CN202273521U - 货车货箱门铰链安装件及其货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车货箱门铰链安装件及其货车，货车货箱门铰链安装件包括：第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板与所述第一支撑板连接、且与所述第一支撑板呈设定角度；所述第一支撑板固定设置在货箱门和铰链之间、且分别与所述货箱门框和所述铰链相接触；所述第二支撑板设置在货箱门和所述铰链之间、且分别与所述货箱门和所述铰链相接触。本实用新型通过设置在货箱门框和货箱门之间的铰链安装件支撑和缓冲铰链，避免货箱门下沉，保证货箱的正常使用。

Description

货车货箱门铰链安装件及其货车

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备安装技术，尤其涉及一种货车货箱门铰链安装件及其货车。

背景技术

皮卡等货车的货箱门尺寸通常较大，并且比较沉重。

现有技术中，通常将铰链采用螺钉固定在货箱门及货箱箱体的门框上，但由于铰链悬臂通常比较长，容易使比较沉重的货箱门下沉，进而影响货箱的正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种货车货箱门铰链安装件及其货车，以解决现有技术货箱门易下沉的问题，保证货箱的正常使用。

本实用新型提供一种货车货箱门铰链安装件，包括：第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板与所述第一支撑板连接、且与所述第一支撑板呈设定角度；所述第一支撑板固定设置在货箱门框和铰链之间、且分别与所述货箱门框和所述铰链相接触；所述第二支撑板设置在货箱门和所述铰链之间、且分别与所述货箱门和所述铰链相接触。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述第一支撑板上面向所述铰链的一面设有一个以上突起，所述突起与所述铰链相接触。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述第二支撑板上面向所述货箱门的面上设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述货箱门相接触。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述第二支撑板在长度方向上的两端朝向所述铰链的方向上分别设有限位板，所述第二支撑板的长度与所述铰链的宽度相匹配，以使所述第二支撑板两端的所述限位板夹紧所述铰链。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述第二支撑板与所述第一支撑板之间呈90度。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述第二支撑板和所述橡胶垫为采用硫化工艺成型的一体结构。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述突起的高度为2-4mm。

如上所述的货车货箱门铰链安装件，所述橡胶垫的厚度为2-5mm。

本实用新型还提供一种货车，包括货箱和货箱门，所述货箱门和货箱上的货箱门框之间采用铰链连接，还包括至少一个如上所述的货车货箱门铰链安装件。

如上所述的货车，所述货箱门框上开设有两个以上安装孔，所述铰链压紧所述安装件的所述第一支撑板，与所述安装孔匹配的两个以上螺栓穿过所述铰链固定在所述安装孔上。

本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件及其货车，通过设置在货箱门框和货箱门之间的铰链安装件支撑和缓冲铰链，避免货箱门下沉，保证货箱的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为采用本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件安装铰链后的剖视图；

图2为本实用新型一个货车货箱门铰链安装件实施例的正视图；

图3为本实用新型又一个货车货箱门铰链安装件的侧视图；

图4为本实用新型另一个货车货箱门铰链安装件的正视图；

图5为本实用新型再一个货车货箱门铰链安装件的立体图；

图6为本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件与铰链连接后的立体图；

图7为本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件与铰链和货箱门框连接后的正视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件，适用于各种货箱上安装有货箱门的货车，例如：皮卡等货车。

图1为采用本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件安装铰链后的剖视图，图2为本实用新型一个货车货箱门铰链安装件实施例的正视图，如图1和图2所示，该货车货箱门铰链安装件包括：第一支撑板1和第二支撑板2；其中：

第二支撑板2与第一支撑板1连接、且与第一支撑板1呈设定角度；第一支撑板1固定设置在货箱门框a和铰链b之间、且分别与货箱门框a和铰链b相接触；第二支撑板2设置在货箱门c和铰链b之间、且分别与货箱门c和铰链b相接触。

其中，第一支撑板1和第二支撑板2可以采用各种强度较高的钣金制成，第一支撑板1和第二支撑板2可以一体成型，还可以分别成型后焊接在一起。第一支撑板1和第二支撑板2之间所呈的设定角度可以与铰链弯折的角度相匹配，以使第一支撑板1能够分别与货箱门框a和铰链b相接触，第二支撑板2能够分别与货箱门c和铰链b相接触。

第一支撑板1固定设置在货箱门框a和铰链b之间，且分别与货箱门框a和铰链b相接触。例如，可以在货箱门框a上开设安装孔，铰链b压紧第一支撑板1，使用螺栓穿过铰链b安装在安装孔上，从而可以实现铰链b、第一支撑板1和货箱门框a三者固定连接，从而可以对铰链b起到支撑和缓冲的作用，提高铰链b的强度，从而防止货箱门c下沉。或者，还可以在第一支撑板1和货箱门框a上开设位置对应的安装孔，铰链b压紧第一支撑板1，将螺栓依次穿过第一支撑板1和货箱门框a上的安装孔后拧紧，从而将铰链b、第一支撑板1和货箱门框a三者固定连接。

第二支撑板2设置在货箱门c和铰链b之间，且分别与货箱门c和铰链b相接触，从而在货箱门c和铰链b之间起到缓冲作用。

本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件，通过设置在货箱门框和货箱门之间的铰链安装件支撑和缓冲铰链，避免货箱门下沉，保证货箱的正常使用。

在本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件又一个实施例中，可选的，第二支撑板2与第一支撑板1之间可以呈90度。

可选的，本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件，还可以在第一支撑板1上面向铰链b的一面设有一个以上突起11，该突起11的高度可以为2-4mm，优选为3mm。突起11与铰链b相接触，图3所示为第一支撑板1上面向铰链b的一面设有一个突起11的情况，设置突起11的货车货箱门铰链安装件安装之后，突起11与铰链b相接触，第一支撑板1中除了突起11之外的其他部分与货箱门框a相接触，通过设置突起11进一步在货箱门框a和铰链b之间起到缓冲作用，提高货箱和铰链b的使用寿命。

可选的，本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件，还可以在第二支撑板2上面向货箱门c的面上设置橡胶垫21，橡胶垫21与货箱门c相接触。如图4所示，该橡胶垫21可以采用丁基橡胶材料，厚度可以根据具体要求设定，例如：可以为2-5mm，优选厚度为4mm。该橡胶垫21与第二支撑板2可以采用硫化方式固定在一起。该橡胶垫21可以在货箱门c和铰链b之间起到进一步缓冲作用，有助于降低动态噪声，提高货箱门c和铰链b的使用寿命。

可选的，本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件，还可以在第二支撑板2的长度方向上的两端朝向铰链b的方向上分别设置限位板3。可选的，限位板3与第二支撑板2之间可以呈90度。

其中，第二支撑板2的长度可以与铰链b的宽度相匹配，以使第二支撑板2两端的限位板3夹紧铰链b，如图5所示，限位板3起到固定铰链b的作用，使铰链b与第二支撑板2的连接更为紧密。

可选的，第一支撑板1和第二支撑板2可以采用钣金件。其中，第二支撑板2和橡胶垫21可以采用硫化工艺一体成型。

本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件与铰链连接后的立体图参见图6。

本实用新型还提供了一种货车实施例，包括货箱和货箱门，货箱门和货箱上的货箱门框之间采用铰链连接，还包括至少一个如上本实用新型提供的货车货箱门铰链安装件。

其中，货车货箱门铰链安装件的具体结构和功能可参见前述实施例，在此不再赘述。

可选的，如图7所示，可以在货箱门框a上开设有两个以上安装孔d，铰链b压紧安装件的第一支撑板1，与安装孔d匹配的两个以上螺栓穿过铰链b固定在安装孔d上。

本实施例提供的货车，通过设置在货箱门框和货箱门之间的铰链安装件支撑和缓冲铰链，避免货箱门下沉，保证货箱的正常使用。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种货车货箱门铰链安装件，其特征在于，包括：第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，所述第二支撑板(2)与所述第一支撑板(1)连接、且与所述第一支撑板(1)呈设定角度；所述第一支撑板(1)固定设置在货箱门框(a)和铰链(b)之间、且分别与所述货箱门框(a)和所述铰链(b)相接触；所述第二支撑板(2)设置在货箱门(c)和所述铰链(b)之间、且分别与所述货箱门(c)和所述铰链(b)相接触。

2.根据权利要求1所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述第一支撑板(1)上面向所述铰链(b)的一面设有一个以上突起(11)，所述突起(11)与所述铰链(b)相接触。

3.根据权利要求1或2所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述第二支撑板(2)上面向所述货箱门(c)的面上设有橡胶垫(21)，所述橡胶垫(21)与所述货箱门(c)相接触。

4.根据权利要求3所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述第二支撑板(2)在长度方向上的两端朝向所述铰链(b)的方向上分别设有限位板(3)，所述第二支撑板(2)的长度与所述铰链(b)的宽度相匹配，以使所述第二支撑板(2)两端的所述限位板(3)夹紧所述铰链(b)。

5.根据权利要求1所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述第二支撑板(2)与所述第一支撑板(1)之间呈90度。

6.根据权利要求3所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述第二支撑板(2)和所述橡胶垫(21)为采用硫化工艺成型的一体结构。

7.根据权利要求2所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述突起(11)的高度为2-4mm。

8.根据权利要求3所述的货车货箱门铰链安装件，其特征在于，所述橡胶垫(21)的厚度为2-5mm。

9.一种货车，包括货箱和货箱门(c)，所述货箱门(c)和货箱上的货箱门框(a)之间采用铰链(b)连接，其特征在于，还包括至少一个如权利要求1-8任一项所述的货车货箱门铰链安装件。

10.根据权利要求9所述的货车，其特征在于，所述货箱门框(a)上开设有两个以上安装孔(d)，所述铰链(b)压紧所述安装件的所述第一支撑板(1)，与所述安装孔(d)匹配的两个以上螺栓穿过所述铰链(b)固定在所述安装孔(d)上。

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