CN202275962U - 一种锂离子动力电池组合及其连接部件 - Google Patents
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Abstract
一种锂离子动力电池组合及其连接部件,该锂离子动力电池组合包括至少两个锂离子动力电池组和连接部件,所述连接部件安装在所述锂离子动力电池的极柱上,所述连接部件为金属带,所述金属带包括连接部和用于与所述锂离子动力电池组的极柱连接的安装部,所述安装部设置在所述金属带的两端,所述连接部设置在安装部之间,所述连接部包括多层叠合在一起的金属片,相邻的所述金属片之间设置有间隙。本实用新型的连接部件具有一定的柔软性,锂离子动力电池组合是一种软连接形式,在产生振动时,锂离子动力电池组之间不会互相影响,不易造成连接部位的松动,解决了传统硬连接方式带来的弊端,为锂离子动力电池组提供了一种可靠的连接方式。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锂离子动力电池组的连接方式,特别是一种具有高可靠性的锂离子动力电池组合及其连接部件。
背景技术
锂离子动力电池作为一种新型电源形式,因其具有能量密度高,循环寿命好,倍率放电性能高等优点,已逐渐应用于各种电动汽车.锂离子动力电池应用于电动汽车必须经过一定的组合,这就需要一种可靠的组合连接部件。
目前常见的锂离子动力电池组连接方式是采用一定厚度的单层金属带10作为连接件,参见图1,为保证有足够的电流导通能力,这样的单层金属带10较厚,不具备柔软性,采用这种连接件连接的电池组20之间是一种硬连接方式,在电池组20发生震动时,连接部位易发生松动现象,造成电池组20与单层金属带10之间接触不良,阻抗大幅度增加,放电困难,同时接触点发热比较严重,甚至可能导致接触点过热而产生安全事故。专利号为“200720098419”,名称为“大型锂离子动力电池组”的中国实用新型专利公开了一种由多层铜电缆热压在一起构成的铜带作为连接带的连接件,但该连接带热压后仍属于刚性连接,且该连接带专用于连接组成电池组的各个电池体,并不适用于电池组之间的连接。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有高可靠性的锂离子动力电池组合及其连接部件。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种锂离子动力电池组的连接部件,所述连接部件安装在所述锂离子动力电池的极柱上,所述连接部件为金属带,其中,所述金属带包括连接部和用于与所述锂离子动力电池组的极柱连接的安装部,所述安装部设置在所述金属带的两端,所述连接部设置在安装部之间,所述连接部包括多层叠合在一起的金属片,相邻的所述金属片之间设置有间隙。
上述的连接部件,其中,所述安装部为所述金属片两端电阻焊接熔融的一体结构,所述安装部设置有与所述锂离子动力电池组的极柱适配的安装孔。
上述的连接部件,其中,所述多层金属片平行叠合在一起。
上述的连接部件,其中,所述多层金属片为5~8层。
为了更好地实现上述目的,本实用新型还提供了一种锂离子动力电池组合,包括至少两个锂离子动力电池组和连接部件,所述连接部件安装在所述锂离子动力电池的极柱上,所述连接部件为金属带,其中,所述金属带包括连接部和用于与所述锂离子动力电池组的极柱连接的安装部,所述安装部设置在所述金属带的两端,所述连接部设置在安装部之间,所述连接部包括多层叠合在一起的金属片,相邻的所述金属片之间设置有间隙。
上述的锂离子动力电池组合,其中,所述安装部为所述金属片两端电阻焊接熔融的一体结构,所述安装部设置有与所述锂离子动力电池组的极柱适配的安装孔。
上述的锂离子动力电池组合,其中,所述多层金属片平行叠合在一起。
上述的锂离子动力电池组合,其中,所述多层金属片为5~8层。
本实用新型的有益功效在于:
本实用新型采用多层薄的金属片组成金属带,将金属片两端通过电阻焊接的方式完全熔融成为一体作为安装部,通过这种方式形成的连接部件的中间连接部部分由于是多层薄金属片,具有一定的柔软性,用这种连接部件连接锂离子动力电池组是一种软连接形式,在产生振动时,锂离子动力电池组之间不会互相影响,不易造成连接部位的松动,很好地解决了传统硬连接方式带来的弊端,为锂离子动力电池组提供了一种可靠的连接方式。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为现有技术电池组的连接立体结构示意图;
图2为本实用新型的锂离子动力电池组合立体结构示意图;
图3为本实用新型的连接部件主视图;
图4为图3的俯视图。
其中,附图标记
现有技术
10单层金属带
20电池组
本实用新型
1锂离子动力电池组
11极柱
2连接部件
21金属带
22金属片
23连接部
24安装部
25安装孔
26间隙
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述:
参见图2,图2为本实用新型的锂离子动力电池组合连接立体结构示意图。本实用新型的锂离子动力电池组合,包括至少两个锂离子动力电池组1和连接部件2,所述连接部件2安装在所述锂离子动力电池组1的极柱11上,所述连接部件2为金属带21。因所述的锂离子动力电池组1为较成熟的现有技术,在此不作赘述,下面仅对该连接部件2的结构予以详细说明。
参见图3、图4,图3为本实用新型的连接部件主视图,图4为图3的俯视图。本实用新型的所述金属带21包括连接部23和用于与所述锂离子动力电池组1的极柱11连接的安装部24,所述安装部24设置在所述金属带21的两端,所述连接部23设置在安装部24之间,所述连接部23包括多层叠合在一起的金属片22,相邻的所述金属片22之间设置有间隙26。所述多层金属片22平行叠合在一起。本实施例中,所述多层金属片22优选为3~8层,最佳为5层铜片。
本实施例中,所述安装部24优选为所述金属片22两端电阻焊接熔融的一体结构,所述安装部24设置有与所述锂离子动力电池组1的极柱11适配的安装孔25。
本实用新型采用多层薄的金属片22组成金属带21,将金属片22两端通过电阻焊接的方式完全熔融成为一体作为安装部24,通过这种方式形成的连接部件2的中间连接部23部分由于是多层薄金属片22且金属片22之间具有间隙26,故具有一定的柔软性,用这种连接部件2连接锂离子动力电池组1是一种软连接形式,在产生振动时,锂离子动力电池组1之间不会互相影响,不易造成连接部位的松动,很好地解决了传统硬连接方式带来的弊端,为锂离子动力电池组1提供了一种可靠的连接方式。
当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种锂离子动力电池组的连接部件,所述连接部件安装在所述锂离子动力电池的极柱上,所述连接部件为金属带,其特征在于,所述金属带包括连接部和用于与所述锂离子动力电池组的极柱连接的安装部,所述安装部设置在所述金属带的两端,所述连接部设置在安装部之间,所述连接部包括多层叠合在一起的金属片,相邻的所述金属片之间设置有间隙。
2.如权利要求1所述的连接部件,其特征在于,所述安装部为所述金属片两端电阻焊接熔融的一体结构,所述安装部设置有与所述锂离子动力电池组的极柱适配的安装孔。
3.如权利要求1或2所述的连接部件,其特征在于,所述多层金属片平行叠合在一起。
4.如权利要求3所述的连接部件,其特征在于,所述多层金属片为5~8层。
5.一种锂离子动力电池组合,包括至少两个锂离子动力电池组和连接部件,所述连接部件安装在所述锂离子动力电池的极柱上,所述连接部件为金属带,其特征在于,所述金属带包括连接部和用于与所述锂离子动力电池组的极柱连接的安装部,所述安装部设置在所述金属带的两端,所述连接部设置在安装部之间,所述连接部包括多层叠合在一起的金属片,相邻的所述金属片之间设置有间隙。
6.如权利要求5所述的锂离子动力电池组合,其特征在于,所述安装部为所述金属片两端电阻焊接熔融的一体结构,所述安装部设置有与所述锂离子动力电池组的极柱适配的安装孔。
7.如权利要求5或6所述的锂离子动力电池组合,其特征在于,所述多层金属片平行叠合在一起。
8.如权利要求7所述的锂离子动力电池组合,其特征在于,所述多层金属片为5~8层。
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