CN202266622U - 悬架橡胶衬套的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬架橡胶衬套的结构，包括：芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构；本实用新型的有益效果是：通过对芯子和外壳结构的设计，在满足客户要求的径向和轴向刚度的条件下，降低了橡胶的硬度，挺高了产品的疲劳强度，同时由于橡胶硬度的降低，改善了橡胶的流动性，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬架橡胶衬套结构，尤其涉及该橡胶衬套的芯子和外壳的结构。
背景技术
由图1可见：现有技术悬架橡胶衬套由芯子1、橡胶2和外壳3构成。在功能上提供悬架扭转和倾斜的柔性，并用于轴向和径向的位移控制；减少传递到车身的冲击和振动，保证汽车的操纵稳定性，保证悬架的弹性运动学特性。
当该衬套的芯子、外壳的尺寸确定后，产品的性能只由橡胶的物理性能和橡胶的高度决定，客户要求的径向刚度和轴向刚度比例较大，在此结构下，产品的径向刚度能满足客户要求，但是轴向刚度偏小。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种悬架橡胶衬套的结构，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对芯子和外壳结构的设计，在满足客户要求的径向和轴向刚度的条件下，降低了橡胶的硬度，挺高了产品的疲劳强度，同时由于橡胶硬度的降低，改善了橡胶的流动性，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了经济效益。
附图说明
图1是现有技术中悬架衬套结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图2可见：本实用新型包括：芯子10；在所述的芯子10二侧分别放置橡胶20；在所述的橡胶20上放置外壳30；所述的芯子10与橡胶20的接触处的形状为拱形结构101；所述的外壳30与橡胶20接触处的四周为圆弧形结构301。
本实用新型通过对悬架衬套的芯子和外壳的结构进行改进，改进处分别见图2的A、B标识。通过利用有限元技术计算出改进后衬套得径向和轴向刚度，确定A、B处的具体结构，最后辅以调整橡胶的性能，最终获得合格的产品。
本实用新型通过改进芯子和外壳A、B两处的结构，通过改进芯子B处的结构可以在满足径向刚度的条件下降低橡胶的硬度，同时通过对外壳A处的改进可以较快的提高产品的轴相刚度，较好的满足了客户的要求，同时降低了成本，提高了产品的经济效益。
Claims (1)
1.一种悬架橡胶衬套的结构，包括：芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；其特征在于：所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构。
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Cited By (3)
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| CN105121894A (zh) * | 2013-06-27 | 2015-12-02 | 住友理工株式会社 | 隔振衬套及隔振衬套的制造方法 |
| CN105972064A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-09-28 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种提高刚度的球铰及提高球铰刚度的方法 |
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2011
- 2011-10-20 CN CN2011204024914U patent/CN202266622U/zh not_active Expired - Fee Related
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: JIANGSU LUOSHI SHOCK ABSORPTION PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI LUOSHI DAMPING PARTS CO., LTD. Effective date: 20150205 |
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Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 201814 JIADING, SHANGHAI TO: 226600 NANTONG, JIANGSU PROVINCE |
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