CN202251430U - 7207轴承改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种7207轴承改进结构，包括内圈、外圈、钢球和保持架，轴承外圈的内径变为59.70mm～59.70+0.03mm，轴承内圈的外径变为47.30mm～47.30-0.03mm，保持架的球兜孔和钢球数量增加为13个，钢球直径变为10.319mm。本实用新型通过分析和实验，对B7207C轴承的内部结构进行优化改进，将大球尺寸进行修改变为更合理的小球尺寸，减少单位面积压力，增加球粒数，增加润滑空间，改善润滑条件，通过改进，该轴承的静态检验和动态使用试验结果：（1）高速转动不发热，（2）运转平稳，噪音低，（3）轴承配套使用刚度大。提高产品使用寿命，改善轴承差动性能，相对提高了该轴承的实用性，满足了数控机床的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承改进结构，尤其涉及一种针对B7207C轴承的改进结构。
背景技术
通常使用的B7207C轴承的内引导保持架的球兜孔与钢球的间隙较小，润滑条件相对差，轴承在高速旋转时以发热，产生异音。
实用新型内容
本实用新型针对现有B7207C轴承仍然存在不合理的地方进行改进，将其内部结构进行优化改进，提高产品使用寿命，改善轴承差动性能，提供一种7207轴承改进结构。
本实用新型所采用的技术方案：一种7207轴承改进结构，包括内圈、外圈、钢球和保持架，轴承外圈的内径变为59.70 mm～59.70+0.03mm，轴承内圈的外径变为47.30mm～47.30-0.03mm，保持架的球兜孔和钢球数量增加为13个，钢球直径变为10.319mm。
轴承外圈的内表面一侧为锥面，其锥度变为30°±30′。
锥度的径向最大厚度为0.080mm～0.080-0.015mm。
外圈内表面环形沟道的环直径为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm，沟道半径为5.57mm～5.57+0.04mm。
轴承外圈厚度为17.00mm～17.00-0.04mm，轴承外圈的外直径变为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm。
内圈外表面环形沟道的环直径为43.143-0.020mm～43.143+0.020mm，沟道半径为6.54mm～6.54+0.04mm。
轴承内圈厚度为17.00mm～17.00-0.04mm，轴承内圈的内直径变为35.000mm～35.000-0.004mm。
保持架的内径为52.120mm～52.120+0.087mm，外径为59.400mm～59.400-0.074mm，相邻两球兜孔中心的直线距离为12.803-0.050mm～12.803+0.050mm。
保持架厚度为15.83-0.10mm，球兜孔的直径为10.58mm～10.58+0.10mm。
钢球球心所在环的直径为53.500-0.025mm～53.5+0.025mm。
本实用新型的有益积极效果：本实用新型通过分析和实验，对B7207C轴承的内部结构进行优化改进，将大球尺寸进行修改变为更合理的小球尺寸，减少单位面积压力，增加球粒数，增加润滑空间，改善润滑条件，通过改进，该轴承的静态检验和动态使用试验结果：（1）高速转动不发热，（2）运转平稳，噪音低，（3）轴承配套使用刚度大。提高产品使用寿命，改善轴承差动性能，相对提高了该轴承的实用性，满足了数控机床的使用要求。
附图说明
图1是本实用新型改进型轴承结构的剖面示意图；
图2是图1中外圈结构示意图；
图3是图1中内圈结构示意图；
图4是图1中保持架局部结构示意图；
图5是图4的A-A剖面结构示意图。
图中标号1外圈，2为内圈，3为保持架，4为钢球。
具体实施方式
实施例一：参见图1-图5，7207包括内圈2、外圈1、钢球4和保持架3，对该轴承改进的主要部分是将轴承外圈的内径d2变为59.70 mm～59.70+0.03mm，轴承内圈2的外径d4变为47.30mm～47.30-0.03mm，保持架3的球兜孔和钢球4数量增加为13个，钢球直径变为10.319mm。
轴承外圈1的内表面一侧为锥面，其锥度变为30°±30′。锥度的径向最大厚度d7为0.080mm～0.080-0.015mm。
实施例二：参见图1-图5，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：还包括对内、外圈的进一步改进。
外圈1内表面环形沟道的环直径d3为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm，沟道半径R1为5.57mm～5.57+0.04mm。轴承外圈1的厚度h1为17.00mm～17.00-0.04mm，外圈1的内表面沟道中心距离轴承外侧边距离h2为8.50±0.02mm，轴承外圈的外直径d1变为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm。
内圈2外表面环形沟道的环直径d4为43.143-0.020mm～43.143+0.020mm，沟道半径R2为6.54mm～6.54+0.04mm。轴承内圈厚度h3为17.00mm～17.00-0.04mm，内腔2的外表面沟道中心距离轴承内侧边距离h4为8.69±0.02mm，轴承内圈2的内直径d5变为35.000mm～35.000-0.004mm。
实施例二：参见图1-图5，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：还包括对保持架3的改进。保持架3的内径R4为52.120mm～52.120+0.087mm，外径R3为59.400mm～59.400-0.074mm，相邻两球兜孔中心的直线距离△d为12.803-0.050mm～12.803+0.050mm。
保持架3的厚度为15.83-0.10mm，球兜孔的直径△R为10.58mm～10.58+0.10mm。
钢球球心所在环的直径R5为53.500-0.025mm～53.5+0.025mm。
Claims (10)
1.一种7207轴承改进结构，包括内圈、外圈、钢球和保持架，其特征是：轴承外圈的内径变为59.70 mm～59.70+0.03mm，轴承内圈的外径变为47.30mm～47.30-0.03mm，保持架的球兜孔和钢球数量增加为13个，钢球直径变为10.319mm。
2.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：轴承外圈的内表面一侧为锥面，其锥度变为30°±30′。
3.根据权利要求2所述的改进结构，其特征是：锥度的径向最大厚度为0.080mm～0.080-0.015mm。
4.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：外圈内表面环形沟道的环直径为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm，沟道半径为5.57mm～5.57+0.04mm。
5.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：轴承外圈厚度为17.00mm～17.00-0.04mm，轴承外圈的外直径变为63.858-0.020mm～63.858+0.020mm。
6.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：内圈外表面环形沟道的环直径为43.143-0.020mm～43.143+0.020mm，沟道半径为6.54mm～6.54+0.04mm。
7.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：轴承内圈厚度为17.00mm～17.00-0.04mm，轴承内圈的内直径变为35.000mm～35.000-0.004mm。
8.根据权利要求1所述的改进结构，其特征是：保持架的内径为52.120mm～52.120+0.087mm，外径为59.400mm～59.400-0.074mm，相邻两球兜孔中心的直线距离为12.803-0.050mm～12.803+0.050mm。
9.根据权利要求8所述的改进结构，其特征是：保持架厚度为15.83-0.10mm，球兜孔的直径为10.58mm～10.58+0.10mm。
10.根据权利要求9所述的改进结构，其特征是：钢球球心所在环的直径为53.500-0.025mm～53.5+0.025mm。
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| CN2011203506939U CN202251430U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 7207轴承改进结构 |
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| CN113983070A (zh) * | 2020-07-27 | 2022-01-28 | 斯凯孚公司 | 深沟球轴承和差速器 |
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