵头27带有“O”形密封圈25的密封槽26所组成。阀体17与节流阀芯18构成进油腔28。进油腔28有三联进油道29相通。水平油道30与进油腔28相通。钢球31把水平油道30的端部过盈封死。与水平油道30垂直相通的油道32，在油道32的端部有钢球33把其过盈封死。滑阀22与堵头27构成空腔34与油道32相遇。由进油腔28，水平油道30，油道32，空腔34构成可变节流阀的阀前压力腔35，其压力P1。节流阀芯18前端锥形芯头36与阀体17上的节流孔37构成可变节流孔38。阀体17与滑阀22构成空腔39。节流孔37与空腔39构成可变节流阀的阀后压力腔40，其压力P2。在空腔39内装有弹簧座24及弹簧23。阀体17下端有一个出油道41与空腔39相通，出油道41的端道有一个螺孔Z1/8"为42。阀体17下端有一个水平油道43与出油道41相通。水平油道43的端部有Z1/8"螺孔44与测压接头16相连接。滑阀22的节流边45与出油道41的油孔46构成滑阀可变节流口47。
现简述定差压式可变节流阀调定流量恒定原理
齿轮泵9来油，通过三联进油道29流入进油腔28，调节节流阀芯18，改变可变节流孔38节流面积F到需安值。阀前压力腔35内压力P1，阀后压力腔40内压力P2，二者压力差△P=P1- P2，作用在滑阀22上与弹簧23所产生的弹簧力相平衡。由于弹簧23的预压缩量远大于可变压缩量，此时弹簧力可近似看作常量，所以压力差△P=P1- P2为常量。可变节流阀的流量Q=μF 
。这里可看出流量Q取决于节流阀的面积F及阀前后两端压力差△P=P1- P2。当两者基本不变，从而达到调定的流量在所需精度范围内流量恒定。
液压导轨由于调节点少， 6米以下液压导轨仅只有6个点，调节简单方便。液压系统元件尽量标准化，采用板式连接在一个组合阀块上。管路简单，布置合理，方便维修，可靠性高。该系统也适用其它静压导轨装置。
Claims (6)
1. 一种龙门磨静压导轨，其特征是：其移动工作台由平导轨及V形导轨所组成；平导轨上有分布于平导轨不同部位的多个油腔，V形导轨上有与平导轨上多个油腔位置对应的多组油腔，V形导轨上的每组油腔由沿V形面对称分布、且相通的二个油腔组成；平导轨上油腔的长度与和V形导轨上相应位置的油腔长度相等，且平导轨上油腔面积与V形导轨相应位置上的一组油腔垂直投影面积相等；所述平导轨的油腔及V形导轨的油腔与液压系统连接。
2. 根据权利要求1所述的龙门磨静压导轨，其特征是：平导轨上有分布于平导轨不同部位的三个尺寸相同的油腔，V形导轨上有与平导轨上多个油腔位置对应的三组尺寸相同的油腔。
3. 根据权利要求1或2所述的龙门磨静压导轨，其特征是：所述液压系统包括与油箱连接的油泵，油泵与分别连接平导轨油腔和V形导轨油腔的二组定差式可变节流阀连接。
4. 根据权利要求3所述的龙门磨静压导轨，其特征是：所述定差式可变节流阀接有测压接头。
5. 根据权利要求3所述的龙门磨静压导轨，其特征是：所述定差式可变节流阀包括阀体，在阀体内设置节流阀芯，阀体与节流阀芯构成进油腔，进油腔与进油道相通；阀体中部有一个控制阀前阀后压力差恒定的定压差机构，阀体下端有一个出油道与定压差机构相通。
6. 根据权利要求5所述的龙门磨静压导轨，其特征是：所述定压差机构包括与进油腔相通的水平油道，水平油道的端部通过钢球过盈封死，垂直油道与水平油道垂直相通，在垂直油道的端部通过钢球过盈封死，阀体与滑阀构成空腔，由进油腔、水平油道、垂直油道、空腔构成可变节流阀的阀前压力腔，节流阀芯前端锥形芯头与阀体上的节流孔构成可变节流孔，节流孔与空腔构成可变节流阀的阀后压力腔，在空腔内装有弹簧座及弹簧，阀体下端有一个出油道与空腔相通，阀体下端有一个水平油道与出油道相通，水平油道的端部有螺孔与测压接头相连接，滑阀的节流边与出油道的油孔构成滑阀可变节流口。
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|---|---|---|---|---|
| CN108757603A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-11-06 | 南通永锠数控机械科技有限公司 | 一种多联恒流量调节装置 |
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