CN202274861U - 双激光传感器车辆宽高检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型双激光传感器车辆宽高检测装置,属于车辆宽高检测技术领域;所要解决的技术问题是提供一种测量范围大,测量精度高的车辆宽高检测装置;采用的技术方案是:双激光传感器车辆宽高检测装置,包括:龙门架、第一激光传感器和第二激光传感器;第一激光传感器和第二激光传感器分别安装在龙门架的顶端两侧;第一激光传感器和第二激光传感器均通过网线与监控计算机相连,所述龙门架的横杆和支架均为伸缩式结构;本实用新型适用于收费站等领域。
Description
技术领域
本实用新型双激光传感器车辆宽高检测装置,具体涉及一种测量汽车和货物宽度、高度的检测系统,属于车辆宽高检测技术领域。
背景技术
随着我国汽车数量的不断增加,高速路口每天需检测的车辆数量大大增加,车辆的宽度和高度检测是车辆检测的一项重要内容,由于市场上的大多数传感器产品均为单头传感器,单头传感器安装于道路中间有很多的不足之处;第一,测量准确度不高:如果汽车走偏,可能导致扫描不完全或者扫描不到车辆,造成测量误差;第二,扫描范围有限:如果车上拉有很高的货物,货物极有可能挡住了下面的物体,导致激光扫描范围变小,进而影响测量。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供一种测量范围大,测量精度高的车辆宽高检测装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:双激光传感器车辆宽高检测装置,包括:龙门架、第一激光传感器和第二激光传感器;第一激光传感器和第二激光传感器分别安装在龙门架的顶端两侧;第一激光传感器和第二激光传感器均通过网线与监控计算机相连。
所述龙门架的横杆和支架均为伸缩式结构。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型不受车辆行驶位置的限制和所拉货物形状的限制,只要汽车匀速缓慢地通过检测区,就能将车辆实际的高度和宽度准确测量出来,测量范围大,测量精度高;龙门架横杆和支架均为伸缩式结构,适用于各种道路和车辆状况;整个装置结构简单,安装、使用方便,造价较低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1为龙门架、2为第一激光传感器、3为第二激光传感器、4为汽车。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型双激光传感器车辆宽高检测装置,包括:龙门架1、第一激光传感器2和第二激光传感器3;第一激光传感器2和第二激光传感器3分别安装在龙门架1的顶端两侧;第一激光传感器2和第二激光传感器3均通过网线与监控计算机相连。
所述龙门架1的横杆和支架均为伸缩式结构。
上述第一激光传感器2和第二激光传感器3安装于龙门架1两侧,激光传感器发射激光,激光扫描到物体后发生反射,激光传感器接收反射回来后的激光,设定起始角度和终止角度,以0.5°的分辨率依次发出激光,经过计算得到扫描位置的极坐标;设置激光传感器的扫描角度,使两个激光传感器均可以扫描到整个路面;当有车辆进入检测区域时,实时检测车辆通过龙门架1时的汽车4左右两侧的各扫描点的高度和宽度,当汽车4完全通过时,通过监控计算机对收到各点的极坐标值进行计算,得出车辆4的最高高度值和最宽宽度值。
本实用新型不受车辆4行驶位置的限制和所拉货物形状的限制,只要汽车4匀速缓慢地通过检测区,就能将车辆4实际的高度和宽度准确测量出来,测量范围大,测量精度高;龙门架1横杆和支架均为伸缩式结构,适用于各种道路和车辆状况;整个装置结构简单,安装、使用方便,造价较低。
Claims (2)
1.双激光传感器车辆宽高检测装置,包括:龙门架(1)、第一激光传感器(2)和第二激光传感器(3);其特征在于: 第一激光传感器(2)和第二激光传感器(3)分别安装在龙门架(1)的顶端两侧;第一激光传感器(2)和第二激光传感器(3)均通过网线与监控计算机相连。
2.根据权利要求1所述的双激光传感器车辆宽高检测装置,其特征在于:所述龙门架(1)的横杆和支架均为伸缩式结构。
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Publications (1)
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CN2011204048923U Expired - Lifetime CN202274861U (zh) | 2011-10-22 | 2011-10-22 | 双激光传感器车辆宽高检测装置 |
Country Status (1)
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2011
- 2011-10-22 CN CN2011204048923U patent/CN202274861U/zh not_active Expired - Lifetime
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CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120613 |